...e comunque c'è la mega premium astina reggi cofano. Mi direte che tanto non lo apre più nessuno, giusto?

1 ora fa, skizzo_85 dice:

non è che sto diavolo di multilink è per tutte le 250, tutte le 4matic e tutte quelle che hanno le sospensioni adattabili optional?

mi sembra fosse già stato detto.

 

sinceramente, il fatto che "quella in prova ha il multilink" non lo riterrei attendibile, visto che possono fare quello che vogliono per farlo provare alla stampa.

 

Ho fatto uno screenshot al video di massai:

 

Io qui vedo una molla meccanica (quindi no sospensioni ad aria), multilink 3 leve e mezzo, e forse ammortizzatore a controllo elettronico, ma non mi sembra. Non si vede la testa, ma massai non lo menziona (e di solito lo menziona sempre).

 

Modificato 27 Aprile 20187 anni fa da Nico87

facile allora che siano delle special per le recensioni.

non voglio credere che lo schema sospensivo sia legato all'allestimento "cerchibelli".

Posso credere a tutto, ma che diano in prova un’auto con uno schema sospensivo ad ok no. 

Io ci sto capendo ben poco ma questo lo da solo con la premium

☏ SM-G965F ☏

1 ora fa, Nico87 dice:

Io qui vedo una molla meccanica (quindi no sospensioni ad aria), multilink 3 leve e mezzo, e forse ammortizzatore a controllo elettronico, ma non mi sembra. Non si vede la testa, ma massai non lo menziona (e di solito lo menziona sempre).

 

Magari dico una vaccata, ma dubito che su una Classe A mettano delle molle pneumatiche, per me con sospensioni regolabili intendono in questo caso la molla classica più l'ammortizzatore a controllo elettronico. Resta da capire se questo optional ci sia sull'esemplare della prova di Quattroruote; se così fosse, avremmo la spiegazione del perchè c'era il multilink.

2 ore fa, Felis dice:

...e comunque c'è la mega premium astina reggi cofano. Mi direte che tanto non lo apre più nessuno, giusto?

Almeno sei sicuro che il cofano non ti cade in testa (non scherzo)

 

Nota

Vedo uno spippolamento spaziale per queste cavoli di sospensioni, ma io continuo a chiedermi se esista una versione CON GLI INTERNI.

Che in tutte le prove che ho visto non me ho vista una che non avesse il cruscotto della Panda30.

Ma esistono solo barbon style gli interni???

3 ore fa, wsx dice:

Io ci sto capendo ben poco ma questo lo da solo con la premium

☏ SM-G965F ☏
 

Ad oggi, o senti con MB germania (pregando ti risponda qualcuno che sa), o aspetti di vedere come sono le prime che arrivano.

Dubito MB Italia o addirittura i concessionari sappiano ancora qualcosa di certo.

2 ore fa, TurboGimmo dice:

Almeno sei sicuro che il cofano non ti cade in testa (non scherzo)

 

Nota

Vedo uno spippolamento spaziale per queste cavoli di sospensioni, ma io continuo a chiedermi se esista una versione CON GLI INTERNI.

Che in tutte le prove che ho visto non me ho vista una che non avesse il cruscotto della Panda30.

Ma esistono solo barbon style gli interni???

 A me pare che ad ora si vedano solo auto strafull. Non ho visto neanche una demo/foto reale di doppio 7''.

Modificato 27 Aprile 20187 anni fa da Nico87

5 ore fa, wsx dice:

Io ci sto capendo ben poco ma questo lo da solo con la premium

☏ SM-G965F ☏
 

Adoro la dicitura “assetto comfort ribassato”: un po’ come ammettere che il ponte torcente non sia proprio così comfort

19 ore fa, Pin_86 dice:

Posso credere a tutto, ma che diano in prova un’auto con uno schema sospensivo ad ok no. 

Ao! È latino e si scrive "ad hoc"! 

Modificato 28 Aprile 20187 anni fa da Felis