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Grosso modo, meccanicamente non hanno niente di diverso neanche serie 4 coupé e x3 (o, se preferisci, serie 2 active e x1), ma dubito che qualcuno dica che siano alternative una all’altra.
500L è un multispazio con forme da multispazio. Non facciamola passare per b-suv.




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Secondo me bella, apprezzo piu l’esterno perche negli interni con vag sono veramente tutte fotocopie in scala

in Cina T-Cross si prende il muso della tiguan

 

Europa, LATAM e Cina sono molto diversificate.

 

CINA

 

 

LATAM

 

 

Europa

in Cina T-Cross si prende il muso della tiguan [emoji3]

 

Europa, LATAM e Cina sono molto diversificate.

 

CINA

 

 

LATAM

 

 

Europa

Le grafiche della fascia posteriore della versione LATAM le trovo più moderne, almeno all’apparenza, delle altre versioni.

Sempre interessanti queste comparative secondo me.

22 ore fa, 4200blu scrive:

..sicuramente diventera un successo sopratutto in Italia. Gia per il fratello piu grande, la Troc, l'Italia dopo Germania e la seconda mercato per grandezza nella EU.

Esatto.

 

Salutate la piccola Polo.....di questo passo ne sentiremo la mancanza. Tanto quanto sta facendo T-Roc alla Golf, che ne ha castrato alla grande le vendite. Che terribile omologazione....tutti in Suv saremo nel giro di pochissimi anni. 

boh già definirla Suv questa mi pare esagerato, ormai son auto normali leggermente rialzate. è logico che vincono son più spaziose, più adatte alle stradacce che ormai ci son dappertutto..

13 ore fa, Uomo dell'Ovest scrive:

Grosso modo, meccanicamente non hanno niente di diverso neanche serie 4 coupé e x3 (o, se preferisci, serie 2 active e x1), ma dubito che qualcuno dica che siano alternative una all’altra.
500L è un multispazio con forme da multispazio. Non facciamola passare per b-suv.
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Tralasciando il paragone Serie 4/X3 che è totalmente senza senso, cos'ha T-Cross che la rende un B-Suv e che manca a 500L Cross? E non voglio fare polemica, sia chiaro, ma veramente mi sfugge la differenza fra le due.

 

N.B. non è una ricerca della migliore fra le due, nè una difesa d'ufficio di 500L, al posto della Fiat potete prendere C3 Aircross, Crossland X, Captur, il discorso per me è il medesimo

Non credo che c'entri molto con la clientela Renegade. A me sembra più  EcoSport che si è accoppiato con una Polo, il risultato è abbastanza buono*, piacerà molto a chi guarda a questo genere di prodotto. Comunque secondo me contribuirà insieme al T-Roc ad erodere quote alla Golf. 
 
*secondo me i B-SUV si dividono in originali (Renegade, Juke, C-HR)  e non (tutto il resto, tra cui questo T-Cross)

Il C-HR è un C-SUV


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Non è questione di pensarla, son posizionamenti in segmenti che tutti condividono. Ti ho messo un link che lo dimostra. Le categorie dei SUV non son sovrapponibili a quelle delle auto normali. Tipo captur è più grande di clip. Il pianale conta nulla. Renegade e 500x sono b-suv e hanno lo stesso pianale di compass che è un c-suv.

Il pianale della compass è quello della Renegade allungato. Quindi non è proprio lo stesso. Altrimenti allo stesso modo la Polo è una segmento C visto che ha sempre il MQB della Golf che è stato accorciato.


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aiuto ma vi rendete conto che siamo 1 giorno e decine di messaggi a discutere posizionamenti che sono pacifici nel mondo.

compass è c-suv, t-roc è un b-suv, renegade b-suv. non c'è nulla da discutere basta cercare su google e si vedrà che tutti siti specialistici li classificano così

Ma ha praticamente mascherina e fari della Tipo.