Come modelli mi immagino Alfa/Maserati/Jeep (per Alfa e Jeep solo alta gamma) a se ed il resto paccottiglia PSA.

Ormai, se vogliamo fare considerazioni da italiani, c'è da sperare che rimanga in Italia lo sviluppo e la produzione dei marchi "premium" Alfa Romeo e Maserati e qualcosa di 500/500x/renegade e varianti francesi...e ci metterei la firma.

Non credo che Panda possa rimanere un unicum (anche se ci sono 500 e Ypsilon...) e rischia ahimè di finire a fare la terza incomoda nel trio lescano, magari sviluppata qui ma prodotta altrove

46 minuti fa, doppiorene scrive:

...a mio avviso il marchio che più rischia in Europa un forte ridimensionamento a seguito di questa fusione è proprio il marchio Fiat che, 500 e mercati latini a parte, annaspa un pochetto...

 

Fiat marchio in Europa è già bello che ridimensionato ora

togliere 500 (e famiglia) e Panda sarebbe da matti

2 minuti fa, hankel scrive:

ahimè di finire a fare la terza incomoda nel trio lescano, magari sviluppata qui ma prodotta altrove

 

Il trio lescano è formalmente morto. La Panda rischia di diventare la nuova Ypsilon ossia un modello venduto solo in Italia.

5 minuti fa, nucarote scrive:

Il trio lescano è formalmente morto. La Panda rischia di diventare la nuova Ypsilon ossia un modello venduto solo in Italia.

Semmai PSA potrebbe finalmente avere una segmento A decente per la prima volta in vita sua

Adesso, gpat scrive:

Semmai PSA potrebbe finalmente avere una segmento A decente per la prima volta in vita sua

 

Il seg. A è morto in quasi tutte le parti del mondo tranne che in Italia e in India.

Più che altro in tutto questo, a saltare tra le vetture tradizionali , mi aspetto Opel.
Magari è un segnale che hanno presentato la corsa da rally elettrica.

Adesso, nucarote scrive:

 

Il seg. A è morto in quasi tutte le parti del mondo tranne che in Italia e in India.

Il segmento A è imprescindibile per Fiat. Se lo fanno lo condivideranno pure con gli altri marchi.

Dacia Sandero è rinata dopo l'aumento di prezzo delle segmento B, Peugeot potrebbe rispondere con un buon prodotto base di gamma.

5 minuti fa, nucarote scrive:

Il trio lescano è formalmente morto. La Panda rischia di diventare la nuova Ypsilon ossia un modello venduto solo in Italia.

sisi, ce lo eravamo tolti di mezzo ?

ma a questo punto il rischio di vedersi 4 nuove lavatrici in salsa francese, tedesca e italiana aumenta. Panda, soprattutto se volessero proporre nuovamente Punto per l'Italia, rischia di finire nel mucchio.

 

poi, ripeto, sappiamo bene che l'elettrico sta stravolgendo le logiche di gamma prodotti e offerta

4 minuti fa, gpat scrive:

Il segmento A è imprescindibile per Fiat. Se lo fanno lo condivideranno pure con gli altri marchi.

 

Visione troppo italocentrica, nel resto d'Europa la Panda vende bruscolini, e fare i rebadge non credo che le farà aumentare di molto le vendite.

Ergo andranno avanti con questa Panda finchè potranno comprensivo di un pesante resty (IMHO fino al 2025/26), poi la rimpiazzeranno con la 120 su base CMF.

 

3 minuti fa, hankel scrive:

sisi, ce lo eravamo tolti di mezzo ?

ma a questo punto il rischio di vedersi 4 nuove lavatrici in salsa francese, tedesca e italiana aumenta. Panda, soprattutto se volessero proporre nuovamente Punto per l'Italia, rischia di finire nel mucchio.

 

poi, ripeto, sappiamo bene che l'elettrico sta stravolgendo le logiche di gamma prodotti e offerta

Se proprio Tavares si vuol mettere a vendere delle lavatrici può prendere questa e rimarchiarla

Ma penso che verrebbe preso a pernacchie anche dal più nazionalista dei franzosi.  

Modificato 31 Ottobre 20195 anni fa da nucarote

3 minuti fa, nucarote scrive:

Visione troppo italocentrica, nel resto d'Europa la Panda vende bruscolini, e fare i rebadge non credo che le farà aumentare di molto le vendite.

Ergo andranno avanti con questa Panda finchè potranno comprensivo di un pesante resty (secondo me fino al 2025/26), poi la rimpiazzeranno con la 120 su base CMF.

 

 

Se tolgono Panda e 500 tolgono Fiat....