Parlo della Abarth..Io ho sempre avuto un feeling discordante su questo motore. Da una parte il carattere non gli manca, nel range tra 3k e 5-5.5k ha una bella schiena e, complice la taratura delle sospensioni secondo me riuscitissima per l' uso su strada,  fa letteralmente flottare (nel senso positivo) la piccola e leggera 124. Il problema e' il prima (pero' la mappatura in sport supplisce in parte) ed il dopo (che non c'e').

 

Secondo me hanno fatto bene a montare il MA perché le ha donato un carattere diverso rispetto alla Mazda, la rende diversa e, seppur in alcuni frangenti peggiore, vedo che almeno qui in UK per la versione Abarth ha anche aiutato a renderla più desiderata sull' usato rispetto alla molto piu' diffusa Mx5. Alla fine pur non avendo mai amato il motore, della 124 trovavo che i difetti erano piu' che altro lo sterzo vago al centro e la posizione di guida un po' troppo alta. Peccato che, perlomeno nel mio caso sia venuta a mancare l' affidabilità. 

 

PS - da quello che ha scritto @infallibile_GF deduco che la Fiat 124 invece non ha la mappatura Sport?

 

 

 

Modificato 19 Aprile 20223 anni fa da poliziottesco

1 ora fa, poliziottesco scrive:

Parlo della Abarth..Io ho sempre avuto un feeling discordante su questo motore. Da una parte il carattere non gli manca, nel range tra 3k e 5-5.5k ha una bella schiena e, complice la taratura delle sospensioni secondo me riuscitissima per l' uso su strada,  fa letteralmente flottare (nel senso positivo) la piccola e leggera 124. Il problema e' il prima (pero' la mappatura in sport supplisce in parte) ed il dopo (che non c'e').

 

Secondo me hanno fatto bene a montare il MA perché ha donato un carattere diverso alla 124 rispetto alla Mazda, la rende diversa e, seppur in alcuni frangenti peggiore, vedo che almeno qui in UK per la versione Abarth ha anche aiutato a renderla più desiderata sull' usato rispetto alla molto piu' diffusa Mx5. Alla fine pur non avendo mai amato il motore, della 124 trovavo che i difetti erano piu' che altro lo sterzo vago al centro e la posizione di guida un po' troppo alta. Peccato che, perlomeno nel mio caso sia venuta a mancare l' affidabilità. 

 

PS - da quello che ha scritto @infallibile_GF deduco che la Fiat 124 invece non ha la mappatura Sport?

 

 

 

Esatto lo sport c'è  solo su Abarth, per il resto concordo con te, il motore turbo le conferisce quel brio divertente che con una piccola pressione sul gas te la fa scordare (contrariamente alla mx5), inoltre la coppia del turbo la fa preferire sui tornanti di montagna. Che problemi di affidabilità hai avuto?

1 hour ago, skid32 said:

Esatto lo sport c'è  solo su Abarth, per il resto concordo con te, il motore turbo le conferisce quel brio divertente che con una piccola pressione sul gas te la fa scordare (contrariamente alla mx5), inoltre la coppia del turbo la fa preferire sui tornanti di montagna. Che problemi di affidabilità hai avuto?

Malfunzionamento del modulo MA. Portata in assistenza, hanno consigliato prima semplicemente di cambiare l’olio motore (che però era stato cambiato sei mesi prima e l’auto nel frattempo aveva percorso solo 2k km). Se il problema non si fosse risolto, ci sarebbe stato da cambiare il MA.  Una volta cambiato l’olio, ha ripreso a funzionare bene per un giorno, poi ha ricominciato. A quel punto invece che ripararla, dato che c’erano anche un altro po’ di interventi da fare (sia di routine che extra), approfittando delle quotazioni alte l’ho venduta direttamente ad una persona che conosco (trader di professione) mettendolo a conoscenza del tutto. L’ha fatta sistemare e rivenduta nel giro di due settimane, spero sistemata per bene 😅

Modificato 19 Aprile 20223 anni fa da poliziottesco

22 minuti fa, poliziottesco scrive:

 L’ha fatta sistemare e rivenduta nel giro di due settimane, spero sistemata per bene 😅

 

Finchè non trovi questa nella buca delle lettere

 

 

va tutto bene

1 hour ago, TonyH said:

 

Finchè non trovi questa nella buca delle lettere

 

 

va tutto bene

Quella la ho già ricevuta per  altri motivi, in questo caso sono passati quattro mesi, so che la macchina è stata portata di nuovo in assistenza ma non so se per lo stesso motivo o per altro.  

On 19/4/2022 at 10:42, skid32 scrive:

Esatto lo sport c'è  solo su Abarth, per il resto concordo con te, il motore turbo le conferisce quel brio divertente che con una piccola pressione sul gas te la fa scordare (contrariamente alla mx5), inoltre la coppia del turbo la fa preferire sui tornanti di montagna. Che problemi di affidabilità hai avuto?

Esatto non ha il tasto "sport", presente solo sull'Abarth. PEr il problema al MA io per ora non ne ho avuti, ma pare che ci possano essere problemi ad un piccolo filtrino che andrebbe pulito ogni tanto. E poi potrebbe "scaricarsi" il modulo multiair quando si lascia l'auto ferma per parecchio tempo. Io la uso abbastanza spesso e non mi è mai capitato di lasciarla ferma per molti giorni.

comunque riflettevo anche su un'altra considerazione. Qui sul forum tendiamo a giudicare un motore solo dai freddi numeri della potenza, della coppia e dei consumi. Ah quel motore ha 10 cv in più di quell'altro, allora è migliore! Oppure: quell'altro fa 0.5 km/l in più, allora è migliore dell'altro... Invece ritengo che non bastano i numeri per valutore la bontà di un motore, ma forse risulta importante allo stesso modo, anche le sensazioni che ti trasmette, il modo in cui prende i giri, le vibrazioni che ha il sound, tutto un mix di caratteristiche, che non si possono valutare con i numeri letti sulla cartella stampa, ma che vanno provate di persona e che sono una soggettive per ognuno di noi.

 

2 hours ago, infallibile_GF said:

Qui sul forum tendiamo a giudicare un motore solo dai freddi numeri della potenza, della coppia e dei consumi.

 

 

se c'è un forum in cui non si giudica un motore solo dai freddi dati minimi, è proprio autopareri

Mi sento di scrivere due parole riguardo la mia, oramai vecchiettà, dopo 6 anni e 90mila km. Mai un problema e solo tanta soddisfazione, l’autobloccante ha cambiato insieme al monza completamente l’esperienza di guida. Mi sento solo di segnalare l’eccessivo zelo con cui le cariche del cofano partono per piccoli urti: mi è costato un cofano in alluminio piegato (non riparabile) di cui attendo il ricambio da circa 2 mesi, per cui a breve ripiegherò con un in carbonio. Consiglio a tutti i possessori di disabilitare questo meccanismo del demonio.