34 minuti fa, Jason Drake scrive:

 

Anche io ho capito così, però mi sembra un po' un doppione... Magari avrà un allestimento più sportivo, chissà.

 

 

Si parla di design specifico e non una semplice versione 

Beh avrebbe già più senso. Presumo allora un nome definitivo totalmente diverso ?

 

"Portofino coupè" è un nome ufficioso. Ma uno dei misteri che circondano questo modello è proprio il suo posizionamento rispetto alla Portofino. Tempo fa girava voce che sarebbe stata la nuova entry level (al di sotto di Portofino), ma le ultime indicazioni sembrano smentire ciò.
Potrebbe essere una sorta di restyling (anticipato) da cui in futuro deriverà la versione aperta erede dell'attuale? Oppure sarà una linea di prodotto a sé stante?

☏ BAH-L09 ☏

Il nostro insider @ale75 è l'unico che possa dirci qualcosa di più dettagliato, comunque già aveva anticipato che non sarebbe stata una semplice versione "con tetto fisso" della Portofino

Probabilmente per ampliare l'offerta sdoppieranno il segmento Coupè/cabrio al posto dell'attuale Portofino

magari debutta il v6 

1 ora fa, mydog scrive:

magari debutta il v6 

 

Credo che sia ancora troppo presto per il V6.

 

Inizio a pensare che possa essere un modello GT tra la Portofino e la GT4C, come posizionamento; una sorta di AM DB11 per capirci...

58 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Credo che sia ancora troppo presto per il V6.

 

Inizio a pensare che possa essere un modello GT tra la Portofino e la GT4C, come posizionamento; una sorta di AM DB11 per capirci...

 

La DB11 del Cavallino a quanto so è effettivamente in arrivo ma più avanti, dato che la attuale linea shooting brake di Ferrari verrà sostituita da due modelli: il Purosangue, e una GT più pura come ai tempi della 612 (anche se me la aspetto molto meno noiosa della Scaglietti che sta invecchiando malissimo) 

Di questo modello non so davvero nulla. Certo se fosse una Portofino con tetto fisso e basta sarebbe strano, dato che alla presentazione della scoperta avevano detto che sarebbe stata lei la entry level, e una semplice versione coupe invece per forza di cose dovrebbe essere prezzata più in basso. 

Anch’io penso più un Coupe GT tra Portofino e F8, con potenza attorno ai 670cv di 488...

è bellissima la Scaglietti