1 minuto fa, Laevus scrive:

... Solo un assaggio di alcune caratteristiche introdotte della elettrificazione in una semplice auto ibrida del 2012 di segmento B.

Il significato di queste, e delle altre che potrete facilmente trovare, in termini di funzionamento dell'auto e dei suoi processi produttivi lo lascio volentieri alla vostra sensibilità

Non tirartela tanto ,alla fine si tratta di consumare in meno e una guida almeno gradevole.

 

Non tutti riescono nelle 2 cose con gli ibridi toyota , non credo siano degli idioti. Posto che una moltitudine di persone si trova bene sia con un parametro che con la'ltro.

 

 

Detto questo vedo sempre nei topic una gran confusione tra ibrido senza spina, ibrido con la spina e full electric.

 

tre cose abbastanza diverse tra loro.

La Yaris ibrida ha senso se il percorso è prettamente urbano o poco scorrevole, il quel caso il cambio automatico è una comodità e il recupero dell'energia è utile ed efficace.

In altre situazioni ci sono altre auto più economiche come acquisto e/o come utilizzo.

 

Ok la tecnologia, ma se la concorrenza fa le stesse cose costando meno che te ne fai? Lo usi come argomento per l'apericena, per controbattere i "palpeggiatori di plance"?

15 minuti fa, Laevus scrive:

 

... Solo un assaggio di alcune caratteristiche introdotte della elettrificazione in una semplice auto ibrida del 2012 di segmento B.

 

Il significato di queste, e delle altre che potrete facilmente trovare, in termini di funzionamento dell'auto e dei suoi processi produttivi lo lascio volentieri alla vostra sensibilità

 

 

 

 

Verrebbe da riscrivere: "Si, ma quindi?"

 

Alla fine i più pazienti Matteo B. e bik ti hanno ben risposto.

Della tecnologia e trallallero trallallà non me ne faccio poi molto, se in termini di gradevolezza di guida e/o di consumo non c'è o quasi differenza, a fronte di un costo ben più alto. (sia in termini strettamente economici, sia in termini di concentrazione alla guida, se per essere efficienti diventa necessario per forza di guidare in un certo modo)

10 hours ago, Laevus said:

Si parlava di Yaris ibrida. Allora, nel Segmento B, è l'unica auto:

 

- Full Hybrid, con una batteria HV a 150V-6Ah.

- La presenza di un impianto HV permette di avere tutti i sistemi funzionanti alla sola attivazione del tasto Ready.

- Tutte le funzioni sono ad azionamento elettrico. Non esiste cinghia dei servizi. Volendosi limitare alla sola A/C, quale altra segmento B ha l'azionamento a Inverter?

- Il transaxle ibrido con due motogeneratori (~30 e 45 kW) e un sistema planetario elimina cambio e frizione.

- La frenata rigenerativa è effettiva, potendo recuperare fino a ~20kW, data la potenza dei motori e della batteria.

- ...

 

Non si era detto più arrosto e meno fumo? Dai, spiega in numeri il vantaggio tecnico di ognuna di queste voci. Numeri, non "sensibilità"

 

Una tabellina comparativa con pesi, rendimenti, influenza sul TCO, emissioni equivalenti... e fatta bene, che altrimenti viene smontata in due minuti

poi in tutto questo non viene considerato che se uno fa poca strada, la cosa migliore è sempre e comunque una semplice auto a benzina.

Transaxle ibrido sulle Yaris? Non mi risulta che la Yaris abbia trazione sulle ruote posteriori con motore anteriore.

A meno che non si intendano le batterie che sono dietro.

Ma allora sono praticamente tutte transaxle le auto, avendo il serbatoio del carburante dietro.

55 minuti fa, Wilhem275 scrive:

 

Non si era detto più arrosto e meno fumo? Dai, spiega in numeri il vantaggio tecnico di ognuna di queste voci. Numeri, non "sensibilità"

 

Una tabellina comparativa con pesi, rendimenti, influenza sul TCO, emissioni equivalenti... e fatta bene, che altrimenti viene smontata in due minuti

Perché alcuni si accaniscono contro quell'utente? Non capisco...

Ad esempio, davvero serve spiegare i vantaggi di tutte quelle voci? di non avere il motorino di avviamento, la cinghia dei servizi, il cambio e la frizione.... i vantaggi di non avere le componenti meccaniche più soggette a usura e malfunzionamenti nella auto "tradizionali"? davvero vanno spiegati? Serve davvero una tabellina comparativa? siamo seri?

4 minuti fa, savio.79 scrive:

Perché alcuni si accaniscono contro quell'utente? Non capisco...

Perchè si è presentato così:

 

In un luogo dove la conoscenza tecnica è un briciolo superiore a quella della media dei social

 

Che poi, quello che si contestava a Yaris HSD, è che senza uno stile di guida specifico  non c'è garanzia di consumi bassi come le aspettative.

Ma con stile di guida specifici, un po' tutte le auto sanno essere molto parche.

27 minuti fa, savio.79 scrive:

Perché alcuni si accaniscono contro quell'utente? Non capisco...

 

 

Forse perchè si è inserito nella discussione dando dei trogloditi a tutti?

36 minuti fa, TonyH scrive:

Transaxle ibrido sulle Yaris? Non mi risulta che la Yaris abbia trazione sulle ruote posteriori con motore anteriore.

A meno che non si intendano le batterie che sono dietro.

Ma allora sono praticamente tutte transaxle le auto, avendo il serbatoio del carburante dietro.

 

Credo intendesse questo