5 ore fa, Beckervdo scrive:

Da trattare eventualmente

https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-gti-2-0-tsi-dsg-5p-benzina-bianco-57985167-76f5-1579-e053-e250040a70c7?cldtidx=19

 

Se sali di budget trovi le Peugeot RCZ che hanno un telaio assurdo per il modello.

Anch'io consiglierei una RCZ, che tra l'altro per il mio gusto è bellissima.

Ragazzi rcz e countryman sono 1.6; io cerco almeno un 1.8-2.0 turbo benzina. Vi ringrazio infinitamente per le risposte. 

La gt86 che mi avete consigliato è aspirata. 

P. S. Ma il 1.6 thp non aveva problemi? 

Se vuoi per forza un 2.0 turbo la scelta e' quella delle auto del gruppo VW (Io andrei di Golf GTI). 

Alternativa più' hard core (auto migliore se ti piace guidare) e' Megane RS

 

C'è anche la Focus ST, 2.0 da 250cv.

Megane RS le ultime dovrebbero addirittura finire in zona superbollo. Ed é una discreta purga sullo sconnesso.

 

Anche se solo 1'6, vista l'età io mi prenderei una Mini Cabrio....cooper S o JCW.

 

Anche per non rischiare coi costi di mantenimento. Le varie QV, GTI esigono dei bei tributi...

Non pensavo che la Toyobaru in Italia si trovassero sotto i 15K, allora sono scese di prezzo. Anche se aspirata la consiglio vivamente.

 

In alternativa (anche se già scartata) Genesis Coupé è un gran mezzo ultrasottovalutato (fortunatamente direi) così da essere prezzata ad un tozzo di pane. Provale e ti renderai conto della differenza di guidare un'auto sportiva che nasce tale da un "cancello" (la Golf ce l'ho pure io in famiglia) che viene reso sportivo.

Su A.S. Di Toyobaru sotto i 15K ce ne è UNA.

Importazione svizzera, ancora da nazionalizzare. Credo se ne occupi lo zio miliardario nigeriano

2 ore fa, TonyH scrive:

 

 

Anche se solo 1'6, vista l'età io mi prenderei una Mini Cabrio....cooper S o JCW.

 

Anche per non rischiare coi costi di mantenimento. Le varie QV, GTI esigono dei bei tributi...

Ciao. Ripeto, purtroppo i motori "piccoli" di cilindrata arrivati ad una certa velocità murano, mentre quelli più grossi alle alte velocità hanno ancora parecchio da dare. Alla fine, dei 500€ all anno in più (tra bollo ed assicurazione) mi importa poco, anche perché solo per il momento posso levarmi questo sfizio. Ho visto che la QV ha ben 340nm di coppia, a discapito della tfsi 200cv che ne ha 280. Il cooper S anche ha 260nm, però secondo me sopra i 200km/h è morta rispetto alla QV. 

Va di meno, ma dire che è morta è un'esagerazione.

Soprattutto venendo da una 147 jtd 16v già una Cooper S 184cv ti sembrerà un missile terra-terra.

 

E leggendo cosa scrivi....forse uno step intermedio sarebbe cosa molto saggia.

 

GTI, QV et similia richiedono MOLTO autocontrollo. Motori turbo, rapporti lunghi e buona insonorizzazione fanno si che si viaggi sempre più forte di quello che si pensi. Solo che poi arrivare a 200 di tachimetro è facile.....fermarsi o fare un scarto...eh....un po' meno.

 

e prima di prendermi qualsiasi accusa, metto in chiaro che so bene di cosa parlo. Avendo avuto la Cooper S (175cv) e avendo adesso appunto una QV

1 ora fa, robyomast scrive:

. Il cooper S anche ha 260nm, però secondo me sopra i 200km/h è morta rispetto alla QV. 

già solo per questa frase ti consiglio di prendere uno step intermedio... così tanto per non fare troppe cazzate

comunque se proprio vuoi

 

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-1-6-t-200cv-edc-5-porte-r-s-benzina-nero-ecbf7d6c-168b-f460-e053-e250040ae585?cldtidx=3

 

secondo me anche se 1600cc è un'ottima scelta

...che poi...che te ne frega se sopra i 200 diventa morta?

Avrebbe senso se corressi in pista, dove ha senso un cronometro. Ma correre per strada, e per giunta sul dritto o quasi, si spera almeno in autostrada...bah, che sfizio del piffero.