ma se la pandina venne tolta dal mercato perché non soddisfava più i crash test questa come potrebbe essere immatricolata/omologata?

mi rispondo da solo dicendo esemplare unico ?

Esatto, penso sia quello il motivo.
Comunque la Panda Elettra l'aveva già prodotta Fiat direttamente [emoji23]

☏ SM-N970F ☏

37 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Esatto, penso sia quello il motivo.
Comunque la Panda Elettra l'aveva già prodotta Fiat direttamente

☏ SM-N970F ☏
 

mi hai rubato le parole

panda elettra mondiali del 90

qualche elettra gira ancora.

 

comunque lopresto si è appena comprato una val d'isere

29 minuti fa, Cosimo scrive:

qualche elettra gira ancora.

 

 

Praticamente un eroe.  Di sicuro aiuta il costo del pacco batterie non molto oneroso.

 

12 minuti fa, nucarote scrive:

Praticamente un eroe.  Di sicuro aiuta il costo del pacco batterie non molto oneroso.

 

 

le prime erano addirittura al piombo, tipo i muletti. La seconda serie mi pare avesse le Ni cd

 

Ero rimasto alle batterie al piombo e perciò ne sottolineavo l'economicità del pacco batterie.

La Panda elettrica di Lapo e la Panda elettrica di Giugiaro montano entrambe il kit Newtron

 

https://www.kitnewtron.it/

 

8 ore fa, giopisca scrive:

ma se la pandina venne tolta dal mercato perché non soddisfava più i crash test questa come potrebbe essere immatricolata/omologata?

mi rispondo da solo dicendo esemplare unico ?

 

Possono circolare, perché sono degli esemplari regolarmente immatricolati che ricevono un retrofit elettrico.

 

Una legge del 2016 detta "Decreto Retrofit" permette di montare questi kit omologati, così come si monta un impianto a GPL o a metano, non c'è bisogno del nulla osta della casa costruttrice.

 

Sul discorso crash test si potrebbe aprire una grande parentesi ma i costruttori stanno ancora sfruttando poco, a parte la Renault con la Twizy, la possibilità di creare auto semplici e leggere da immatricolare come quadricilo pesante, basta che tutto il veicolo escluse le batterie, non superi i 400 Kg di peso.

 

La Prima panda pesava appena 700 Kg comprensiva di motore e cambio, ma era comunque una 4 posti, mentre i quadricili leggeri possono trasportare al massimo 200 Kg.

 

 

Tutte ste "Elettra" potrebbero diventare veri gioielli da callezzionisti come primi modelli EV venduti in "serie" al pubblico.

Al massimo piccola serie, se non erro la Panda Elettra costava tipo 40 milioni del 1993, che sarebbero i 35K Euro del 2019.