Tolto l'ottimo lavoro svolto quest'anno dal reparto tecnico (anche se in Mercedes sembrano aver raggiunto l'olimpo) rimango incredulo sull'organizzazione e le decisioni del muretto. Non si tratta come nel caso dei meccanici di trovare quella soluzione particolare che ti dia quei secondi in più e che necessità quindi di studi, ma semplicemente di prendere decisioni veloci e di buon senso. Come si fa a far uscire con una leggera pioggerellina l'auto su gomme intermedie? sarebbe stato più opportuno montare le supersoft e nel caso di pioggia eccessiva rientrare e cambiarle. Visto che credo quasi tutti i team abbiamo fatto così risulta ancora più evidente che in Ferrari vogliano fare i fenomeni ottenendo però l'effetto contrario. Ci vuole sicuramente un team principal molto diverso...

Riguardo i piloti, Vettel purtroppo non ha  il morale giusto per affrontare con sicurezza la fine della stagione e i continui errori lo dimostrano.

A me Arrivabene stà abbastanza simpatico, ma trovo quest'intervista assurda.

Ha Genè da Vanzini , la squadra la compone lui e si lamenta anche?? Veramente assurdo.

 

https://www.gazzetta.it/Formula-1/06-10-2018/f1-arrivabene-cosi-inaccettabile-ci-manca-tattico-come-vela-300448375253.shtml

6 minuti fa, nicogiraldi scrive:

A me Arrivabene stà abbastanza simpatico, ma trovo quest'intervista assurda.

Ha Genè da Vanzini , la squadra la compone lui e si lamenta anche?? Veramente assurdo.

 

https://www.gazzetta.it/Formula-1/06-10-2018/f1-arrivabene-cosi-inaccettabile-ci-manca-tattico-come-vela-300448375253.shtml

Si abbastanza assurda, soprattutto scoprirlo dopo 3 anni. 

La Mercedes credo commetta 1-2 errori strategici ogni anno, noi il doppio se non il triplo.

Se a questo aggiungi errori dei piloti e macchina inferiore (anni passati) diventa impossibile

 

Speravo di vedere comunque Vettel lottare in queste 5 gare finali, invece pare sarà ancora una volta un'agonia arrivare alla fine 

Tolto l'ottimo lavoro svolto quest'anno dal reparto tecnico (anche se in Mercedes sembrano aver raggiunto l'olimpo) rimango incredulo sull'organizzazione e le decisioni del muretto. Non si tratta come nel caso dei meccanici di trovare quella soluzione particolare che ti dia quei secondi in più e che necessità quindi di studi, ma semplicemente di prendere decisioni veloci e di buon senso. Come si fa a far uscire con una leggera pioggerellina l'auto su gomme intermedie? sarebbe stato più opportuno montare le supersoft e nel caso di pioggia eccessiva rientrare e cambiarle. Visto che credo quasi tutti i team abbiamo fatto così risulta ancora più evidente che in Ferrari vogliano fare i fenomeni ottenendo però l'effetto contrario. Ci vuole sicuramente un team principal molto diverso...
Riguardo i piloti, Vettel purtroppo non ha  il morale giusto per affrontare con sicurezza la fine della stagione e i continui errori lo dimostrano.

Più che altro sono strategie da Minardi Cristoddio. I rischi del genere te li prendi se guidi una cariola e finiresti comunque 20esimo quindi a quel punto te la rischi e bon, ma rischiare così tanto con una macchina del genere non ha proprio alcun senso specialmente in qualifica. L'importante in quali è partire tra i primi 4 non è che ci sia tanto da dire e o da fare. Una volta che stai nel solito quartetto te la giochi e bon

☏ BLA-L29 ☏

Per quanto riguarda gli altri, ho letto che Honda avrebbe portato una nuova specifica per la power unit, che sia merito del nuovo motore quindi?

☏ SM-G903F ☏

Beh sapendo di essere a sei decimi di distanza in media dalle mercedes e sapendo di non riuscire a colmare quel gap,posso pure pensare ad una mossa disperata pensando di mettergli la macchina davanti.

Magari ho più interesse io che sto giocandomi il mondiale,che la forceindia o la williams

Inizio ad essere pessimista pure io, credo non ci sia altro da aggiungere.

Sono errori talmente palesi che resta superfluo commentare. Qualcuno sopra ha scritto che in Ferrari si siano fatti fregare dalla finta di Lewis con le intermedie, se così fosse è la milionesima volta che succede quest'anno roba da mentecatti altro che idioti. Comunque quest'anno la gestione strategie/contratti piloti/muretto della Rossa potrebbero diventare un caso studio su come non fare certe cose, una sorte di disaster strategic.

 

Visto che stiamo smorzando toni su toni per evitare di bestemmiare da qui fino al Melbourne 2019, quanto sono state belle le qualifiche degli "altri"? Praticamente in Q2 la differenza dal sesto agli eliminati è stata di pochissimi decimi.

Bene TR-Honda che al momento si è giocata bene la penalità di Sochi (a differenza di Mc), ora basta non ritirarsi dopo 5 giri

Positive come sempre FI e Haas che meritano di sorpassare Renault e giocarsi il titolo degli umani in santa pace tra di loro (anche se per la Force India la rimonta appare più dura)

Ricciardo deve andare a Lourdes.

 

AGGIORNAMENTO: Seb ottavo causa penalità subita da Ocon

 

 

Modificato 6 Ottobre 20187 anni fa da SaiKiSono

Non resta che sperare nell'aggresivita' di Verstappen e di Grosjean... ?

Riguardo la nuova livrea che riporta un logo che al momento non si riferisce a nessun prodotto commerciale ho un ragionamento da esporvi:

È vietato pubblicizzare tabacchi e quindi non si possono mettere i relativi brand sulle livree.

Oggi il brand fantasma è sulle Ferrari. Domani il brand fantasma diventa un brand di sigarette, contestualmente viene rimosso dalla livrea però avrà sortito l'effetto: pubblicizzare sigarette.

Modificato 6 Ottobre 20187 anni fa da kukro

Ho fatto bene a recuperare sonno questo fine settimana 

Comunque è veramente incredibile come non si riesca a correggere questo deficit nella scelta delle strategie, anche perchè fanno errori talmente dilettanteschi che una buona fetta di appassionati da casa li nota in diretta, mentre fior fior di ingegneri al box no 

Ma che cavolo ci vuole ad assumere qualcuno di decente???? Com'è che non trovano nessuno, forse in Ferrari pagano a nero? Coi voucher??