Ah ecco. Mi sembrava alquanto strano..

2 ore fa, valllone dice:

...considerato il fatto che probabilmente nel 2021 le auto diesel nel nord italia saranno ferro vecchio o giù di li.....

Non ne sarei così sicuro. O perlomeno non nel 2021!

2 ore fa, valllone dice:

Infatti l'assunto è proprio quello, considerato il fatto che probabilmente nel 2021 le auto diesel nel nord italia saranno ferro vecchio o giù di li.....

Allora secondo voi vale la pena?

 

 

Qualcosa mi dice che sulla classe compact suv, il diesel ci metterà un po' a sparire. Io non giungerei a cifre affrettate, faranno in tempo a cambiare idea ancora....vedrai. E sicuro che quest'alimentazione sparirà nel seg.A e B molto velocemente, grazie all'ibrido, ma dal seg.c in su, almeno una decina d'anni potrà dire ancora la sua. Poi si vedrà, ma mio padre mi ha sempre detto che negli anni'70 dicevano che nel 2000 avremmo tutti usato macchine volanti, invece siamo nel 2018 e guidiamo ancora auto con cambi manuali anche, quindi non ti preoccupare per ora.

 

1 ora fa, adm2000 dice:

4800 euro in meno di convenienza,  

ovvero ti ritrovi alla fine dei 4 anni ad aver sborsato la stessa cifra della 500x ma non avrai nulla in mano

 

Esatto, scendere di classe in "previsione" a fronte di una stessa spesa io non la considero una scelta da fare, anche perché comunque nel 2021 la tua 500X varrà qualcosa, se bannano le diesel, comunque varrà in virtù di essere una fonte di pezzi di ricambio, mentre i soldi NLT saranno persi, senza avere nulla in mano. Anche io avevo ventilato un NLT per l'auto da lavoro, e avevo fatto un preventivo sia per una 320d che per una giulia 2.2.d 150cv. Bene, con MENO di quello che avrei speso in due anni potendo percorrere a malapena 40 mila km, ho comperato un'audi A1 1,6 tdi 116cv SB full optional semestrale ufficiale audi di cui posso solo parlarne bene per come sopporta la strada che faccio, ci ho fatto già 65k km in meno di un anno (spesso capitano girate da 1000km al giorno...), e se la rivendo ci ho rimesso si e no (ad oggi) 3 mila euro a farla grande. Ergo, fai tu le tue considerazioni...IMHO cambia la 500x solo se sei costretto, altrimenti tienila, che prima della tua dovrebbero "bannare" il 90% del parco diesel circolante in italia, quindi ci sarebbe una rivoluzione armata. 

Modificato 14 Marzo 20187 anni fa da VuOtto

Se prima era una scelta sconsigliabile, alla luce di queste cifre sarebbe un scelta assurda 

3 ore fa, valllone dice:

Scusatemi, ho commesso un errore macroscopico!

La rata mensile della C3 sarebbe 289 euro, non 189.

Chiedo scusa!

Ora cosa cambierebbe secondo voi??

 

Mi pareva strano...  

A queste condizioni, cambiare ha meno senso, dal punto di vista economico. Se lo fai, sarà per l'eventuale legittimo sfizio di farlo.

Fermo restando che l'offerta pure buona resta.

Modificato 14 Marzo 20187 anni fa da gianmy86

Per chiarire ulteriormente la cosa, facciamo altri due conti:

 

Opzione A:

Tieni la 500x. Per il 2022 avrai speso i soliti 12k(finanziamento residuo) +5k(oneri vari). Stando al valore riscontrabile su autoscout per auto simili alla tua (mini countryman del 2012, gasolio sotto i 100cv, meno di 70mila km) io penso che un valore residuo di 10.000 euro sia tranquillamente ipotizzabile. Perciò in 4 anni avrai sostenuto un costo di circa 7.000 euro.

 

Opzione B:

Ti prendi la C3 dando dentro la 500x. Incassi 14k ed estingui il finanziamento di 12k, andando a disporre di un fondo di 2k€. Inizi a pagare 290€ di rata, e nel 2022 avrai corrisposto al noleggio circa 13k, cui detrarre il fondo iniziale.

Perciò in 4 anni avrai sostenuto un costo di circa 11.000 euro.

 

Ovviamente, se decidi nel 2022 di tenere ancora la 500x, questa ti costerà meno di 1500 euro/anno, mentre nel caso tu scelga oggi il noleggio dovrai tra 4 anni acquistare una macchina da zero o continuare a pagare 290 euro mensili (3500 annui).

 

Praticamente potresti anche avere 1000 euro l'anno di spese impreviste sulla 500x, e risulterebbe ancora conveniente tenerla.

6 minuti fa, danicube dice:

Per chiarire ulteriormente la cosa, facciamo altri due conti:

 

Opzione A:

Tieni la 500x. Per il 2022 avrai speso i soliti 12k(finanziamento residuo) +5k(oneri vari). Stando al valore riscontrabile su autoscout per auto simili alla tua (mini countryman del 2012, gasolio sotto i 100cv, meno di 70mila km) io penso che un valore residuo di 10.000 euro sia tranquillamente ipotizzabile. Perciò in 4 anni avrai sostenuto un costo di circa 7.000 euro.

 

Opzione B:

Ti prendi la C3 dando dentro la 500x. Incassi 14k ed estingui il finanziamento di 12k, andando a disporre di un fondo di 2k€. Inizi a pagare 290€ di rata, e nel 2022 avrai corrisposto al noleggio circa 13k, cui detrarre il fondo iniziale.

Perciò in 4 anni avrai sostenuto un costo di circa 11.000 euro.

 

Ovviamente, se decidi nel 2022 di tenere ancora la 500x, questa ti costerà meno di 1500 euro/anno, mentre nel caso tu scelga oggi il noleggio dovrai tra 4 anni acquistare una macchina da zero o continuare a pagare 290 euro mensili (3500 annui).

 

Praticamente potresti anche avere 1000 euro l'anno di spese impreviste sulla 500x, e risulterebbe ancora conveniente tenerla.

fermo restando che questo cambio non è conveniente, a onor del vero nel computo dei costi della 500x dovete anche tenere conto di bollo, assicurazione, tagliandi e manutenzione straordinaria che nel caso di arval è incluso nella rata, tenendo la 500 dovrà comunque sborsare

8 ore fa, Lagarith dice:

fermo restando che questo cambio non è conveniente, a onor del vero nel computo dei costi della 500x dovete anche tenere conto di bollo, assicurazione, tagliandi e manutenzione straordinaria che nel caso di arval è incluso nella rata, tenendo la 500 dovrà comunque sborsare

Questo è vero, sono quei 5mila euro che ho indicato come oneri vari. Magari sono un pò pochi, ma molto dipende da quato paga di assicurazione 

Scusate se devio un po', ma potrebbe essere utile anche per la discussione: ma nel NLT, alla fine del noleggio, l'auto come deve essere riconsegnata? Perché nel normale utilizzo qualche striscio/macchia/ammaccatura in quattro anni è probabile che vengano fuori, se bisogna sistemarli bisogna mettere nel calderone anche questa "eventuale" spesa 

16 minuti fa, lucagiak dice:

Scusate se devio un po', ma potrebbe essere utile anche per la discussione: ma nel NLT, alla fine del noleggio, l'auto come deve essere riconsegnata? Perché nel normale utilizzo qualche striscio/macchia/ammaccatura in quattro anni è probabile che vengano fuori, se bisogna sistemarli bisogna mettere nel calderone anche questa "eventuale" spesa 

Credo che abbiano la Casco, quindi prima di consegnarla paghi la franchigia e risistemano eventuali danni.

@danicube il tuo ragionamento può essere giusto, a parte il fatto che una 500X diesel modello base di 6 anni abbia un valore di ritiro di 10mila euro, dopo 6 anni non la ritirerà nessuno a quella cifra.

 

Secondo me una buona ipotesi, se proprio si vuol cambiare auto, potrebbe essere vendere privatamente la 500X ora e con il ricavato comprare la C3 cash così da risparmiare subito su bollo, rca e manutenzione.