Ho provato ad immaginare come sarebbe stata un'Alfa 159 con trazione posteriore. Cosa ne pensate?

uhm...metti anche la foto della 159 normale da cui sei partito per notare le differenze!

Ecco!

159 era e resta una bella auto e con proporzioni da TP non fa altro che migliorare.

Solo una cosa: la maniglia singola, tipo 156, qua secondo me sta male, perché la fiancata è nettamente più lunga di 156.

Inoltre ridurrei ancora lo sbalzo anteriore .

Infine, ma qua esuliamo da tutto il resto: un'auto col motore in linea longitudinale di norma ha il cofano più alto di quelle con motore trasversale, per l'ingombro del motore.

Secondo me devi avanzare la ruota posteriore per questioni di proporzioni, visto che sulle tp, genericamente, l'abitacolo è più arretrato con la conseguenza di avere più sbalzo posteriore

159 era e resta una bella auto e con proporzioni da TP non fa altro che migliorare.
Solo una cosa: la maniglia singola, tipo 156, qua secondo me sta male, perché la fiancata è nettamente più lunga di 156.
Inoltre ridurrei ancora lo sbalzo anteriore .
Infine, ma qua esuliamo da tutto il resto: un'auto col motore in linea longitudinale di norma ha il cofano più alto di quelle con motore trasversale, per l'ingombro del motore.

Ma non dovrebbe essere al contrario? Nelle ta trasversali il motore é sopra l'asse delle ruote e costringe ad avere cofani più alti. Nella disposizione longitudinale a tp il motore è dietro l'asse e permette di avere un baricentro più basso. Semmai è il cofano a risultare inevitabilmente più lungo per la disposizione "in lunghezza" del motore, infatti un'ipotetica 159 tp dovrebbe avere un cofano più lungo e l'abitacolo più arretrato, ecco perché il ps dell'amico non funziona

Ecco la famosa Alfa 169 sul pianale della Cadillac CTS ???

1 ora fa, Lagarith scrive:

On 6/2/2019 at 09:26, Sandro scrive:

159 era e resta una bella auto e con proporzioni da TP non fa altro che migliorare.
Solo una cosa: la maniglia singola, tipo 156, qua secondo me sta male, perché la fiancata è nettamente più lunga di 156.
Inoltre ridurrei ancora lo sbalzo anteriore .
Infine, ma qua esuliamo da tutto il resto: un'auto col motore in linea longitudinale di norma ha il cofano più alto di quelle con motore trasversale, per l'ingombro del motore.

Ma non dovrebbe essere al contrario? Nelle ta trasversali il motore é sopra l'asse delle ruote e costringe ad avere cofani più alti. Nella disposizione longitudinale a tp il motore è dietro l'asse e permette di avere un baricentro più basso. Semmai è il cofano a risultare inevitabilmente più lungo per la disposizione "in lunghezza" del motore, infatti un'ipotetica 159 tp dovrebbe avere un cofano più lungo e l'abitacolo più arretrato, ecco perché il ps dell'amico non funziona

 

Il motore dietro l'asse dello sterzo è solo su Giulia e Stelvio. Tutte le altre montano il motore sopra e, a causa di ciò, tendono ad avere lo sbalzo corto ma il muso meno filante.