36 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Mae calcoli tutte queste nuove Ferrari, le nuove Aston, si spera (?) le nuove Maserati, Lamborghini che manterrà il V12 aspirato. Ci sarà tanta carne al fuoco.

 

PS/OT: sono davvero curioso di vedere come

si svilupperà la battaglia tra le supercar top di gamma e di come Lamborghini risponderà a Ferrari. Recentemente grazie alla straordinaria generosità di un conoscente ho guidato su strada per 20 minuti una Aventador SVJ...bellissima ed affascinantissima ma che dinosauro! 

In che senso dinosauro? ti è sembrata vecchia? Eppure qualche chicca l'SVJ ce l'ha?

Io due modelli con V12 anteriore, una 2 posti e una 2+2/4, me li aspetto. Probabilmente saranno meno sportivi degli attuali, soprattutto l'erede di 812 me la immagino più elegante, più simile ad una 550, per capirci, come impostazione, ma credo siano imprescindibili per il marchio.

Potrebbe anche essere una strategia sulla falsariga di GTC4, anche con una forbice di prezzo più differenziata, del tipo: modello "standard" col V8TT, poi versione "esclusiva" con V12 e magari Tailor Made annesso, in numeri relativamente piccoli (pur senza essere una serie limitata)

Modificato 21 Maggio 20196 anni fa da Scott

13 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Forse verrà posticipata? ?

Se non ricordo male pure @ale75 era dubbioso sulla sua uscita durante il 2019.

A meno che non venga semplicemente presentata quest’anno è resa disponibile alle vendite dal prossimo anno.

169 sta arrivando come previsto presentazione in estate ma produzione dall’autunno

10 minuti fa, 147JTD16v scrive:

169 sta arrivando come previsto presentazione in estate ma produzione dall’autunno

 

E quindi condividerà il V8 con la sorella “open air”...

Ma F169 quanto si differenzierà da Portofino?

15 hours ago, Alessio90 said:

In che senso dinosauro? ti è sembrata vecchia? Eppure qualche chicca l'SVJ ce l'ha?

 

In un forum di appassionati la questione meriterebbe una risposta ben più' articolata...tuttavia considerando che andremmo troppo OT, che l' ho guidata poco e che non sono certo un pilota, ti dico brevemente ciò' che secondo me la rende vecchia scuola:

 - cambio

 - poca manegevolezza nonostante le 4WS (la differenza rispetto alla prima aventador comunque si sente), il che, se non vuoi sorprese, ti spinge a guidarla con il classico 'slow in, fast out".

In questo modo comunque senti che ti può' fare un o scherzo da un momento all' altro (la F12 e' anche più' o meno cosi' anche se la dinamica di guida Ed i motivi sono diversi').

Diciamo che dopo aver guidato roba come ad esempio la 488 o ancor di più' la 720S, AUTO CHE TI FANNO SENTIRE UN PO' PILOTA ANCHE QUANDO NON LO SEI, la Aventador, come una supercar ormai d' altri tempi, ti può'  intimidire senza se e senza ma.

 

Mettici anche la visibilità' ridicola e la stazza notevole, ecco che portarla sul misto stretto non e' proprio una passeggiata...

 

chiuso OT

 

Modificato 22 Maggio 20196 anni fa da poliziottesco

Sto per dire una scemenza assurda.

 

La Portofino avendo il tetto rigido, quanto sarà mai diversa la coupe dalla spider col tetto chiuso??

6 ore fa, tipt scrive:

Sto per dire una scemenza assurda.

 

La Portofino avendo il tetto rigido, quanto sarà mai diversa la coupe dalla spider col tetto chiuso??

Abbastanza diversa...

Come detto tempo fa presentazione ancora prevista a luglio

La lista ad inizio pagina rimane valida 

7 ore fa, poliziottesco scrive:

Diciamo che dopo aver guidato roba come ad esempio la 488 o ancor di più' la 720S, AUTO CHE TI FANNO SENTIRE UN PO' PILOTA ANCHE QUANDO NON LO SEI, la Aventador, come una supercar ormai d' altri tempi

 

Cosi in poche parole: Aventador e F12 sono onesta, vanno solo cosi bene come il pilota e capace, invece McLaren  e 488 guidano quasi lo stesso, la bravura del pilota viena dalla scatoletta elettronica della macchina.

Come ha detto Niki Lauda (in contesto un po diverso, ma armonizza qui molto bene)? Con una macchina cosi anche una scimmie puo andare veloce ?

Sarà interessante conoscere il posizionamento di "Portofino coupè". Da alcune voci che giravano, sembrava dovesse essere una entry level al di sotto di Portofino, e l'ipotesi del V6 poteva rafforzare questa idea.

Ma visto che, sommando gli indizi, dovrebbe essere spinta da un V8 PHEV, le cose si rimescolano un po'