Infatti prenderei una C klasse.

Mi arrendo.


☏ iPhone ☏

1 ora fa, frekino scrive:

Cioè, se costassero uguali comprereste una Octavia o una Tipo invece di questa Mercedes??? Io no.

 

A3 sedan a mio avviso è iguardabile, la coda appare posticcia e sembra la classica vettura per i mercati sudamericani (se non fosse per il Brand :-)). Ma de gustibus....

 

...boh..contrario per i miei gusti, assolutamente inguardabile questa banana con coda di pesce

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Giustamente, ci si spinge fino a che il rispettabile pubblico pagante paga.

 

Quello che a me perplime è che a parità di motorizzazione/accessori, costa più o meno come una C klasse .

 

 

 

Leggero OT, sta cosa sta sfuggendo di mano un po' a tutti. Pochi giorni fa mi trovavo nel noto centro commerciale fighetto che c'è a ..... Marghera  c'era esposta una X2 25d che sfondava 60.000 € Non sapevo se ridere o piangere.

Poi devono fare sconti a due cifre che iniziano per 2 se non per 3.

Sennò entri in concessionaria e la trovi allo stesso prezzo di questa.

https://www.ginospa.com/scheda-auto/bmw-serie-6-gran-coupe-640d-xdrive-gran-coupe/01-N007563/

Qualche domanda sul valore di cosa stai comprando dovrebbe venirti.

 

 

Per quanto possa essere rilevante, da un chiacchierata fatta l' anno scorso con un tecnico MB prima ed AMG dopo:

 

Classe C, berlina e SW, eta' media tra EU e USA sui 50+, mercato flotte (diesel e plug in hybrid) e privati "maturi" (benzina). 

CLA (berlina e SB), eta' media tra 30 e 40, soprattutto mercato privato con preponderanza verso versioni benzina potenti. Versioni diesel ci sono più' che altro perché derivano dalla classe A hatchback e possono interessare le flotte in EU

 

In altri termini, almeno per il marketing, CLA non e' una scelta povera rispetto a classe C, e' una scelta alternativa fatta per ricercare un terrete che non avrebbe altrimenti considerato un acquisto MB, sopratutto negli USA. 

 

25 minuti fa, poliziottesco scrive:

Per quanto possa essere rilevante, da un chiacchierata fatta l' anno scorso con un tecnico MB prima ed AMG dopo:

 

Classe C, berlina e SW, eta' media tra EU e USA sui 50+, mercato flotte (diesel e plug in hybrid) e privati "maturi" (benzina). 

CLA (berlina e SB), eta' media tra 30 e 40, soprattutto mercato privato con preponderanza verso versioni benzina potenti. Versioni diesel ci sono più' che altro perché derivano dalla classe A hatchback e possono interessare le flotte in EU

 

In altri termini, almeno per il marketing, CLA non e' una scelta povera rispetto a classe C, e' una scelta alternativa fatta per ricercare un terrete che non avrebbe altrimenti considerato un acquisto MB, sopratutto negli USA. 

 

per il marketing e anche per alcune soluzioni di materiali e costruzione si , però avendole usate entrambe la classe c gia solo per il cambio automatico  è da preferire se  come prezzi siamo li

per il marketing e anche per alcune soluzioni di materiali e costruzione si , però avendole usate entrambe la classe c gia solo per il cambio automatico  è da preferire se  come prezzi siamo li

Ma io non ci credo che a parità di dotazione e allestimento come prezzi siamo lì...


☏ iPhone ☏

 
Beh...
A mio avviso, l’Audi A3 sedan, pur essendo una berlina di stampo più classico e con qualche anno sulle spalle!
 

Sì, per annoiarsi é perfetta


☏ AGS2-W09 ☏

 
Meh...
Dovevano in qualche modo differenziarla dalla berlina... solo che gli è rimasta quei 3” in più sotto la pressa [emoji23]

È 4,68 non 4,75

☏ AGS2-W09 ☏

8 ore fa, BeppeA scrive:

Sì, per annoiarsi é perfetta
 

 

Fermo restando che si parla di gusti personali, mi chiedo cos’abbia di così emozionante questa CLA rispetto ad una A3 sedan??? ?

Forse la sensazione di “spinotto” (cit) che si ha firmando il bonifico???

 

 

13 ore fa, poliziottesco scrive:

Per quanto possa essere rilevante, da un chiacchierata fatta l' anno scorso con un tecnico MB prima ed AMG dopo:

 

Classe C, berlina e SW, eta' media tra EU e USA sui 50+, mercato flotte (diesel e plug in hybrid) e privati "maturi" (benzina). 

CLA (berlina e SB), eta' media tra 30 e 40, soprattutto mercato privato con preponderanza verso versioni benzina potenti. Versioni diesel ci sono più' che altro perché derivano dalla classe A hatchback e possono interessare le flotte in EU

 

In altri termini, almeno per il marketing, CLA non e' una scelta povera rispetto a classe C, e' una scelta alternativa fatta per ricercare un terrete che non avrebbe altrimenti considerato un acquisto MB, sopratutto negli USA. 

 

Ottimo intervento, come tutti i tuoi, @poliziottesco. Purtroppo qui da noi anche sul forum pensiamo con mentalita' troppo provinciale senza guardare troppo fuori dal nostro orticello.

Alla presentazione al CES, la manager MB lo ha detto, questa ha successo SPECIALMENTE negli USA che sono il nostro FOCUS con 70% di clienti per la CLA I provenienti da altri brand e record di vendite nel 2018 (con la prima serie in phase out!).

Tra l'altro anche in Italia, mi capita di vedere tante C similnoleggio barbon ediscion, ma le CLA in genere hanno sempre cerchiazzi e farozzi fighi, per me MB ci guadagna piu' su questa che su C Klasse.