Audi S3 Sportback sarà l'unica variante hatch della nuova famiglia A3. Addio ai modelli 3 porte.

v

Avevo letto da qualche parte( attendibilità da verificare) che la 3 porte era stata cassata in favore di una versione spourtcoupe 5 porte iso mb cla...

Si, ha scritto AM+S. La A3 normale sara il 5p, lascia libera il nome A3 sportback per un "coupe" 4p stile CLA e 2er GC.

10 ore fa, myclito16v scrive:

Avevo letto da qualche parte( attendibilità da verificare) che la 3 porte era stata cassata in favore di una versione spourtcoupe 5 porte iso mb cla...

 

1 ora fa, 4200blu scrive:

Si, ha scritto AM+S. La A3 normale sara il 5p, lascia libera il nome A3 sportback per un "coupe" 4p stile CLA e 2er GC.

Ossia la nuova "TT" 

 

3 ore fa, Beckervdo scrive:

 

Ossia la nuova "TT" 

 

due piccioni con una fava insomma.

Ma sbaglio io o la A3, la nuova Leon e la Skala le hanno allungate notevolmente nelle versioni 5 porte ? Sembrano quasi delle wagon/space back

Quando la presentano? Ginevra?

On 6/11/2018 at 22:03, Beckervdo scrive:

Audi S3 Sportback sarà l'unica variante hatch della nuova famiglia A3. Addio ai modelli 3 porte.

v

Si hanno notizie per quanto riguarda la motorizzazione, trasmissione/cambio e schema sospensioni?

In teoria... basta che ti basi sulla gamma motori della nuova Q3.

 

Inoltre nei forum tedeschi dicono che:

 

la S3 dovrebbe salire a 330cv sempre 2.0 4L

la RS3 manterrà il 2.5 5L che salirà alla bella potenza di 420cv. Sembrano scongiurati i dubbi sulla possibile adozione di un 4 cilindri per la RS3 poiché i muli della nuova RS-Q3 e della nuova TT-RS girano regolarmente al Nurburgring emettendo in tono forte e chiaro....che si...è il 5 cilindri grazie a Dio. Dato che tutte e due fanno parte della medesima famiglia della A3, è logico pensare che anche lei abbia lo stesso motore.

 

A proposito di RS3, io credo che i muli della Golf che hanno beccato a girare con il 5 cilindri, sia in realtà il mulo della meccanica della RS3, il pianale è lo stesso....secondo me cercano di tenerla nascosta, per ora.

 

Sulle sospensioni invece direi che è probabile un ponte torcente al posteriore per le versione entry e sotto i 150cv, mentre dai 150cv in su e comunque tutte le motorizzazioni "quattro" avranno di necessità le indipendenti dietro.

Modificato 21 Novembre 20186 anni fa da VuOtto

Il pianale dovrebbero il solito MQB, leggermente aggiornato, per favorire un piccolo aumento del passo. Si sa qualcosa su eventuale impianto mild-hybrid?