1 hour ago, Matteo B. said:

 

perché hanno voluto allargare troppo l'utenza. se al mondo facessero  1-1,5  min di BMW  (invece che più di 2) non avrebbero certi modelli  a listino e questo genere di design.

 

dovevano usare Rover, tutto quello che è diventata BMW ( o meglio, costretta diventare ) è dovuto all'abbandono del marchio Rover.

 

E non tiriamo fuori "non ci si sta dentro", perchè  in 25 anni la famiglia Quandt (azionista di riferimento) è diventata molto più ricca di prima.

bastava impegnarsi di più ,fare alleanze con costruttori di piattaforme a TA per Rover e Mini e i conti sarebbero tornati eccome.

 

Tutto bene e tutto giusto, ma purtroppo solo una bella fantasia.

Senza contare che Rover era da ricostruire praticamente da zero, con tutte le incognite del caso. Non posso biasimarli per aver scelto la strada più facile, mi limiterò a non interessarmi al 90% dei loro prodotti.

Rover era decadente già prima dell'intervento di BMW, poi ci hanno provato, con la 75, ma hanno visto che il marchio ormai era inteso come una ciofeca, quindi hanno pensato bene di chiuderlo, favorendo invece l'unica cosa che poteva funzionare, MINI.

 

 

14 ore fa, VuOtto scrive:

Rover era decadente già prima dell'intervento di BMW, poi ci hanno provato, con la 75, ma hanno visto che il marchio ormai era inteso come una ciofeca, quindi hanno pensato bene di chiuderlo, favorendo invece l'unica cosa che poteva funzionare, MINI.

 

Ok ci hanno provato con 75, ma perche' non dare eredi alle 25/45 a cui affiancare la Mini by Rover? Secondo me poteva comunque funzionare, bene o male Rover vendicchiava in Europa e comunque a loro serviva il basso di gamma per le TA, mentre hanno deciso di partire con una D premium. Che tra l'altro costava mica poco.

Il padre di un mio compagno di classe al liceo ne compro' una, 2.0 TD, blu, accessoriatissima (persino la TV, pelle totale crema, ecc) venne la bellezza di 60 milioni del vecchio conio nel 2000...

Modificato 18 Settembre 20196 anni fa da Dodicicilindri

Ma questa decisione di "allargamento" del marchio non poteva essere perseguita puntando solo su mini?
Alla fine il marchio mini può reggere tranquillamente mpv, suv e suv pseudo sportivi fino al seg C

...mi sono riletto i post. riguardato le foto, bevuto un the caldo e analizzato meglio la qestione.

Sapete cosa non mi piace di questo muso e dei musi Faac delle nuove BMW? la v-e-r-t-i-c-a-l-i-tà e non le dimensioni dei dentoni.

Se guardiamo tutti gli esempi heritage del doppiorene possiamo notare come sia stato sempre proposto con una cerca inclinazione, magari salendo anche verso la piega muso-cofano.

Purtroppo in questo concept e nella prossima 4 coupé "l'effetto muro" è amplificato.

A seguito di questo ragionamento mi vien da dire che in doppiorene mi sarebbe piaciuto paradossalmente ancora più esteso sulla dimensione verticale ma con una curvatura tipo 328, trovando veramente un richiamo heritage.

Non so se ho reso l'idea.

Modificato 18 Settembre 20196 anni fa da doppiorene

1 ora fa, Lagarith scrive:

Ma questa decisione di "allargamento" del marchio non poteva essere perseguita puntando solo su mini?
Alla fine il marchio mini può reggere tranquillamente mpv, suv e suv pseudo sportivi fino al seg C

MINI è in perdita. Verrà riposizionata e molti modelli attuali spariranno per far posto a crossover e SUV

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

MINI è in perdita. Verrà riposizionata e molti modelli attuali spariranno per far posto a crossover e SUV

 

Anche la 3 porte...che è l'unica vera mini, sparirà? No vero????

Adesso, VuOtto scrive:

 

Anche la 3 porte...che è l'unica vera mini, sparirà? No vero????

Molto probabile e verrà sostituita dalla Rocketman solo EV.

1 ora fa, doppiorene scrive:

 

 

Se fosse un po' più stretto, già migliorerebbe, ma da quello che si vede, perché incastonare la targa e gli adas, lasciando un bordino fake? Meglio invece fare come sempre fatto a mio avviso, sviluppo orizzontale meglio integrato con targa ecc.

 

Il problema dell'effetto muro è la normativa per i pedoni, dobbiamo dimenticarci musetti affilati.....

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Molto probabile e verrà sostituita dalla Rocketman solo EV.

 

 è uno scherzo? 

1 ora fa, doppiorene scrive:

...mi sono riletto i post. riguardato le foto, bevuto un the caldo e analizzato meglio la qestione.

Sapete cosa non mi piace di questo muso e dei musi Faac delle nuove BMW? la v-e-r-t-i-c-a-l-i-tà e non le dimensioni dei dentoni.

Se guardiamo tutti gli esempi heritage del doppiorene possiamo notare come sia stato sempre proposto con una cerca inclinazione, magari salendo anche verso la piaga muso-cofano.

Purtroppo in questo concept e nella prossima 4 coupé "l'effetto muro" è amplificato.

A seguito di questo ragionamento mi vien da dire che in doppiorene mi sarebbe piaciuto paradossalmente ancora più esteso sulla dimensione verticale ma con una curvatura tipo 328, trovando veramente un richiamo heritage.

Non so se ho reso l'idea.

è quello che ho pensato anche io, non è tanto la dimensione, ma la verticalità. se in qualche modo gli facessero seguire un po il cofano o altre soluzioni, magari sarebbe più digeribile. Volevo provare con Photoshop ma non ho neppure il tempo di aprirlo oramai .