Io avrei scelto un partner asiatico o valutato una fusione coi tedeschi.

 

altra cosa si potrebbe pensare ad usare telai di derivazione giapponese per i nuovi suv alfa medi e piccoli invece che jeep

26 minuti fa, A.Masera scrive:

Io avrei scelto un partner asiatico o valutato una fusione coi tedeschi.

 

Il modo migliore per garantirsi un futuro!

 

P.S.: un futuro da clochard all'angolo di una strada....

Forse avrei preferito un'alleanza come VW e ford, che mette in comune piattaforme e tecnologie, non una vera e propria acquisizione. Anche perchè facendo cosí ho paura che Renault si adegui agli standard di Fca, cioè modelli con il contagocce. Il possibile problema sarebbe il posizionamento di Renault e Fiat

per me i francesi possono continuare ad occuparsidi quela quantità infinita di modelli di utilitarie che fanno uscire ogni due giorni e che in europa hanno comunque mercato,anche in previsione dei prossimi taxi a guida autonoma/car sharig

mentre gli italiani dovrebbero puntare sulla parte alta della gamma con il trio alfa maserati ferrari

1 minuto fa, Tommy99 scrive:

Forse avrei preferito un'alleanza come VW e ford, che mette in comune piattaforme e tecnologie, non una vera e propria acquisizione. Anche perchè facendo cosí ho paura che Renault si adegui agli standard di Fca, cioè modelli con il contagocce. Il possibile problema sarebbe il posizionamento di Renault e Fiat

 

Potrebbero far diventare Fiat solo brand emozionale con le varie 500, lasciando a Renault il compito di generalista e a Dacia e Lada quello di marchio low-cost.

 

Sicuramente una suddivisione dei marchi migliore di quella del gruppo VAG con VW, Seat e Skoda e del gruppo PSA con Peugeot, Citroen ed Opel che sono di fatto tutte generaliste con poche differenze tra un marchio e l'altro.

 

 

30 minuti fa, A.Masera scrive:

Io avrei scelto un partner asiatico o valutato una fusione coi tedeschi.

 

 

In entrambi i casi, non si sarebbe trattato di una fusione ma di una cessione più o meno mascherata, perché entrambi non permettono ad altri di comandare a casa loro.

 

Non a caso FCA ha sempre trattato con chi permetteva, in maniera più o meno velata, l'acquisizione.

 

N.B. PSA è in orbita cinese con il beneplacito di Marianna.  non vedo perché la cara ragazza dovrebbe negare il suo sì ad un partner che si presenta come yankee, non certo sabaudo .

 

 

 

 

 

realisticamente d'altra parte i tedeschi non si fondono, storicamente sono loro che cercano in tutti i modi di "fondere" gli altri, nel senso di spianarli a zero

quanto agli orientali non solo sono refrattari alle fusioni, ma di fatto non sopportano proprio gli occidentali in genere

 

ricordo di aver sentito di un giapponese che si era trasferito in un isola dove si facevano perle coltivate perché era abbastanza isolato da poter vedere il meno possibile le facce degli occidentali

2 ore fa, Alain scrive:

Siamo sicuri che Trump non dice niente con tutti gli stabilmenti del gruppo  in usa?

già...

aspetto proprio di sentir cosa ne pensa lui.?

 

Avete letto sue dichiarazioni in merito? ?

quanto a peugeot citroen opel sono marchi su cui francamente non ci metterei un centesimo, salverei solo citroen che puó avere una sua visibilità per la sua originalità storica, il resto non ha prospettive globali e opel resta lí solo per accordi politici sull'asse franco tedesco ma non ha senso specie in futuro