Surreale è dire poco.

 

Ai tempi dello sviluppo della 4c, mi ricordo che qualcuno parlò addirittura di sospensione posteriore del Ducato (!!!!)... ed è tutto dire.

2 minuti fa, justjames scrive:

Surreale è dire poco.

 

Ai tempi dello sviluppo della 4c, mi ricordo che qualcuno parlò addirittura di sospensione posteriore del Ducato (!!!!)... ed è tutto dire.

 

Intendendo smontata direttamente da un lotto di Ducato in consegna  ..... 

 

Marchionne risorgi e dimettiti !!!1!1!!!11!!1  

 

 

 

 

Certo che ne state scrivendo di robaccia solo per prendervi in giro e ribadire non so cosa.

 

Moderatore non è meglio ripulire al posto di buttarsi nella mischia? Arrivano 20 notifiche ogni ora di sole scemenze ......

 

Personalmente questo cambio di pianale a livello tecnico lo vedo degradante verso il marchio AlfaRomeo, si era partiti nel puntare sull'handling a tutti i costi, con un ottimo pianale Giorgio, e alla fine venuto a mancare Marchionne si ripiega su qualcosa di più economico e non in linea con la nuova filosofia del marchio.

La cosa però è anche comprensibile e logica, ovvero una volta penetrato il mercato con due prodotti di qualità tecnica indiscutibile, si amplia la gamma con modelli meno raffinati ma non per forza scarsi, anzi. 

E' la filosofia che viene tradita, non la qualità. Di sola tecnica non si campa, e in FCA lo sanno bene.

Modificato 3 Dicembre 20186 anni fa da Bosco

54 minuti fa, justjames scrive:

Stai rispondendo a quello che chiama la Giulietta "Bravetta" perchè il suo pianale sarebbe derivato da quello di Bravo, quando invece e tutto nuovo.

Dimmi dove l'ho scritto dato che una Giulietta ce l'ho

15 minuti fa, Bosco scrive:

Certo che ne state scrivendo di robaccia solo per prendervi in giro e ribadire non so cosa.

 

Moderatore non è meglio ripulire al posto di buttarsi nella mischia? Arrivano 20 notifiche ogni ora di sole scemenze ......

 

Personalmente questo cambio di pianale a livello tecnico lo vedo degradante verso il marchio AlfaRomeo, si era partiti nel puntare sull'handling a tutti i costi, con un ottimo pianale Giorgio, e alla fine venuto a mancare Marchionne si ripiega su qualcosa di più economico e non in linea con la nuova filosofia del marchio.

La cosa però è anche comprensibile e logica, ovvero una volta penetrato il mercato con due prodotti di qualità tecnica indiscutibile, si amplia la gamma con modelli meno raffinati ma non per forza scarsi, anzi. 

E' la filosofia che viene tradita, non la qualità. Di sola tecnica non si campa, e in FCA lo sanno bene.

ma come, prima dici che stiamo dicendo scemenze e poi dici le stesse cose?

Deciditi

24 minutes ago, justjames said:

Surreale è dire poco.

 

Ai tempi dello sviluppo della 4c, mi ricordo che qualcuno parlò addirittura di sospensione posteriore del Ducato (!!!!)... ed è tutto dire.

LOL

 

And meaning of 'UV is a urban vehicle. ?

I have seen it on this forum.

11 minuti fa, falconero79 scrive:

Dimmi dove l'ho scritto dato che una Giulietta ce l'ho

ma come, prima dici che stiamo dicendo scemenze e poi dici le stesse cose?

Deciditi

Vero, non l'hai scritto tu e ti chiedo scusa, ma al mio messaggio di risposta ad un altro utente, hai messo lo smilie standard che affibbi a tutti coloro che "difendono" FCA, cioè questo ?, e avevo inteso che tu non fossi d'accordo con me, chiedo umilmente scusa.

7 minuti fa, justjames scrive:

Vero, non l'hai scritto tu e ti chiedo scusa, ma al mio messaggio di risposta ad un altro utente, hai messo lo smilie standard che affibbi a tutti coloro che "difendono" FCA, cioè questo ?, e avevo inteso che tu non fossi d'accordo con me, chiedo umilmente scusa.

wow mi sento osservato

Confermo io non sono d'accordo con quanto hanno partorito e non trovo una motivazione valida.

Mi scoccia perchè sto aspettando una nuova C fatta come si deve e mi vedo il gruppo tornare indietro.

Una macchina generalista l'ho già presa. Non ho intenzione di prenderne altre.

Comunque scuse accettate.

 

 

 

Marchionne risorgi e dimettiti !!!1!1!!!11!!1  

 

 

 

 

Ma lasciamolo in pace dov'é . Anche perchè se fosse in vita qualche risposta (sulla situazione del Gruppo dopo la "dieta" da lui voluta e difesa ad oltranza e su che fine abbiano fatto tutte le novità promesse nel 2014 sul rilancio dell'alfa ) sarebbe d ' obbligo.

 

 

Secondo me il problema principale non è il telaio scelto, che è ben giustificato da più motivazioni, ma il fatto che il marchio non sia ancora pronto per un "downgrade"

 

Cioè secondo me andava costruita e rafforzata di più l'immagine del marchio con più di soli due modelli "top" come Giulia e Stelvio ma anche un coupé e/o una berlina più grossa e/o una sportiva tipo 8C e così via.. a quel punto li, potevi scendere di segmento e di telaio.. così forse è un po' presto e si rischia di buttare via tutto quello che avevano costruito Giulia e Stelvio a livello di immagine e percezione

1 ora fa, justjames scrive:

Surreale è dire poco.

 

Ai tempi dello sviluppo della 4c, mi ricordo che qualcuno parlò addirittura di sospensione posteriore del Ducato (!!!!)... ed è tutto dire.

Tecnicamente l'ammortizzatore posteriore della 4c è derivato da quello del Ducato. Ovviamente tarature e lunghezze sono differenti.

Il resto della sospensione invece è tutta nuova