12 minuti fa, tipt scrive:

Conviene fare queste modifiche a un anno dall'Mca?

 

Chi può aspettare aspetterà sicuramente...

Se non lo fanno, poi si direbbe "Eh ma ha ancora un infotainment del 2016!!!1!!!1!!!!" 

Scherzi a parte IMHO vale la pena aspettare se e soltanto se, si sta cercando la variante ibrida. 

29 minuti fa, MikeMito scrive:

Praticamente faranno ciò che hanno fatto con Renegade. Prima solo aggiornamento interni con upgrade inforainment (nel caso Renegade con My2018) e l’anno successivo restyling esterno (nel caso Renegade con My2019). 

 

Mike ti ricordi le date di inizio commercializzazione dei due my della renegade?

Nuovo schermo anche tra contagiri e contakm?

Quello potrebbe essere utile, magari con maggiori info a livello navigatore e grafica più aggiornata...il resto immagino sarà una pacca sulle spalle per farla arrivare al restyling in modo più “dolce”

3 minuti fa, Davialfa scrive:

Mike ti ricordi le date di inizio commercializzazione dei due my della renegade?

No, non mi ricordo il mese preciso, però posso dirti con certezza che i My sono sempre presentati nel secondo semestre dell’anno precedente e messi in commercio verso la fine dell’anno precedente. 

47 minutes ago, Davialfa said:

 

Mike ti ricordi le date di inizio commercializzazione dei due my della renegade?

E' stata commercializzata a inizio gennaio 2018, il restyling attuale invece è stato lanciato a giugno dello stesso anno (presentata al Salone del Valentino di Torino).

Modificato 13 Maggio 20196 anni fa da fedegta

28 minuti fa, fedegta scrive:

E' stata commercializzata a inizio gennaio 2018, il restyling attuale invece è stato lanciato a giugno dello stesso anno (presentata al Salone del Valentino di Torino).

 

Quindi my 2018 renegade presentato  e commercializzato a gennaio 2018 e my 2019 presentato e commercializzato a giugno 2018? Praticamente 6 mesi l'uno dall'altro?

 

Secondo voi queste date possono essere plausibili anche  per Stelvio?

Modificato 13 Maggio 20196 anni fa da Davialfa

3 ore fa, tipt scrive:

Conviene fare queste modifiche a un anno dall'Mca?

 

Chi può aspettare aspetterà sicuramente...

 

L'infotaiment è fondamentale, per lo meno aiuta più che l'esterno. Sicuramente chi andrà a vedere Stelvio come possibile auto, andrà a vedere qualcos'altro (magari X3, Q5 e GLC) e quindi avere il sistema di bordo pesantemente arretrato rispetto agli altri potrebbe causare più "danni" che la mancanza dei full led oggigiorno.

 

Attualmente anche le seg.B hanno tutte o quasi sistemi touch (senza contare che anche Giulietta ce l'ha da mò), è fondamentale che arrivi sulle vetture attualmente flagship della casa.

 

Poi se fanno un bel FL con i grafiche fari à la Tonale, ottimo, poiché ho sempre guardato con ammirazione il design delle italiane, poiché invecchia decisamente meglio di quello tedesco. Mi riferisco al fatto che purtroppo, quando un modello BMW viene sostituito, il precedente invecchia pesantemente in modo praticamente immediato, ma la stessa cosa accade anche in Audi o in MB, laddove le auto italiane riescono a mantenere comunque un aspetto assai gradevole anche a distanza di molti anni (e la 156 FL "giugiaro" ne è un esempio).

 

Pochi e sapienti ritocchi nei punti giusti (Fari full led con grafica dedicata sia davanti che dietro, infotaiment aggiornato con touch e nuove grafiche più complesse ed accattivanti, nonché qualche cavolata a bordo da sistemare, come leva cambio automatico da impreziosire ed abbellire e magari virtualizzare parzialmente il cockpit lasciando il contagiri analogico) secondo me è più che sufficiente per farla andare avanti molto bene altri 4 anni.

Ritiro su il topic per una domanda veloe a @MacGeek, nella speranza che mi possa rispondere: per il MY2020 sono previste modifiche nella lista di colori disponibili per i rivestimenti?
Stiamo puntando agli interni in pelle sport rossa.

 
L'infotaiment è fondamentale, per lo meno aiuta più che l'esterno. Sicuramente chi andrà a vedere Stelvio come possibile auto, andrà a vedere qualcos'altro (magari X3, Q5 e GLC) e quindi avere il sistema di bordo pesantemente arretrato rispetto agli altri potrebbe causare più "danni" che la mancanza dei full led oggigiorno.
 
Attualmente anche le seg.B hanno tutte o quasi sistemi touch (senza contare che anche Giulietta ce l'ha da mò), è fondamentale che arrivi sulle vetture attualmente flagship della casa.
 
Poi se fanno un bel FL con i grafiche fari à la Tonale, ottimo, poiché ho sempre guardato con ammirazione il design delle italiane, poiché invecchia decisamente meglio di quello tedesco. Mi riferisco al fatto che purtroppo, quando un modello BMW viene sostituito, il precedente invecchia pesantemente in modo praticamente immediato, ma la stessa cosa accade anche in Audi o in MB, laddove le auto italiane riescono a mantenere comunque un aspetto assai gradevole anche a distanza di molti anni (e la 156 FL "giugiaro" ne è un esempio).
 
Pochi e sapienti ritocchi nei punti giusti (Fari full led con grafica dedicata sia davanti che dietro, infotaiment aggiornato con touch e nuove grafiche più complesse ed accattivanti, nonché qualche cavolata a bordo da sistemare, come leva cambio automatico da impreziosire ed abbellire e magari virtualizzare parzialmente il cockpit lasciando il contagiri analogico) secondo me è più che sufficiente per farla andare avanti molto bene altri 4 anni.

https://www.google.com/amp/s/it.motor1.com/news/351034/alfa-romeo-stelvio-restyling-2020-rendering/amp/

☏ Mi A1 ☏

Articolo che dice parecchie cagate... Mi pare oramai sdoganato il fatto che quest'anno ci sarà un my 2020 (con modifiche negli interni: selettore cambio, tunnel, schermo touch, volante) e a 2021 inoltrato il restyling che riguarderà gli esterni e le varianti ibride

Modificato 24 Maggio 20196 anni fa da Davialfa