beh almeno ha una buona dotazione di serie...

31 minuti fa, Zyx scrive:

beh almeno ha una buona dotazione di serie...

 

IMHO tra qualche mese con i km0,  potrebbe essere un best buy.

Peccato aver tagliato le versioni da 105 Cv di Diesel e Benzina, avrebbero aiutato in questa fase calante.

Modificato 21 Maggio 20196 anni fa da nucarote

32 minuti fa, nucarote scrive:

Peccato aver tagliato le versioni da 105 Cv di Diesel e Benzina, avrebbero aiutato in questa fase calante.

 

Versioni che a loro costava produrre come le 120cv, erano "costretti" a proporle ad un prezzo ancor più basso e che nessuno comprava?

Modificato 21 Maggio 20196 anni fa da AndreaB

3 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Versioni che a loro costava produrre come le 120cv, erano "costretti" a proporle ad un prezzo ancor più basso e che nessuno comprava?

 

Esistevano praticamente con le sole coppe in plastiche... poi non differiva poi tanto dalle 1.4 da 69 Cv e 78 Cv di MiTo. 

la domanda semmai è perchè c'hanno messo una vita a mettere il 120cv quando su delta e bravo c'era da anni

ma non era mica lo stesso motore

 il 105 era l'evoluzione 2 del Mjet poi portato a 120, il 120 era Mjet I del 1.6 .

 

1 ora fa, stev66 scrive:

ma non era mica lo stesso motore

 il 105 era l'evoluzione 2 del Mjet poi portato a 120, il 120 era Mjet I del 1.6 .

 

lo so benissimo. però la compatta C "sportiva" ha sempre avuto potenza più bassa di bravo e delta. e per quei 15 cv in più tutto questo tempo?

11 ore fa, nucarote scrive:

  

Esistevano praticamente con le sole coppe in plastiche... poi non differiva poi tanto dalle 1.4 da 69 Cv e 78 Cv di MiTo.  

 

No era peggio, nella mito il 1.4 78cv era il 16v 95cv castrato, il 70cv era l'8v.

Nella giulietta benzina, la 105cv era identica alla 120cv fino all'ultima rondella (se la guidavi senza sapere che versione è, la differenza non si nota, stante anche la coppia identica e taglio elettronico ad alti giri). Solo da vendere a 1500€ in meno.

Dopo tre anni dall’ultima Giulietta, l’ho riordinata come auto aziendale in sostituzione della 500X 2.0 4x4 At9. 

Giulietta Sport 1.6 120cv manuale:

- Grigio Magnesio opaco. 

- Sedili in pelle a cannelloni neri. 

- Pack Tech. 

- Pack Convenience. 

- Pack Veloce Giallo Corsa. 

30 minuti fa, MikeMito scrive:

Dopo tre anni dall’ultima Giulietta, l’ho riordinata come auto aziendale in sostituzione della 500X 2.0 4x4 At9. 

Giulietta Sport 1.6 120cv manuale:

- Grigio Magnesio opaco. 

- Sedili in pelle a cannelloni neri. 

- Pack Tech. 

- Pack Convenience. 

- Pack Veloce Giallo Corsa. 

 

Curiosità : come andava l'AT9 su 500X ? e la TI con il cambio automatico ?