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Featured Replies

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da vedere domani in gara come tengono le gomme, certo che da pista ostica a fare la pole fa ben sperare 

 

  • Risposte 136
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  • 1: lo hai detto tu, la Ferrari non ha una prima guida, lo detto ad inizio anno e lo sta mantenendo (ed è sportivamente più corretto) se poi tu hai deciso che Leclerc è la prima guida, beh, problema tu

  • si, fanno di tutto contro Leclerc! proprio come in Belgio...   non lo hanno fatto certo per riabilitare il bollito (chiamare Bollito Vettel dopo la gara di oggi.. va beh) ma per riuscire a

  • Allora, cerchiamo di fare un discorso che fili, evitando divagazioni opinabili. E' normale il risentimento di Leclerc, perché essere scavalcato 1) dal compagno di squadra 2) grazie alla strategia

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Ieri il passo gara era a favore di mercedes...speriamo che abbiano fatto qualche modifica per ridurre il gap alla lunga..vedremo

Peace&Love

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Si vede ad occhio nudo che la macchina è molto migliorata. Decisamente più piantata a terra di avantreno mentre il retrotreno è ancora un pelo scorbutico. Solo che poi arrivano i rettilinei e spalancano il gas.....Ma che hanno sotto al cofano ? ?

 

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Io sono sconvolto. Grandissimo lavoro della Ferrari, finalmente, e un pilota meraviglioso, esaltante. L'unico al mondo in grado di battere Lewis in qualifica.

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2 minuti fa, Unperdedor scrive:

Io sono sconvolto. Grandissimo lavoro della Ferrari, finalmente, e un pilota meraviglioso, esaltante. L'unico al mondo in grado di battere Lewis in qualifica.

la qualifica è sempre stato il forte di Charles fin dalle formule minori

Inviato
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/interviste-top-3-qualifiche-gp-singapore-2019-lelcerc-hamilton-vettel-f1-457308.html

 

Cita

Charles Leclerc (1°, Ferrari): “Sono davvero contento. Se guardiamo il giro è stato davvero un bel giro. Ci sono stati dei momenti in cui pensavo di aver perso la macchina, però l’ho ripresa. Alla fine concludere il giro in pole position è qualcosa di incredibile. Voglio ringraziare il team per quello che hanno fatto. Davvero un grandissimo lavoro. Sapevamo che questa sarebbe stata una pista difficile per noi, però la squadra ha fatto una lavoro fantastico nel portare il pacchetto di cui avevamo bisogno e sono davvero contento di essere in pole per domani. Abbiamo portato pezzi nuovi che hanno lavorato nel modo giusto. Non sempre è andata così, però questa volta sì ed è stato bello vederlo. Il venerdì è stato duro, non è stata la mia giornata. Ma ho lavorato duro ed il lavoro ha pagato. Sono molto contento”.

 

Lewis Hamilton (2°, Mercedes): “Onestamente non so dove abbiano trovato tutto questo passo le Ferrari oggi, perché potenzialmente non sembrava la loro pista. Però hanno fatto un gran lavoro e Charles ha fatto un altro grande giro. Avevo bisogno di qualcosa di speciale alla fine ed ho dato      assolutamente tutto quello che avevo. sono sicuro di aver toccato il muro un paio di volte. Non potevo davvero tirare fuori di più. Sono molto contento di essere in prima fila a metà tra le due Ferrari. Proveremo a beffarle domani. Passo gara? Si domani potremo essere aggressivi credo”.

 

Sebastian Vettel (3°, Ferrari): “Non sono soddisfattissimo del Q3, l’ultimo tentativo poteva uscirmi meglio, però nel complesso la macchina mi ha dato buone sensazioni. Siamo riusciti sempre a migliorare tentativo dopo tentativo. Probabilmente la pista era un po’ migliorata alla fine e non sono riuscito a sfruttarla al massimo. Ho abortito il giro perché ero comunque dietro e quindi non l’ho concluso. Ma è comunque una buona posizione. Domani sarà diverso rispetto ad oggi. Dovrebbe essere una bella gara e vedremo come si comporterà la macchina sul passo gara, vedremo se ci saranno cose che dovremo gestire. Nel complesso sarà divertente, non vediamo l’ora”.

 

 

 

Modificato da pennellotref

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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griglia di partenza

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1 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'36"217 - Q3
2 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'36"408 - Q3
3 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 1'36"437 - Q3
4 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'36"813 - Q3
5 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'37"146 - Q3
6 - Alexander Albon (Red Bull-Honda) - 1'37"411 - Q3
7 - Carlos Sainz (McLaren-Renault) - 1'37"818 - Q3
8 - Daniel Ricciardo (Renault) - 1'38"095 - Q3
9 - Nico Hulkenberg (Renault) - 1'38"264 - Q3
10 - Lando Norris (McLaren-Reanult) - 1'38"329 - Q3
11 - Sergio Perez (Racing Point-Mercedes) - 1'38"620 - Q2 **
12 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'38"697 - Q2
13 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) - 1'38"699 - Q2
14 - Kimi Raikkonen (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'38"858 - Q2
15 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'39"650 - Q2
16 - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) - 1'39"957 - Q1
17 - Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) - 1'39"979 - Q1
18 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1'40"277 - Q1
19 - George Russell (Williams-Mercedes) - 1'40"867 - Q1
20 - Robert Kubica (Williams-Mercedes) - 1'41"186 - Q1

** 5 posizioni di penalità

 

bene anche Giovinazzi 11° (per la penalizzazione di perez) che potrebbe fare strategia con gomme diverse 

 

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