Sulla D-SUV, ricordo che tra fine 2017 e inizio 2018 Marchionne confermo' la sua presentazione al Salone di Francoforte 2019.

E' vero che poi in FCA cambiano idea ogni minuto, ma mi colpi' il fatto che per la D-SUV Maserati si sa gia' la data di presentazione e l'evento, mentre per altri modelli gestiti da piu' tempo non si sa nemmeno quando verranno presentati (C e D SUV Alfa Romeo, ammiraglia Alfa Romeo)

Ma in FCA si stanno tenendo le "Olimpiadi di giramento di pollici 2018"?

Perché pare che venga tutto posticipato/eliminato in funzione di un 2020 che dovrebbe portarci trilioni di modelli...

Secondo me Giulietta MCA sara un nuovo modello, solo che sara omologata come pesante restyling (anche per salvare denari) su base presoche identica, come lo sono per esempio le varie nuove G Klass e CLS Klass, solo per dire che fanno anche cosi in altri lidi...

3 ore fa, PavaPareri scrive:

STRATEGIE FCA: venerdì è stato nominato ufficialmente AD Manley che dichiara che le prime cose alle quali penserà saranno le cosiddette "questioni urgenti". Fra queste cose vi è: rinnovamento aziendale, definizione di nuovi ruoli all'interno dell'azienda (quindi deve nominare i singoli responsabili delle divisioni). Non si parla di nuovi modelli.

 

ALFA ROMEO: come ho scritto su questo topic

 

 

l'attuale allestimento b-tech ha molto probabilmente posticipato i Full-LED su Giulia e Stelvio (che hanno raggiunto la connettività e adas completi) i quali molto probabilmente arriveranno molto più avanti con elettrificazione e passo lungo.

 

Inoltre ha posticipato o quasi del tutto eliminato la possibilità che la Giulietta MCA sia un retyling pesante. 

Magari mette un po’ di uomini prodotto e leva contafagioli il che non è una cattiva idea vista la mole di progetti lasciati al palo dalla miopia di Fca, cioè se era per loro neanche la 500 facevano...

 

per il resto l’allestimento b-det è solo una serie speciale che nulla aggiunge all’attuale gamma ma comunque penso che per Giulia e Stelvio prima del 2021/2022 non si vedrà nulla, Giulietta forse...

 

tutto dipende dal nuovo ceo anche perché si intuisce voglia di dare un taglio con il passato quindi la via potrebbe non essere stata già segnata come alcuni credono

Modificato 11 Settembre 20187 anni fa da SoUlSnAkE

C'è da dire che Manley come Marchionne, è determinato a raggiungere gli obiettivi che gli vengono affidati. Con Jeep ha fatto un ottimo lavoro. Se dopo l'azzeramento del debito, ora la direzione da seguire è quella del prodotto è giusto che scelga i migliori per farlo, da qui il grande rinnovamento interno

e passeranno mesi prima di nominare i responsabili ?

D'altronde sono questioni urgenti

Non credo che i vari centri R&D stiano in attesa dei cambi di Manley. ma staranno procedendo in base ai piani stabiliti in precedenza, che al 99.99% non prevedono il giramento giornaliero di pollici.  

Infatti 3 settimane di cassa integrazione agli enti centrali (senza contare tutte le altre durante l'anno) le fanno per dare una boccata d'ossigeno a quei poveri lavoratori oberati di progetti in via di sviluppo. Non come i malpensanti vogliono far credere che ci sia ben poca carne al fuoco in questi mesi/anni.

2 minuti fa, SolidSnake scrive:

Infatti 3 settimane di cassa integrazione agli enti centrali (senza contare tutte le altre durante l'anno) le fanno per dare una boccata d'ossigeno a quei poveri lavoratori oberati di progetti in via di sviluppo. Non come i malpensanti vogliono far credere che ci sia ben poca carne al fuoco in questi mesi/anni.

Di quali R&D stiamo parlando?

Basta cercare su google "enti centrali mirafiori cig", trovi tutte le notizie che vuoi.