On 5/3/2022 at 19:05, nucarote scrive:

In uno scenario "poca spesa molta resa" oggi ho ripensato alla oramai vetusta Tipo 1.3, facendo rapide ricerche su AS si trova roba di questo genere sotto i 20K. 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-3-mjt-s-s-5-porte-city-life-diesel-blu-azzurro-bfcb5c6b-efed-43f7-afac-ed4687de5cc0?source=list_searchresults&cldtidx=14&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

Qualcuno ha esperienze del 1.3 MJet su Tipo MY21 è ancora una motorizzazione accettabile (in termini di prestazioni e consumi) come in passato o si deve passare al 1.6 MJet?

io l'avevo provata quando mio padre si era fissato con la Tipo, e gli ho consigliai caldamente di non prenderla (la 1.3 era l'unica che rientrava a negli incentivi) soprattutto perché abitando ad 8-900m, mi sono trovato in difficolta in alcuni tratti in salita e come ripresa, quindi dipende anche dalla zona di utilizzo, se puoi di sicuro meglio il 1.6

44 minuti fa, Aymaro scrive:

io l'avevo provata quando mio padre si era fissato con la Tipo, e gli ho consigliai caldamente di non prenderla (la 1.3 era l'unica che rientrava a negli incentivi) soprattutto perché abitando ad 8-900m, mi sono trovato in difficolta in alcuni tratti in salita e come ripresa, quindi dipende anche dalla zona di utilizzo, se puoi di sicuro meglio il 1.6

Vivo in pianura o quanto meno faccio molti falsi piani, per cui il 1.3 potrebbe anche farcela anche se come già detto da qualche altro utente la fluidità e il confort di marcia non sarà poi il massimo. 

Per le percorrenze ora sarei intorno ai 25K annui ma considerando la situazione mi sa che a breve tornerò ad un uso "ibrido" con TPL per cui in tal caso tornerei nell'intorno dei 15K Km annui.

 

Non dimentichiamo però che il 1.3mjet è molto dipendente dai km che ha e da dove è installato. 

Ho guidato una 500l con il 1.3 euro 6 con 500 km e volevo mettermi a piangere. 

La settimana dopo, stesso percorso fatto con la tipo sw e lo stesso motore ( ma con 60k km) e mi sembrava di volare. 

Comunque stando anche alla situazione odierna dove il gasolio ha abbondantemente superato la benzina, mi sa che i due gloriosi MJet escono quasi definitivamente* dal ragionamento "poca spesa tanta resa" a questo punto rimarrebbe solo il piccolo frullino che sulla Tipo poco mi convince.

Peccato che Tavares non darà mai disco vedere ad una versione ufficiale del 1.5 MHEV a GPL rischierebbe di diventare il motore quasi definitivo per il mercato italiota.  

 

*A meno di clamorose quanto meno poco probabili svendite di queste due motorizzazioni.   

Farsi condizionare in scelte di beni durevoli di medio e lungo periodo da situazioni contingenti e provvisorie è la cosa peggiore da fare.

Nessuno ha la sfera di cristallo, ma basta guardare i prezzi del gasolio in Europa per capire che i prezzi di questi giorni sono pura speculazione dei soliti furboni nostri connazionali.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Farsi condizionare in scelte di beni durevoli di medio e lungo periodo da situazioni contingenti e provvisorie è la cosa peggiore da fare.

Nessuno ha la sfera di cristallo, ma basta guardare i prezzi del gasolio in Europa per capire che i prezzi di questi giorni sono pura speculazione dei soliti furboni nostri connazionali.

Infatti ho detto anche per quel motivo. 

Comunque l'eventuale scelta non avverrà prima di fine anno, e si spera che la situazione carburanti si stabilizzi, anche se ho quasi del tutto rinunciato agli eventuali risparmi alla pompa.