Io andrei su Giulia Veloce o anche TP in versione sport edition ( quella simil QV per intenderci) o RS3. Il resto non lo prenderei proprio in considerazione 

11 ore fa, coupè scrive:

Giulia veloce con scarico remus .

sei sotto i 60 k ed é la quadra del cerchio

 

Purtroppo il veicolo che vado a prendere è in leasing quindi non posso modificare niente, purtroppo...

11 ore fa, anparrini scrive:

Io andrei su Giulia Veloce o anche TP in versione sport edition ( quella simil QV per intenderci) o RS3. Il resto non lo prenderei proprio in considerazione 

 

Scusami, cosa intendi TP in versione sport edition? La Giulia Veloce purtroppo non suona proprio e non posso modificare gli scarichi come ho già detto perché andrò a comprare in leasing il veicolo.

1 minuto fa, Pringlesito scrive:

 

Purtroppo il veicolo che vado a prendere è in leasing quindi non posso modificare niente, purtroppo...

 

Scusami, cosa intendi TP in versione sport edition? La Giulia Veloce purtroppo non suona proprio e non posso modificare gli scarichi come ho già detto perché andrò a comprare in leasing il veicolo.

Per Sport Edition intendo quell'allestimento disponibile sulle Giulia a benzina e diesel a trazione posteriore che le fa assomigliare alle Quadrifoglio. Mi pare si chiami sport edition ma non vorrei sbagliarmi.

Giusto per dire, cito questa annuncio in cui però la versione non è ìdentificata come sport edition (non vorrei essermi confuso io). Quella dell'annuncio è diesel ma ce ne era una a benzina con 200cv e trazione posteriore a 46k (mi pare) che però è andata via dopo 3 giorni. 

https://brandini.it/auto/nuove-pronta-consegna/firenze/alfa-romeo/giulia/diesel/2-2-d-turbo-super-at8-180cv/1987775/

Il succo del mio discorso è che una macchina così ti da il giusto di una sportiva con la praticità di un auto normale. Concordo sul rumore che se per te è prioritario ti potrebbe fare virare sulla RS3 altra macchina che adoro ma decisamente più piccola e che tra un annetto andrà in pensione.

Io però non mi allontanerei da queste due scelte 

56 minuti fa, anparrini scrive:

Per Sport Edition intendo quell'allestimento disponibile sulle Giulia a benzina e diesel a trazione posteriore che le fa assomigliare alle Quadrifoglio. Mi pare si chiami sport edition ma non vorrei sbagliarmi.

Giusto per dire, cito questa annuncio in cui però la versione non è ìdentificata come sport edition (non vorrei essermi confuso io). Quella dell'annuncio è diesel ma ce ne era una a benzina con 200cv e trazione posteriore a 46k (mi pare) che però è andata via dopo 3 giorni. 

https://brandini.it/auto/nuove-pronta-consegna/firenze/alfa-romeo/giulia/diesel/2-2-d-turbo-super-at8-180cv/1987775/

Il succo del mio discorso è che una macchina così ti da il giusto di una sportiva con la praticità di un auto normale. Concordo sul rumore che se per te è prioritario ti potrebbe fare virare sulla RS3 altra macchina che adoro ma decisamente più piccola e che tra un annetto andrà in pensione.

Io però non mi allontanerei da queste due scelte 

 

Una delle migliori macchine rapporto qualità prezzo, purtroppo essendo un fan del sound però e non potendolo modificare mi tocca purtroppo scartarla. Non riesco davvero a capire perché gli sviluppatori Alfa Romeo non facciano qualche collaborazione con Akrapovic o simil. 280 cavalli non possono suonare così male, purtroppo. Comunque tra RS3 e Mustang 2.3 diciamo che ci sono quasi 10k di differenza, però l'RS3 effettivamente è un'altra macchina...

56 minuti fa, Pringlesito scrive:

 

Una delle migliori macchine rapporto qualità prezzo, purtroppo essendo un fan del sound però e non potendolo modificare mi tocca purtroppo scartarla. Non riesco davvero a capire perché gli sviluppatori Alfa Romeo non facciano qualche collaborazione con Akrapovic o simil. 280 cavalli non possono suonare così male, purtroppo. Comunque tra RS3 e Mustang 2.3 diciamo che ci sono quasi 10k di differenza, però l'RS3 effettivamente è un'altra macchina...

Considera che nelle rate leasing vale molto anche il prezzo di ripresa e sicuramente li RS3 ricupera molti dei soldi in più necessari per comprarla.

Peccato invece per la Giulia...senti se non esiste nulla a listino ufficiale o MOPAR...mi pare impossibie e sarebbe davvero la tua macchina.

15 minutes ago, tonyx said:

come prestazioni si, ma vuoi mettere una mustang ad un a3 che è solo la versione (molto) pompata delle 1.6 tdi grigio topo?

 

Oddio, una Mustang con un 4 cilindri nun se po' senti'. O ci si prende quella vera oppure non disdegnerei il meraviglioso 5 cilindri della RS3

Io non rinuncerei a Giulia solo per il rumore sinceramente 

Adesso, tonyx scrive:

anche la v8 costa comunque meno della rs3

 

Che tra l'altro anche con l'EcoBoost hai la possibilità, tramite optional, di inserire un Active System che di sicuro non suona come il V8 ma ti dà la consapevolezza di avere sotto il cofano un motore che può fare molto bene.

 

 

On 26/2/2019 at 11:42, Pringlesito scrive:

 

 

Diciamo che per ora il confronto è bello aperto tra la Mustang 2.3 EcoBoost con l'Active Dual Sound System e la RS3. Diciamo che il mio cuore vira da un lato ed il mio portafogli da un altro lato. ?

 

Tra queste due, io non avrei dubbi: AUDI RS3.

41 minutes ago, tonyx said:

anche la v8 costa comunque meno della rs3

 

li' e' già' un' altra storia. Per quanto abbia perso le caratteristiche più "ignoranti" delle muscle car, rimane comunque un pezzo di storia, che va preso con il V8