Non è brutta ma è parecchio banale.

 
Dirò un'eresia ma in questa vista per certi aspetti (ad una occhiata veloce) non so bene perchè ma mi ha ricordato la BMW Serie 1, sarà la gestione dei volumi (sbalzo anteriore a parte) o le nervature (soprattutto quella parte bassa della fiancata).

Condivido la disamina: un po’ BMW è anche lo stile dell’angolo e della curvatura delle portiere posteriori nella due volumi.
Per me la più equilibrata rimane la Sedan, che da noi non arriverà, come già accaduto per le precedenti.

Comunque quella è la gamma motori europea, in Cina e Asia adottera snche il 1.5 4 cilindri da 113 cavalli aspirato della Escort

10 ore fa, maury91 dice:

In realtà,come ha scritto @Beckervdo, per la hatchback sono previste sospensioni indipendenti anche per la 1.0 e la 1.5 diesel in allestimento active o vignale. Quindi in pratica l'interconnesso sarà presente solo sulla hatchback plus/titanium/stline con i motori meno potenti.

 

Cioè, le versioni per le flotte.

Risparmio a Go Go Go!

Non capisco lo stracciamento di vesti sulle sospensioni, ad analizzare bene la situazione, sembra quasi che l'interconnesso sia stato montato solo ed esclusivamente per le versioni per le flotte.

Che una volta che sai che tutte Active e Vignale montano le indipendenti, e tutte le 1.5 benzina e 2.0 diesel montano le indipendenti, che se tu privato alla fine prendi l'allestimento entry level, con motore entry level...ca**i tuoi...

 

Modificato 11 Aprile 20187 anni fa da gianmy86

4 minuti fa, gianmy86 dice:

Non capisco lo stracciamento di vesti sulle sospensioni, ad analizzare bene la situazione, sembra quasi che l'interconnesso sia stato montato solo ed esclusivamente per le versioni per le flotte.

Che una volta che sai che tutte Active e Vignale montano le indipendenti, e tutte le 1.5 benzina e 2.0 diesel montano le indipendenti, che se tu privato alla fine prendi l'allestimento entry level, con motore entry level...ca**i tuoi...

 

Ma questo e' razzismo automobilistico!

a me non dispiace, la trovo esteticamente piu' gradevole di una monotona golf... da vedere poi qualita' e prezzi, ma potrebbe essere una valida candidata (2000 diesel St line, magari automatica)

Cita

I motori 1.0 benzina e 1.5 diesel al posteriore avranno una sospensione a ponte rigido, mentre le varianti più potenti e performanti otterranno quelle a ruote indipendenti. 

Le sospensioni indipendenti la posteriore sono standard sui modelli 2.0 litri, sulle versioni rialzate Active, sulle lussuose Vignale e sulle wagon.

 

Quindi fatemi capire, tutte le 1.0 e 1.5 benzina e i 1.5 diesel Titanium e ST Line non avranno le sospensioni posteriori indipendenti?

capirei sui 1.0 e 1.5 diesel versioni meno potenti, ma su una 1.0 ST Line da 125cv mi sembra un po fuori luogo.

10 ore fa, kramer dice:

E meno male che assomiglia alla Tipo altrimenti partiva un altra dozzina di righe "contro"  

 

Non ho ancora letto la critica al retrovisore interno con specchio incorniciato...aspetto automoto...

Scusa?Dove hai letto che ho scritto assomiglia alla tipo?

Se permetti le mie opinioni  non sono subordinate al vaglio del tuo gradimento.Ancora meno la lunghezza dei miei post.

16 ore fa, nucarote dice:

Classico elettrodomestico a marchio Ford, piuttosto mazdoso nel bene (la fiancata) nel male (dimensioni pachidermiche), secondo me comunque un passo in avanti rispetto a quella che va a sostituire, ma non vedo particolari motivi per preferirla alle sue concorrenti. 

il motivo per il quale preferirla è proprio questo.

si mimetizza perfettamente nel traffico quotidiano e non ha nulla in più della concorrenza, eccetto forse un nome storicamente rassicurante per il cliente tipo. 

 

obbiettivo a mio parere pienamente raggiunto.