Con questi problemi di affidabilità la Ferrari in realtà non ha mai avuto una reale chance fin dall’inizio. Con tutti gli errori hanno buttato nel cesso alcune gare, non certo i due titoli mondiali. 

5 minuti fa, Unperdedor scrive:

Con questi problemi di affidabilità la Ferrari in realtà non ha mai avuto una reale chance fin dall’inizio. Con tutti gli errori hanno buttato nel cesso alcune gare, non certo i due titoli mondiali. 

Non sono daccordo, per una serie di motivi:

- non sappiamo le performance della nuova PU e della vettura aggiornata post direttiva tecnica, e potrebbe essere anche migliore di RedBull

- anche la Red Bull dovrà andare in penalità lmeno una volta

- Leclerc ha perso 2 gare per affidabilità, ma ne ha perse 3 per strategia dei box. Se avesse vinto quelle 3, oltre ad avere più punti lui, ne avrebbe meno Verstappen, quindi il mondiale sarebbe apertissimo

1 ora fa, AlexMi scrive:

Non sono daccordo, per una serie di motivi:

- non sappiamo le performance della nuova PU e della vettura aggiornata post direttiva tecnica, e potrebbe essere anche migliore di RedBull

- anche la Red Bull dovrà andare in penalità lmeno una volta

- Leclerc ha perso 2 gare per affidabilità, ma ne ha perse 3 per strategia dei box. Se avesse vinto quelle 3, oltre ad avere più punti lui, ne avrebbe meno Verstappen, quindi il mondiale sarebbe apertissimo

43 punti in più per Charles (o 36 se arrivava secondo in Ungheria) e 9 in meno (o 2 se vinceva in Ungheria) per Max, quindi la situazione sarebbe di +28 o +42 per Max, di certo il mondiale era ancora aperto.

 

ps, ci sarebbero anche un paio di punti in Canada per una chiamata i pit toppo anticipata che gli ha fatto perdere tempo e duna probabile posizione 

Modificato 5 Agosto 20223 anni fa da Aymaro

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/regole-2023-trovato-compromesso-vetture-alzate-15-millimetri-fia-porpoising-horner-mercedes-ferrari-redbull-628756.html

trovato un accordo sulle regole '23

tra i 25 mm chiesti dalla federazione ed i 10 concessi dai 6 team contro, si è arrivati a 15...

13 minuti fa, Aymaro scrive:

tra i 25 mm chiesti dalla federazione ed i 10 concessi dai 6 team contro, si è arrivati a 15...

 

 

Modificato 5 Agosto 20223 anni fa da AndreaB

Spa, direttiva FIA: Mercedes e i 6 millimetri che servono per recuperare 3 decimi

Se Ferrari e Red Bull si troveranno costrette ad alzare da terra le F1-75 e le RB18 per effetto della lotta ai fondi piatti flessibili allora le W13 potrebbero tornare pienamente in lotta per la vittoria ogni domenica

...

Dopo la pausa estiva la F1 riprenderà il campionato in Belgio dove sarà per la prima volta effettiva la direttiva tecnica anti-porpoising completata dall’innalzamento delle vetture di 15 millimetri nel 2023. La TD039 dovrebbe sulla carta colpire in particolare i fondi piatti flessibili che potrebbero aver fatto la fortuna di alcune scuderie in questa prima parte della stagione. Secondo quanto riportato da Auto Motor und Sport le nuove misurazioni potrebbero costare a qualche team l’innalzamento della vettura da terra di 6 millimetri con una perdita di performance quantificabile in due o tre decimi. “Proprio quelli che mancano alla Mercedes per vincere”, sottolinea la testata tedesca.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/spa-direttiva-fia-mercedes-6-millimetri-recuperare-3-decimi-fondo-piatto-flessibile-redbull-ferrari-628759.html

1 ora fa, Aymaro scrive:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/regole-2023-trovato-compromesso-vetture-alzate-15-millimetri-fia-porpoising-horner-mercedes-ferrari-redbull-628756.html

trovato un accordo sulle regole '23

tra i 25 mm chiesti dalla federazione ed i 10 concessi dai 6 team contro, si è arrivati a 15...

Così tutti dovranno rifare i progetti 2023, che ormai erano in stato avanzato di sviluppo.

Tutti tranne una scuderia...

47 minuti fa, AlexMi scrive:

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Tutti tranne una scuderia...

 

Qui si va nel ridicolo. Spero RB e Ferrari si facciano valere...

A questo punto sarebbero molto più seri ad introdurre il BoP.