On 14/7/2018 at 10:09, KimKardashian scrive:

MY 2019 ecco il listino francese, addio al diesel anche sulla 4x4, motori 1.2 e 0.9 Euro6D Temp. 

Scelta incomprensibile: metti caso voglia sostituire l'ottima Panda 4x4 II, che col diesel era "polivalente", debbo essere costretto a prendere l'asmatico (mitico) Fire o l'"indigeribile" Twinair? Spero si ricredano. Soprattutto, appunto 4x4, la Panda Mjet era un bel mini SUV.

Sarei curioso di vedere le vendite in % della diesel sul 4x4.

Argomento affrontato dal buon 4200 blu, mostrando che a livello europeo le vendite erano minime.

1 ora fa, GenLee scrive:

Scelta incomprensibile: metti caso voglia sostituire l'ottima Panda 4x4 II, che col diesel era "polivalente", debbo essere costretto a prendere l'asmatico (mitico) Fire o l'"indigeribile" Twinair? Spero si ricredano. Soprattutto, appunto 4x4, la Panda Mjet era un bel mini SUV.

Sarei curioso di vedere le vendite in % della diesel sul 4x4.

Diesel non si vendeva, solo in Italia. La 4x4 è solo TwinAir

13 ore fa, GenLee scrive:

Scelta incomprensibile: metti caso voglia sostituire l'ottima Panda 4x4 II, che col diesel era "polivalente", debbo essere costretto a prendere l'asmatico (mitico) Fire o l'"indigeribile" Twinair? Spero si ricredano. Soprattutto, appunto 4x4, la Panda Mjet era un bel mini SUV. 

Sarei curioso di vedere le vendite in % della diesel sul 4x4. 

 

Nel listino italia del 13/07/18, è rimasta la diesel, la twinair, e la GPL con dicitura "disponibili a stock".

http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=2018%2FFIAT%2FListini%2F180713_Fiat_Panda_Listino.pdf&type=attach&subtype=price

Le uniche motorizzazioni ordinabili €6d per l'italia sono il fire a benzina e il TA a metano. Le altre ce le daranno solo quando saranno esauriti gli stock delle vecchie. Politiche Fiat sempre sul pezzo.

Comunque non sarei cosi drastico sul fatto che toglieranno la diesel. Alla fine il motore €6d ce lo hanno, tantovale offrirlo. E' vero che fuori italia la diesel non vende, ma è anche vero che tutta la panda all'estero vende poco, quindi alla fine secondo me per il mercato italiano potrebbe anche rimanere. Vedremo.

per me un po ci provano.

vediamo se non dando il diesel la gente compra altro.

se poi le vendite calano (che poi non sarebbero quelle poco profittevoli di cui non interessa niente a nessuno?) vedrai se lo rimettono il diesel.

senza contare che la van non la fanno più? la fanno a benzina?

2 minuti fa, skizzo_85 scrive:

per me un po ci provano.

vediamo se non dando il diesel la gente compra altro.

se poi le vendite calano (che poi non sarebbero quelle poco profittevoli di cui non interessa niente a nessuno?) vedrai se lo rimettono il diesel.

senza contare che la van non la fanno più? la fanno a benzina?

Ci sarebbe sempre il Van a metano o quello a GPL.

Adesso, nucarote scrive:

Ci sarebbe sempre il Van a metano o quello a GPL.

ah, ora che me lo dici l'azienda di acqua e gas qui da me ha come auto per i tecnici delle Panda van a metano riempite di adesivi "io non inquino vado a metano".

diversamente avevo completamente rimosso che esistesse.

39 minuti fa, skizzo_85 scrive:

per me un po ci provano.

vediamo se non dando il diesel la gente compra altro.

se poi le vendite calano (che poi non sarebbero quelle poco profittevoli di cui non interessa niente a nessuno?) vedrai se lo rimettono il diesel.

senza contare che la van non la fanno più? la fanno a benzina?

Gli autocarri forse hanno date di omologazioni diverse, per ora hanno aggiornato anche Fiorino benzina e Ducato alla Euro 6D, in Francia e Germania Panda Van e 500L Van per esempio non le vendono

Modificato 18 Luglio 20187 anni fa da KimKardashian

Molto probabile che il diesel non venga più offerto anche sull' attuale modello(sul modello nuovo è stato già annunciato l'addio), nonostante abbiano il 1.3 multijet €6d già in casa, i nuovi sistemi di post trattamento costano, e pure le omologazioni, facile che al prezzo medio di una Panda non rientrerebbero più nei costi.

8 minuti fa, RiRino scrive:

Molto probabile che il diesel non venga più offerto anche sull' attuale modello(sul modello nuovo è stato già annunciato l'addio), nonostante abbiano il 1.3 multijet €6d già in casa, i nuovi sistemi di post trattamento costano, e pure le omologazioni, facile che al prezzo medio di una Panda non rientrerebbero più nei costi.

È ufficiale, non verra offerto piu sulle Panda 500 e Ypsilon