I modelli Opel attualmente venduti della gestione GM sono:

- Adam

- Karl

- Corsa

- Mokka

- Astra hatch/SW

- Insigna sedan/SW
 

Modelli JV PSA/GM

- Crossland X

- Grandland X

 

Modelli PSA

- new Corsa

 

Opel è di proprietà PSA dal 6 marzo 2017.

1 ora fa, nucarote scrive:

Per il momento no, ma hanno venduto buona parte del reparto R&D. 

..nei stabilmenti di Kaiserslautern e Eisenach hanno tagliato/tagliano 20-25% delle operai, a Kaiserslautern forse anche di piu in futuro.

Adesso, 4200blu scrive:

..nei stabilmenti di Kaiserslautern e Eisenach hanno tagliato/tagliano 20-25% delle operai, a Kaiserslautern forse anche di piu in futuro.

Si ma non chiuderanno stabilimenti almeno fino alle prossime elezioni del 2021.

Secondo me dismetteranno (entro due-tre anni) Adam e Karl per lasciare il segmento A a 500 e Panda.

Mokka è un po' un duplicato di Crossland e credo sarà dismessa.

Le altre resteranno fedeli alla politica di Tavares di coprire tutti i segmenti.

Anche a livello di immagine ci sta: gli italiani sono famosi per saper fare bene le auto piccole (500, Panda) e le sportive (Alfa, Maserati), in quei segmenti un concessionario Opel (Vauxhall in GB) può offrire 500, Panda, Alfa varie senza perdere di immagine.

Provate a immaginare cosa vuol dire per Alfa disporre in Gerrmania (o in GB) di una simile rete di vendita e assistenza...

4 minuti fa, mariola scrive:

Secondo me dismetteranno (entro due-tre anni) Adam e Karl

 

la produzione delle due e gia finito! ?

12 minuti fa, nucarote scrive:

Si ma non chiuderanno stabilimenti almeno fino alle prossime elezioni del 2021.

 

Si e con il Brexit molto probabile prima chiudono in GB.

Il segmento A saluterà Adam e Karl in questo 2019; sarà una coincidenza ma in questo modo possono lasciare campo libero a 500 e Panda senza buttare soldi in brutte copie di bestseller.
Il segmento B è già ben presidiato, si potrebbe aggiungere la nuova Punto più i vari crossover (B-Suv alfa ecc.)
Il segmento C è quello che subirà il rinnovamento più importante. Potrebbero pensare ad un trio 308-Astra-Giulietta (magari Delta) cercando di posizionarsi in tutte le fasce di prezzo.

Per i segmenti superiori è tutto da vedere a lungo termine

3 minuti fa, Auditore scrive:

Il segmento A saluterà Adam e Karl in questo 2019; sarà una coincidenza ma in questo modo possono lasciare campo libero a 500 e Panda senza buttare soldi in brutte copie di bestseller.
Il segmento B è già ben presidiato, si potrebbe aggiungere la nuova Punto più i vari crossover (B-Suv alfa ecc.)
Il segmento C è quello che subirà il rinnovamento più importante. Potrebbero pensare ad un trio 308-Astra-Giulietta (magari Delta) cercando di posizionarsi in tutte le fasce di prezzo.

Per i segmenti superiori è tutto da vedere a lungo termine

Personalmente non vedo la necessità di fare una nuova punto, C3, 208 e Corsa bastano a coprire il segmento B; similmente Astra e 308 bastano per il segmento C, semmai, al massimo, la Fiat può restare come semilow cost con la Tipo; meglio non fare Giulietta se non (a lungo termine) come premium.

9 minuti fa, Auditore scrive:

Il segmento A saluterà Adam e Karl in questo 2019; sarà una coincidenza ma in questo modo possono lasciare campo libero a 500 e Panda senza buttare soldi in brutte copie di bestseller.
Il segmento B è già ben presidiato, si potrebbe aggiungere la nuova Punto più i vari crossover (B-Suv alfa ecc.)
Il segmento C è quello che subirà il rinnovamento più importante. Potrebbero pensare ad un trio 308-Astra-Giulietta (magari Delta) cercando di posizionarsi in tutte le fasce di prezzo.

Per i segmenti superiori è tutto da vedere a lungo termine

Un paio di promemoria tanto per ricordare.

1) Il seg. A in EU, tranne l'Italia non vende una mazza.

2) Anche se c'è un alleanza con un costruttore di utilitarie, non ci sarà più la Punto 1.2 Fire Km0 da 10K €. 

3) Il seg. C Hach è quasi morto, al punto VAG sta facendo intendere che la Golf (e sottolineo la Golf) non avrà un'altra erede dopo questa generazione. 

 

 

 

Modificato 4 Novembre 20195 anni fa da nucarote

2 minuti fa, mariola scrive:

Personalmente non vedo la necessità di fare una nuova punto, C3, 208 e Corsa bastano a coprire il segmento B; similmente Astra e 308 bastano per il segmento C, semmai, al massimo, la Fiat può restare come semilow cost con la Tipo; meglio non fare Giulietta se non (a lungo termine) come premium.

Si infatti avevo specificato varie fasce di prezzo, perchè tanto la base nel caso sarebbe la stessa.

 

 

2 minuti fa, nucarote scrive:

Un paio di promemoria tanto per ricordare.

1) Il seg. A in EU, tranne l'Italia non vende una mazza.

2) Anche se c'è un alleanza con un costruttore di utilitarie, non ci sarà più la Punto 1.2 Fire Km0 da 12K €, fatevene una ragione. 

3) Il seg. C Hach è quasi morto, al punto VAG sta facendo intendere che la Golf (e sottolineo la Golf) non avrà un'altra erede dopo questa generazione.

1- Infatti lasciare la 500 è la mossa migliore
2- Può essere qualsiasi modello; faccio iferimento alle ultime dichiarazioni di Manley riguardo al segmento b
3- Vedremo intanto presidia bene con nuova Golf, e a breve arriveranno le sorelle A3 e Leon. Ricordiamoci che sta iniziando un'inversione di tendenza e i giovani non vogliono più suv e crossover...

2 minuti fa, Auditore scrive:

 

... 

Ricordiamoci che sta iniziando un'inversione di tendenza e i giovani non vogliono più suv e crossover...

In quale universo sta avvenendo ciò?