Per quello che può valere, non sono comunque gli unici. 

 

Hyundai/Kia ha depotenziato/eliminato le versioni più potenti dei suoi 1.0/1.5./ a benzina /mild hybrid. 

1 ora fa, Albe89 scrive:

No si basa tutto sulla potenza ormai. 

Son curioso di provarlo questo 2.5, il 2.0 non è male e forse la maggior cilindrata va ad aggiungere quel poco di coppia in più che male non fa mai. 

Unico dubbio è sul come l'hanno castrato.

La sua potenza "corretta" è di 190cv. 

Blocco acceleratore e blocco farfalla sicuro al 100%per castrare i motori recenti.

In rete si iniziano a trovare i primi test su strada (non prove approfondite, ancora) della 3 e della Cx-30 con il 2.5.

 

Le impressioni sono complessivamente positive: maggiore coppia, motore più pastoso e fluido del vecchio 2.0.

 

Però in tutte mi sembra di trovare un dato riferito al consumo di benzina che mediamente si aggira intorno ai 14 km/l (ripeto, parliamo di prime impressioni, non di prove vere e proprie).

 

A occhio, tuttavia, mi sembrerebbero dati più alti di quelli rilevati a suo tempo con il 2.0. 

 

P.s.: ho controllato meglio. In realtà all'epoca anche il 2.0 aveva dato nelle "prime prove" consumi mediamente più alti di quelli poi effettivamente registrati nelle prove approfondite. A questo punto, mi viene da pensare che i cdb Mazda siano un po' pessimisti, almeno a "inizio attività".

 

Che dire...sono curioso di leggere le prove quando arriveranno .

Modificato 4 Novembre 20244 Nov da led zeppelin

On 01/11/2024 at 18:15, Albe89 scrive:

No si basa tutto sulla potenza ormai. 

Son curioso di provarlo questo 2.5, il 2.0 non è male e forse la maggior cilindrata va ad aggiungere quel poco di coppia in più che male non fa mai. 

Unico dubbio è sul come l'hanno castrato.

La sua potenza "corretta" è di 190cv. 

Ho provato il 2.5 sulla cx 30 e mi ha fatto una buonissima impressione 

Qualcuno sa dirmi se questo nuovo 2.5 è guidabile anche dai neopatentati secondo il nuovo codice della strada? Sicuramente la potenza massima rientra nei limiti, bisognerebbe capire se anche il rapporto peso/potenza è inferiore a 75 kW/t

3 ore fa, LiF scrive:

Qualcuno sa dirmi se questo nuovo 2.5 è guidabile anche dai neopatentati secondo il nuovo codice della strada? Sicuramente la potenza massima rientra nei limiti, bisognerebbe capire se anche il rapporto peso/potenza è inferiore a 75 kW/t

Credo di sì, considerato che il mio 150cv ha un rapporto di 75,549.

 

Edit ho sbagliato pensavo di essere nella discussione del CX30. Però non credo cambi molto a livello di peso. 

Modificato 21 Dicembre 202421 Dic da Albe89

Con il power-train della Golf PHEV sarebbe la migliore segmento C sul mercato (se già non lo è).

 

 

53 minuti fa, maxsona scrive:

Con il power-train della Golf PHEV sarebbe la migliore segmento C sul mercato (se già non lo è).

 

 

 

Peccato solo per lo spazio nei posti dietro... 😅 

 

Io l'avrei fatta con il pt Toyota e wagon. Ho scritto ciò solo perché dovevo chiudere l'anno con una minchiata 😁

5 ore fa, maxsona scrive:

Con il power-train della Golf PHEV sarebbe la  segmento C con bagagliaio più microscopico sul mercato (se già non lo è).

 

 

Fixed 😅

13 ore fa, J-Gian scrive:

Io l'avrei fatta con il pt Toyota e wagon. Ho scritto ciò solo perché dovevo chiudere l'anno con una minchiata 😁

 

Perché no ... come Subaru.