18 minuti fa, AndreaB scrive:

 

No, prima... almeno nel 1986...................

 

 

 

Se al ballo della scuola Giulietta non uscirà con mito si creerà un paradosso temporale e Giulia e stelvio non saranno mai nate..

Speriamo non mi incominci a sparire la stelvio sotto il culo mentre sono in autobahn 

Modificato 8 Febbraio 20196 anni fa da Davialfa

Considerato che:

-la 4c esce di produzione privando AR di un'auto di bandiera

-L' Alfa entra in F1 con (imh0 probabile) potenziale acquisto di Sauber

tutto ciò abbinato alla mancanza di muletti per le strade, mi porta a pensare (e sperare) che la 8c/6c sia tra le 5 novità del 2019.

 

1 ora fa, iDrive scrive:

Ho notato che un gruppo che a qualcuno pare scadente (FCA) ha fatto una miglior performance finanziaria nel 2018 che un gruppo che pare super consolidato come Daimler...

se non cambiano sistema, voglio vedere i risultati tra qualche anno.

Troppo facile fare record di utili se blocchi gli investimenti

21 minuti fa, The Krieg scrive:

Considerato che:

-la 4c esce di produzione privando AR di un'auto di bandiera

-L' Alfa entra in F1 con (imh0 probabile) potenziale acquisto di Sauber

tutto ciò abbinato alla mancanza di muletti per le strade, mi porta a pensare (e sperare) che la 8c/6c sia tra le 5 novità del 2019.

 

 

Magari con presentazione in anteprima insieme alla nuova monoposto il 18 Febbraio ?.....poi a Ginevra la C- Suv Concept . Sognare non costa nulla 

9 minuti fa, falconero79 scrive:

se non cambiano sistema, voglio vedere i risultati tra qualche anno.

Troppo facile fare record di utili se blocchi gli investimenti

Sono 16 anni che si dice questo...

4 minuti fa, iDrive scrive:

Sono 16 anni che si dice questo...

 

..e la quota di mercato e i modelli disponibile/comprabile delle marchi italiani in Europa sono diventato sempre di meno...cosa frega noi clienti europei il volume dei trucks e trattori in america..? Vogliamo macchine che fanno senso qui e queste macchine fra poco non esistono piu ?

Credo che dopo un 2018 ottimo, con debito azzerato, Jeep e Ram a gonfie vele gli investitori abbiano detto "e ora? questi nuovi modelli li facciamo o raccontiamo ancora favole?" Ora viene il bello...

In realtà è il contesto 2019 a preoccupare tutti i costruttori, su 4R hanno pubblicato un articolo a riguardo.

La Punto, perché a questa si allude sempre, non c'entra na cippa...

2 ore fa, 4200blu scrive:

...cosa frega noi clienti europei il volume dei trucks e trattori in america..?

Ooooooh finalmente! La mia passione non si accende per Ram, Jeep e Dodge solo perché la proprietà è italiana.

5 ore fa, 4200blu scrive:

 

..e la quota di mercato e i modelli disponibile/comprabile delle marchi italiani in Europa sono diventato sempre di meno...cosa frega noi clienti europei il volume dei trucks e trattori in america..? Vogliamo macchine che fanno senso qui e queste macchine fra poco non esistono piu ?

C’e la Panda, la 5oo (che e un successo che TUTTI gli altri invidiano), anche la Tipo che e una seg.C « clever » come non la si vedeva in FGA/FCA dalla Tipo (infatti...), ci sono 5ooX e Renegade, Compass, le « Giorgio », modelli (anche di successo) c’e ne sono...

 

E infatti la vendite sono più o meno come 15 anni fa in Europa... e questo senza il « volume but not money maker » seg.B e con soltanto una seg.C moderna e un solo SUV-C. Direi che mostra comunque un certo appeal di FCA...

 

Nel 2005, FGA+Chrysler/Jeep/Dodge vendeva poco più di 400k fuori Italia... nel 2018 le vendite EU fuori Italia di FCA sono di 500k...

 

Le vendite sono calate sopratutto in Italia... strano è...

 

 

2 ore fa, nonsochisono scrive:

Ooooooh finalmente! La mia passione non si accende per Ram, Jeep e Dodge solo perché la proprietà è italiana.

La passione il gruppo FCA la sa fare per bene...

 

Vogliamo parlare di Abarth, di « Giorgio », di 4C, di 8C e fuori Europa di Dodge con le Hellcat e Demon e Jeep con i modelli SRT e Trackhawk...

 

Non mi pare che la passione siano i numeri che potrebbe fare una nuova FIAT Punto... o una Giulia SW...