Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri! La community italiana che dal 2003 riunisce gli appassionati di automobili e di motori
lukka1982


 

Primo post aggiornato con press realese ed immagini ufficiali —> Clicca QUI

Message added by lukka1982

Recommended Posts

 
Cita
  • The first-ever BMW 2 Series Gran Coupe (fuel consumption combined: 7.1 – 4.2 l/100 km [62.8 – 67.3 mpg imp]; CO2emissions combined: 162 – 110 g/km*) brings the four-door coupe concept that has already enjoyed success in higher vehicle classes into the premium compact segment for the first time. It injects a fresh dose of individuality, aesthetic appeal and emotional engagement, backed up by innovative control/operation and connectivity tech, excellent everyday usability and the dynamic capability for which BMW is renowned.
  • The world premiere is taking place at the Los Angeles Auto Show in November 2019 and market launch will get underway in March 2020. Prices in Germany will start at €31,950 for the BMW 218i (fuel consumption combined: 5.7 – 5.0 l/100 km [62.8 – 67.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 131 – 114 g/km), €39,900 for the BMW 220d (fuel consumption combined: 4.5 – 4.2 l/100 km [62.8 – 67.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 119 – 110 g/km) and €51,900 for the range-topping BMW M235i xDrive (fuel consumption combined: 7.1 – 6.7 l/100 km [39.8 – 42.2 mpg imp]; CO2emissions combined: 162 – 153 g/km).
  • Standout features include the dynamically stretched silhouette, the four frameless side windows and the rear lights extending well into the centre of the rear end, merging into a High-gloss Black band that runs up to and encircles the centrally located BMW badge.
  • The 2 Series Gran Coupe measures 4,526 millimetres in length and 1,800 millimetres in width, and stands 1,420 millimetres tall. Despite its low-slung, sporty appearance, passengers are well catered for space-wise, thanks to the 2,670‑millimetre wheelbase. Plus, the 430‑litre load compartment can be expanded in various ways.
  • Dynamic front end with fresh interpretation of BMW icons: the slightly angled headlights (full-LED as standard) forming the prominent BMW four-eyed face draw attention to the familiar BMW kidney grille, which takes the form of a large and connected element.

  • As its sporting looks imply, the BMW 2 Series Gran Coupe sets out to establish the dynamic yardstick in its class. The underpinnings for this are provided by the advanced BMW front-wheel-drive architecture, which the Gran Coupe shares with the new BMW 1 Series along with an array of other technological developments.

  • The near-actuator wheel slip limitation (ARB) tech familiar from the BMW i3s (electric power consumption combined:
    14.6 – 14 kWh/100 km, CO2 emissions combined: 0 g/km) allows wheel slip to be controlled much more sensitively and swiftly than before.

  • ARB is assisted in its task by the standard yaw moment distribution system BMW Performance Control, which increases handling agility by intelligently applying the brakes at the wheels on the inside of the bend before the slip threshold has been reached and ensures neutral steering behaviour.
  • Standard specification for the sporty BMW M235i xDrive range-topper includes BMW xDrive all-wheel drive, a mechanical Torsen limited-slip differential, M Sport steering and M Sport brakes. The eight-speed Steptronic Sport transmission also features a Launch Control mode. The three-dimensional mesh replacing the bars in the kidney grille is inspired by racing cars and adds an alluring visual feature.
  • As well as the BMW M235i xDrive model, customers can choose from five equipment lines: Basic, Advantage, Sport Line, Luxury Line and M Sport.
  • One diesel and two petrol engines are available at launch: a three-cylinder petrol with 103 kW (140 hp) in the BMW 218i, a 140 kW (190 hp) four-cylinder diesel unit in the BMW 220d and the BMW Group’s most powerful four-cylinder engine – developing 225 kW (306 hp) – in the BMW M235i xDrive. All engines comply with the strict Euro 6d‑TEMP emissions standard.
  • The BMW 228i xDrive with two-litre four-cylinder engine producing output of 170 kW (231 hp) is only available in the USA.
  • The BMW 2 Series Gran Coupe benefits from innovative driver assistance systems filtering down from higher models. The Lane Departure Warning system with active lane return and collision and pedestrian warning with city braking function are fitted as standard in Europe, while Active Cruise Control, the Driving Assistant including Lane Change Warning, rear collision warning and crossing traffic warning, plus the innovative reversing assistant are all available as options.  
  • The BMW 2 Series Gran Coupe can be locked and unlocked from a smartphone if the optional BMW Digital Key is specified. The engine can be started as soon as the smartphone is placed in its tray.
  • The BMW Intelligent Personal Assistant is part of the control/operating concept. As a fully-fledged BMW expert, this digital character can learn routines and habits and subsequently apply them in the appropriate context. He can also provide casual conversation, throwing in the occasional joke or relating interesting stories.
  • Connected Navigation services allow internal and external information to be factored into route planning. BMW 2 Series Gran Coupe drivers will be able to send destinations from various apps straight to their car’s navigation system, store and sync them.

 

 

9869D878-7128-4E00-B30A-AA8514E71CD5.jpeg.d46c6e8a8b54f3037c58cbaf9b57ef23.jpeg
 
41E6DBA9-0A78-4E80-9DD4-E22484B53CEC.jpeg.ca8a4105ec0734293c3ef3badb5cd1f1.jpeg
 
B5AF3627-804D-4CCF-9F5C-FC2B52474C59.jpeg.c5a20529e9f8c50a4b16d794fc1a4b7b.jpeg
 
73657E73-F479-4A19-BB94-2590586EC31B.jpeg.64615626af5abd5b4ba55ec264fd7de1.jpeg
 
98863B1A-99D3-4F6A-84CA-F49F741EA11A.jpeg.aa59b8e9dd18507a321d1f13cc1268e8.jpeg
 
46E553F0-637E-419D-BD98-462F3DDC7176.jpeg.c20bad2e4cf2494be49f2a7b5b369edb.jpeg
 
39077FA9-9449-45D2-82FE-1273642DDC3A.jpeg.ae882b1731b0608ae98f3b984540e77d.jpeg
 
154B14AF-A902-40AE-AE84-90E44C6071EE.jpeg.9525177008f65bffae4fe47aa5df3cfb.jpeg
 
C33F532C-BB7B-4BCF-9BE7-09DEE429305B.jpeg.41c2c45209c687cc33df4033cdbbe03b.jpeg
 
F88BDB5F-3F29-46E3-819D-5E6BD1AA9621.jpeg.07ba4eb1e9dd01d04203ddfbd808c757.jpeg
 
DC2A22D4-58AA-4DDF-A580-60A8CC2033A7.jpeg.74017ee363dac00948a9813d1320bed0.jpeg
 
C17D75BE-2195-45BD-BFA2-0832A8893574.jpeg.5a8a0a8c394f46042808ae464ddda8c2.jpeg
 
106FEF08-A0D3-4B94-8353-0EAB3B54EF15.jpeg.9d3a020f98bf73c459452e1de00166aa.jpeg
 
8FB44B8E-15AF-4784-BC6F-C785331D33DB.jpeg.e762c3d543bba0e265f9721c8a662d7d.jpeg
 
B8D06055-A1E7-4C0B-9CE8-AFB93220228F.jpeg.282318f05798f94db9a26fca8aa4ad30.jpeg
 
C6E981D8-A15C-4426-AEB0-C55759B2B89F.jpeg.370824b49d0a8838efbc44ce16be65d8.jpeg
 
E5E6FE1E-4132-48E0-BED8-A59585564D63.jpeg.31d4ce8694f9139ad46a6dd428c66307.jpeg
 
00EF9BB5-BA83-4778-940E-A2D0068D9907.jpeg.148134991bc409380761ba770d40dd0c.jpeg
 
EDF1075B-EDF8-4DE3-A795-55F0246135B8.jpeg.59be8e09efc798bbe79b4dcab61037fb.jpeg
 
1EBB27E3-C5E9-48C7-8E9B-94F14CED5981.jpeg.f6c850db984a75adb27ac03b6cf90907.jpeg
 
1FB209E2-522E-4941-926F-58A911911741.jpeg.169d3c45d00753289a221e488bac2ee9.jpeg
 
E2A12A54-7B26-4202-A392-90D22EF12856.jpeg.7b53cedb9a1f8b7ff6a1a8f30e50c2ab.jpeg
 
45CE3D02-216A-4581-9B74-FC2FCE40A9E5.jpeg.eb8f9ba790aade1730388b2c8e19109d.jpeg
 
3278742D-5D7E-4E66-A346-B6AE88F1040F.jpeg.28b4c2e9b40c81ffdb4eca45ba11beef.jpeg
 
209F4D39-CCCB-4FD4-9228-73209C1D9635.jpeg.673878ae64b0376064fb875128c6efa1.jpeg
 
CC51B4CE-B102-4B11-89B8-11DC833AF88D.jpeg.75545cd09a8181918b441bbc2b43ca66.jpeg
 
BD1AA09F-83E2-485E-A4AB-6C2C4732AE75.thumb.jpeg.50e9b38fba5a8bbc9a4f50b22787b3c0.jpeg
 
 
 
Accessori M Performance
 
8B570076-C709-47E1-A7E5-50E34E36F825.jpeg.9a13fb49eda9571394bda8c66e9fec87.jpeg
 
6A2A68C0-3145-421E-BF12-3548F55E25DA.jpeg.9d08fc989c6a726e31b453ca6fe1ec22.jpeg
 
5DE4CAC6-7234-489E-82FA-36935ECC9BCC.jpeg.8b6cec78f58a33cba246e0ca13ed061a.jpeg
 
8B9BAD00-AC7B-4DF1-B36C-D2C1DBA8A227.jpeg.fd412817c8d883ffc5f86238d151ea74.jpeg
 
F10E4C4B-2AA2-4304-948E-2B09093C356D.jpeg.484f086f3fa6ca8d479263ecc07bacd6.jpeg
 
3007BC94-CBBB-41BD-A20A-43CF8C262370.jpeg.e16cfd597217e8a7d4e03f280797e463.jpeg
 
B9C163A5-349E-451D-A747-F599A49D7246.jpeg.eeaa723afeb4b94fca1e03a9d35c84fd.jpeg
 
4FC18B21-C93D-4D3F-B265-F1A4B102425B.jpeg.2ab468bd60584ef8a33f8bd7fee22589.jpeg
 
via BMW
 

————————————————————————————————————

SPY TOPIC ⤵️
 

https://www.autopareri.com/forums/topic/51108-bmw-serie-2-grancoupé-prj-f44-spy

 

 

————————————————————————————————————

Edited by lukka1982
Press e immagini ufficiali
  • Sad! 4
  • Absurd! 1
  • Haha! 3
  • Thanks! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oscena sia dentro che fuori (e Poi questa dovrebbe essere la versione top!), non immagino la versione media/base...

 

Poi la grafica del cruscotto mi fa pensare a questo (anche se dovrebbe essere configurabile)... :D

 

spacer.png

  • I Like! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Davanti non mi dispiace affatto, e il resto e pure gradevole* fino al disastro del posteriore...

 

*A patto di considerarla una normale berlina.

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Brutta non la trovo brutta (poteva essere meglio come molto peggio). Quello che mi urta è la politica prezzi BMW. Ti vendono una Tipo al prezzo di un rene, un occhio e mezzo cuore.

  • Haha! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Al postetiore ci sono secondo me troppi "livelli", comunque classe A Sedan, CLA e la stessa A3 Sedan (sebbene più vecchia) le trovo più proporzionate. 

  • I Like! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posteriore effetto torta come l'X6,  chissà per quanto ci porteremo avanti i danni di Kaban (tolto anche da Rolls dopo pochi mesi..).

 

 

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Io penso che più una macchina è compatta più sia difficile farla bella: troppi vincoli sulle proporzioni. Al di là dei costo finale, più facile una Serie 3 di una Mini. Qui ci sono tutti gli stilemi BMW recenti, ma la fiancata è tozza...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By Dodicicilindri
      Cari amici forumisti, come avevo parzialmente anticipato, dopo 9 anni di onoratissimo servizio, senza problemi di rilievo (ma approfondiro') ho deciso di cambiare la mia auto. Vi tediero' con un bel post lungo e me ne scuso in anticipo
      Come alcuni di voi sapranno, avendola spesso citata, avevo una Scirocco 1.4 TSI 160 cv del 2011, di uno sgargiante Viper Green, comprata nuova quando avevo cominciato a lavorare da un annetto.
      La vettura e' stata mia fedele compagna per 9 anni, accompagnandomi nel mio percorso di vita e di crescita, tra l'altro anche al mio matrimonio. Nonostante la famigerata nomea del 1.4 TSI Twincharger, ho raggiunto i 117.000 km senza cambiare motore, con consumi di olio sempre contenutissimi. Fatto solo manutenzione regolare (i tagliandi biannuali VW), cambiato le lampadine anabbaglianti (funzionanti) una volta, una luce di posizione anteriore fulminata pochi mesi fa, i pistoncini di plastica che sollevano il cofano bagagliaio una volta (rotti uno dopo l'altro a distanza di pochi mesi intorno al quarto anno), le pastiglie una volta, le gomme ne ho usate 3 set (le originali Pirelli Cinturato, un set di invernali e un set di estive Bridgestone S001).
      Problemini avuti:
      rumorosita' portellone posteriore, risolta regolando la lunghezza dei pistoncini (quelli che poi si sono rotti) rumorosita' dal finestrino/pannello porta lato guida....problema comune per quelle vetture, mai risolto....non ho mai voluto smontare la porta per sistemarlo. Adesso da qualche mese cominciavo a sentire un po' di vibrazioni soprattutto al minimo, seppure il minino non oscillasse (ma era molto basso, meno di 700 rpm). E in prima accelerando a frizione premuta sentivo come un fruscio, come qualcosa che sfregasse, non ho capito se era la frizione del volumetrico o gli ingranaggi della prima stessa.
      Comunque la vettura mi ha soddisfatto quasi completamente, mi ha pianto il cuore a darla via, avessi potuto l'avrei tenuta. Le dedico qualche foto commemorativa scattata negli ultimi giorni. Ci ho lasciato un pezzettino del mio cuore.
       






       
      Considerando il timore di eventuali manutenzioni estensive, e la voglia di cambiare dopo 9 anni, stavo da un annetto guardandomi intorno. Non sono ancora per il suv o la berlina. Volevo qualcosa a due/tre porte e possibilmente migliorativo. Avessero dato un'erede alla Scirocco, penso che l'avrei presa.
      Purtroppo la scelta e' sempre piu' ristretta, soprattutto a 2/3 porte. Ho quindi guardato alle hot hatches, ma nessuna mi ha scaldato il cuore completamente.
      In particolare mi piaceva la Mercedes A35 AMG che ho preventivato. Come soluzione piu' economica stavo tenendo d'occhio la Focus ST ma sotto alcuni aspetti (solo manuale, dashboard identico alla Fiesta) non mi convinceva.
      Speravo nella Golf 8 GTI, ma mi ha del tutto deluso.
      Ero davvero interessato alla Ford Mustang, auto alla mia portata, iconica e dalla linea distintiva, almeno qui in Italia. Avevo fatto preventivo e test drive, purtroppo Ford ha deciso di cassare la Ecoboost automatica, e di ridurre di altri 20cv la potenza del motore (gia' scesa da 313 a 291cv col GPF). Infine la valutazione della permuta era simbolica.
      Girovagando in rete alla ricerca di alternative, mi ero imbattuto in una rete di concessionarie del nord Italia (non faccio nomi per non fare pubblicita') che prometteva BMW M2 nuove da immatricolare a 58.500 euro.
      Trattando al telefono e con la permuta mi avevano proposto una M2 Competition nuova a 56.500 euro.
      Era un prezzo interessante, ma leggermente al di sopra del mio budget, e in piu' c'era la mazzata del superbollo, cosi' avevo promesso che ci saremmo riaggiornati dopo le feste.
       
      Continuando a guardare video relativi alla vettura, leggere prove, ecc, in realta' la M4 pur prossima alla sostituzione mi piaceva di piu' come estetica e per il maggiore tiro in alto.
      Mi sono cosi' imbattuto in un annuncio di un usato (normalmente mi piacciono le auto nuove). Una M4 Competition Package immatricolata a dicembre 2017, con 4600km soltanto.
      Venduta nuova da loro stessi (o meglio era in leasing), prezzo su strada da nuova da fattura, 107mila euro.
      Richiesta 58.500 piu' passaggio di proprieta', e disponibilita' alla permuta.
      Li contatto, l'auto sembra come nuova in foto, gli dico della mia Scirocco, si propongono di valutarmela.
      Dopo un paio di giorni vengono fuori con la loro proposta: prenendo la Scirocco, si chiude a 50 piu' 2k di passaggio di proprieta'. Includono tagliando da eseguire pre consegna.
      Da documentazione fornita, l'auto ha bollo e superbollo pagati fino ad agosto 2020.
       
      Tanto basta a convincermi, sbrighiamo le varie formalita' e il 23 gennaio vado a ritirarla lasciando la mia amata Scirocchina.
      Ve la presento qui di seguito:
       







       
      L'auto e' meravigliosa sia fuori che dentro, potendo l'avrei voluta Sakhir Orange o Yas Marina Blue, ma e' usata e quindi tant'e'.
      Causa lavoro all'estero, ho fatto a tempo a prenderla e portarla a casa. Un paio di trasferimenti autostradali per ora.
       
      Adesso torno a lavorare, ma dopo vi posto le prime impressioni.
       
       
    • By superkappa125
      Luxury Line
       




       
       
      M-Sport
       













       


       
      M550i
       


       
      Interni
       









       
       
       
       
      PRESS RELEASE
       
       
       
       
      ---------------------------------------------------------
      Station: BMW Serie 5 Touring 2017
      Spy: BMW Serie 5 VII - Prj. G30 (Spy)
      ---------------------------------------------------------
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.