57 minuti fa, justjames dice:

Ufficiale: il cinese ha cagato 8 miliardi di euro ed è diventato primo azionista Daimler con quasi il 10% delle azioni.

Che gruppozzo Premiuumm, Volvo+Mercedes+Lotus!

Chissa' se ci saranno sinergie meccaniche/produttive, o rimarra' solo un'operazione finanziaria.

Modificato 24 Febbraio 20187 anni fa da Dodicicilindri

Operazione sorprendente, sia per le dimensioni che per il bersaglio. Da un certo punto di vista potrebbe anche essere storica, bisogna vedere gli sviluppi.

Daimler potenzialmente sarebbe anche scalabile e la Germania dal punto di vista economico-commerciale ha un grosso problema diplomatico con la Cina. La dipendenza del settore automotive dal mercato cinese è ormai fortissima per tutti e tre i gruppi tedeschi, sia tramite le JV che le esportazioni dirette. Più volte negli ultimi anni in Germania alcuni osservatori hanno evidenziato l'eccessiva esposizione nei confronti della Cina.

L'evidente anomalia della disponibilità finanziaria di alcuni operatori "indipendenti" non può che aumentare i timori per il prossimo futuro.

Geely ha comprato 10% delle azioni di Daimler Benz e diventa il azionario piu grande di Daimler.

Forse non il ultimo pacchetto che hanno comprato.

Non bastava il binomio Mer-Dacia, ora si sono imparentati pure con la Dr

ma la maggioranza azionaria non era già di paesi esteri (Kuwait)? Allora perchè includerla nella triade tedesca se tanto la proprietà non lo era?

e noi ci lamentiamo che FCA ha sede in Olanda...almeno i proprietari sono ''italiani''!

8 ore fa, Iron Man dice:

ma la maggioranza azionaria non era già di paesi esteri (Kuwait)? Allora perchè includerla nella triade tedesca se tanto la proprietà non lo era?

e noi ci lamentiamo che FCA ha sede in Olanda...almeno i proprietari sono ''italiani''!

Il solito vizio italico di denigrare le aziende ed i prodotti nostrani.

20 ore fa, Iron Man dice:

ma la maggioranza azionaria non era già di paesi esteri (Kuwait)? Allora perchè includerla nella triade tedesca se tanto la proprietà non lo era?

e noi ci lamentiamo che FCA ha sede in Olanda...almeno i proprietari sono ''italiani''!

Si tratta di una public company, gli azionisti sono fondi d'investimento (circa il 70%) e piccoli azionisti privati, la quota del fondo del Kuwait non ha natura di controllo.

In teoria sarebbe scalabile in quanto apparentemente non esiste un nocciolo duro di soci con un controllo di fatto della società. I problemi di una eventuale scalata sono 1) le risorse finanziarie dato che attualmente Daimler capitalizza oltre 70 miliardi di euro 2) la risposta del management e della Germania che potrebbero intervenire con diverse misure in caso di scalata ritenuta ostile. I cinesi potrebbero avere delle buone carte in mano dato che 1) i soldi li trovano evidentemente nel campo dei miracoli 2) la Germania ha una fortissima dipendenza dal mercato cinese e non sarebbe facile gestire una guerra commerciale con la Cina

Si tratta ovviamente di fantafinanza.....

3 ore fa, Viktor dice:

Si tratta di una public company, gli azionisti sono fondi d'investimento (circa il 70%) e piccoli azionisti privati, la quota del fondo del Kuwait non ha natura di controllo.

In teoria sarebbe scalabile in quanto apparentemente non esiste un nocciolo duro di soci con un controllo di fatto della società. I problemi di una eventuale scalata sono 1) le risorse finanziarie dato che attualmente Daimler capitalizza oltre 70 miliardi di euro 2) la risposta del management e della Germania che potrebbero intervenire con diverse misure in caso di scalata ritenuta ostile. I cinesi potrebbero avere delle buone carte in mano dato che 1) i soldi li trovano evidentemente nel campo dei miracoli 2) la Germania ha una fortissima dipendenza dal mercato cinese e non sarebbe facile gestire una guerra commerciale con la Cina

Si tratta ovviamente di fantafinanza.....

http://www.auto.it/news/news/2018/02/26-1377717/daimler_col_nuovo_socio_cinese_gi_resa_dei_conti/

penso che questo articolo risponda a molti quesiti.

Qualsiasi società cinese comunque i soldi li trova perchè vi è sempre una piccola partecipazione statale (Cina prima economia del mondo, non so se mi spiego...)

Anche se non ci fosse la partecipazione statale, la Banca centrale cinese caga fuori i miliardi come io cago le monete da un centesimo (cagare nel senso di tirare fuori i dindi).

Imho, fossi in carletto Ghosn starei attento... alla force de frappe verrebbe un colpo: immaginatevi i due gruppi francesi con rilevanti partecipazioni azionarie di ciccio Xi...