16 ore fa, johnpollame scrive:

Praticamente la versione di questo affare con design Seat e meccanica Porschecaien,

è la Urus.

Giusto?

Mi pare che la meccanica Porsche sia differente, Urus e Lambo dovrebbero fare storia a sé 

9 ore fa, slego scrive:

chi è quel barbone che si compra un diesel da 123mila euro  

"Lo fanno, lo fanno" (cit.)

9 ore fa, slego scrive:

 

mi sfuggono un paio di cose:

1- come sia possibile caricare su un'auto - un'Audi, mica una Rolls - 47mila euro di optional (oltre il 60% del costo di listino)

2- chi è quel barbone che si compra un diesel da 123mila euro  

 

 

183 mila Euro...e non è passato ancora per il reparto Mulliner.

 

La SQ7 con il medesimo V8 arriva a 102 mila Euro.

 

Aspetta che esca la SQ8 e la RSQ8 (rispettivamente Diesel e benzina)

2 ore fa, J-Gian scrive:

Mi pare che la meccanica Porsche sia differente, Urus e Lambo dovrebbero fare storia a sé 

Io ricordo esattamente il contrario, la base dei megasuv VAG è in comune per tutti, e la produzione dei componenti principali è fatta in Slovacchia, poi le "plebee" VW e Audi sono anche assemblate a Bratislava, mentre Cayenne, Urus e Bentayga sono assemblate nei paesi dei rispettivi marchi.

 

EDIT: ricontrollato, a quanto pare Cayenne terza generazione è prodotto totalmente in Slovacchia, anche l'assemblaggio è fatto li

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-slovakia-a-s-bratislava-and-martin-plants-378

 

EDIT 2: ho ri-ricontrollato, le scocche per Urus e Bentayga le fanno a Zwickau-Mosel, in Germania, fabbrica che produce anche Golf e Passat in alcuni allestimenti

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-sachsen-gmbh-zwickau-plant-442

 

Modificato 8 Novembre 20186 anni fa da GL91

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

183 mila Euro...e non è passato ancora per il reparto Mulliner.

 

mi stai dicendo che fanno pure la Bentley diesel? OMG...

 

 

rimane per me tutto incomprensibile... se c'hai i soldi per un catafalco da cento e passa mila euro ce li hai pure per la benzina.

a meno che tu non sia il classico piccolo cumenda che si prende il cassone aziendale e poi ci fa il pieno alla cisterna dei muletti dietro al capannone... true story!

Modificato 8 Novembre 20186 anni fa da slego

Il I cayenne, quello che ora ce l'hanno solo nei campi rom e nei parcheggi delle case popolari, assieme al I Tuareg sono ancora di gran lunga i suv del gruppo più gradevoli.

2 ore fa, GL91 scrive:

Io ricordo esattamente il contrario, la base dei megasuv VAG è in comune per tutti

Hai ragione, mi confondevo con la generazione precedente, dimenticando che nel mentre sono usciti Cayenne e Touareg nuovi  

 

Metto un po' di trasparenti, così giusto per vedere una parte comune della meccanica: le sospensioni.

 

 

 

 

 

 

1 ora fa, J-Gian scrive:

Hai ragione, mi confondevo con la generazione precedente, dimenticando che nel mentre sono usciti Cayenne e Touareg nuovi  

Non per fare il temperasupposte, ma mi sa che anche le generazioni precedenti di Touareg/Q7/Cayenne erano sulla stessa base, con scocca fatta in Slovacchia 

1 ora fa, GL91 scrive:

Non per fare il temperasupposte, ma mi sa che anche le generazioni precedenti di Touareg/Q7/Cayenne erano sulla stessa base, con scocca fatta in Slovacchia 

Intendevo dire che avevo in mente la meccanica della precedente serie Cayenne/Touareg e la stavo confrontando con quella dell'attuale Q7/Q8, dimenticandomi che nel mentre era uscita la nuova generazione ?