1 ora fa, Riccardo F. dice:

Quali sono i migliori allora, secondo te?

 

I migliori diesel 1.6 sono l'Honda e il 1.6 MjetII di FCA.

Gli altri poco dietro.

Penultimo il 1.6 Hyundai/Kia, ultimo il 1.6 VAG. 

 

Giudizio mio dopo averli provati tutti, privilegiando guidabilità e piacevolezza.

Ma anche come consumi, primeggiano gli stessi.

Tutto questo, senza tenere conto delle nuove norme E6, che potrebbero cambiare le cose.

 

Riguardo ai 1.5, invece il Renault va ad aria ma non è un fulmine di guerra.

Il Ford ha una buona schiena ma consuma un filo più (ce l'ho sulla C-Max).

Modificato 12 Marzo 20187 anni fa da Jack.Torrance

Peccato che FCA al momento non offra una compatta premium degna di questo nome.

Messo a fuoco il suo target, io mi terrei tra A3 e Classe A modello uscente.

Io andrei di A3, al limite fai un estensione di garanzia. Ti faccio notare che se sei iscritto Enpam FCA e Volvo fanno sostanziosi sconti.

Non sapevo di queste convenzioni, stasera mi informo.

Io andrei di A3, al limite fai un estensione di garanzia. Ti faccio notare che se sei iscritto Enpam FCA e Volvo fanno sostanziosi sconti.

Quale sarebbe questa convenzione enpam fca?

15 minuti fa, Riccardo F. dice:

Non sapevo di queste convenzioni, stasera mi informo.

 

13 minuti fa, Lagarith dice:

17 minuti fa, xzzz9097 dice:

Io andrei di A3, al limite fai un estensione di garanzia. Ti faccio notare che se sei iscritto Enpam FCA e Volvo fanno sostanziosi sconti.

Quale sarebbe questa convenzione enpam fca?

https://www.enpam.it/servizi-integrativi/auto-e-moto

Ok, visto, il 18.5 su giulia è interessante, ma forse con il bonus partita iva si risparmia di più (se il nostro medico ha anche p.iva)

18 minuti fa, Lagarith dice:

Ok, visto, il 18.5 su giulia è interessante, ma forse con il bonus partita iva si risparmia di più (se il nostro medico ha anche p.iva)

Certo che ho partita iva...Di questi tempi senza non si lavora. Ho capito che stasera dovrò passare anche alla Alfa Romeo eheh

Modificato 12 Marzo 20187 anni fa da Riccardo F.

7 ore fa, Riccardo F. dice:

Insomma, questo 1.6 da 116 cavalli...Fa cagare e il cambio pure, pare. Tutto ciò va a cozzare con quella che è invece l’impressione generale che ho avuto della A3. 

 

Il problema, come già detto da altri, non è che "fa cagare", anzi.

Il problema è che il DSG7 ha una percentuale altissima (credo l'80%) di rottura tra i 70k e i 90k km, indipendentemente dall'uso e non riconosciute in Garanzia: o, se parzialmente riconosciute, comunque ti toccherebbe pagare 6-700 € di manodopera mentre i pezzi ce li mettono loro, come accaduto ad un utente quassù (cosa comunque per me assurda) Fuori garanzia, un caro amico spese 2300 € su Polo, ad esempio. Se lo sai e ti sta bene anche questo, davvero è la tua auto.

 

Circa il motore va pianino, ma almeno con il cambio automatico, almeno finchè cambia, dissimula bene. E avendo quasi la stessa tua auto attuale, credo che dopo un po' uno sprint maggiore ti mancherebbe, anche se magari poi ti ci abitui. In ogni caso, valuterei un segmento superiore.

In bocca al lupo con la concessionaria BMW-Mercedes di Cagliari: so che non hanno un'ottima fama, me ne parlò un tizio che lavora alla Motorizzazione, che qualche anno fa venne da me in Campania appositamente per comprare la mia auto, una C220 cdi.

Ma la quadratura del cerchio non sarebbe una A3 2.0 tdi dsg? A quanto te la metterebbe su strada?
Sul 2.0 il dsg è a 6 marce quindi più affidabile..
Concordo che su una A3 il 1.6 tdi non è il massimo della vita. Scenendo dalla mito ti ritroverai a guidare un'auto lenta

☏ SM-G950F ☏