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Subaru presenta la Outback che  ha debuttato al Salone dell'Auto di New York. Grazie alla nuova piattaforma modulare, la rigidità torsionale è aumentata del 70% rispetto al modello uscente, che sale al 100% in più sui singoli duomi degli assali. Inoltre, la nuova struttura del telaio anteriore e laterale, è in grado di assorbire il 40% in più dell'energia generata in caso di collisione.

 

All'interno abbiamo il nuovo sistema multimediale con schermo Touch da 11.6 " 

Subaru offre tecnologie di sicurezza  "EyeSight" , di serie in tutte le versioni. 

Tutte le versioni hanno di serie il  Cruise Control Adattivo, il sistema di mantenimento della carreggiata, rilevatore di stanchezza "DriverFocus", a cui si aggiungono i fari di svolta LED, sistema di rilevamento del punto cieco, assistente al cambio di corsia e Traffic Jam System. 

In vendita questo autunno nel Stati Uniti , la nuova Outback sarà offerta con sette livelli di allestimento - "Base", "Premium", "Limited", "Touring", "Onyx Edition XT", "Limited XT" e "Touring XT " - e due motori a benzina disponibili

Un 4 cilindri Boxer aspirato da 2,5 litri e 182 CV o la nuova turbo 2 litri che eroga una potenza massima di 260 CV , entrambe con cambio automatico CVT Lineartronic con 8 velocità simulate in funzione Manuale .

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Ecco le foto ufficiali:

Spoiler

 

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Internamente mi piace (odio però la ternza cintura posteriore che parte dal cielo) esternamente è molto meglio di altre realizzazioni Subaru; le luci posteriori sanno un po' di Toyota (vedi nuova Corolla) nel complesso per ora approvo gli interni mentre esetrnamente mi lascia perplesso.

 

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a me questa macchina non dispiace :muto: ,quella allestita di colore verde è una vettura originale, si stacca dalla massa.

 

il problema è adattarsi al CVT e una vettura del genere dovrebbe avere di serie l'ibrido e-boxer delle Forester/XV, invece per il 2.5 non sono ancora pronti.

 

 

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58 minutes ago, Matteo B. said:

a me questa macchina non dispiace :muto: ,quella allestita di colore verde è una vettura originale, si stacca dalla massa.

 

il problema è adattarsi al CVT e una vettura del genere dovrebbe avere di serie l'ibrido e-boxer delle Forester/XV, invece per il 2.5 non sono ancora pronti.

 

 

 

Cosi’ a Dire il vero mi sembra un po’ una macchina da vekkio

 

🥶

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In Subaru hanno una abilità senza pari: fanno ottime auto e poi le rovinano con una linea anonima e con dettagli stonati tipo il CVT. Peccato, stavolta c'era anche un motore con una buona potenza.

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16 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Cosi’ a Dire il vero mi sembra un po’ una macchina da vekkio

 

🥶

 

tipo i BMW? :(((

 

a parte gli scherzi, auto e brand poco o nulla "alla moda", ripeto se abitassi in zone da AWD , chi se ne frega se va di moda o è da ggiofane, questa , la A6/A4 Allroad e (meno) la Volvo sono auto che mi piacciono

 

la MB classe E non male ,ma mi convince meno.

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Di Audi Allroad ne trovi di più in Pianura Padana che in zone da AWD, poco ma sicuro...

☏ SM-J510FN ☏

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1 ora fa, mito105ma scrive:

Di Audi Allroad ne trovi di più in Pianura Padana che in zone da AWD, poco ma sicuro...

☏ SM-J510FN ☏
 

E quelle che trovi in zone da AWD le trovi parcheggiate sopra i furgoni...

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