25 minuti fa, 4200blu scrive:

 

a me non sembrano raggiungibile le cifre della 911turbo

 

Sono dati della sola Turbo o comprende anche la Turbo S?

E comprende la versione Cabrio o solo Coupe?

 

Comunque più di 2k/anno dovrebbe arrivarci...

 

Mi sembra che Portofino fa più di 2k/anno, si potrebbe fare un confronto tra 911 Coupe/Cabrio Turbo con le 2 Ferrari...

Modificato 15 Novembre 20195 anni fa da iDrive

2 ore fa, Matteo B. scrive:

 no, il prototipo era su una piattaforma California comunque modificata.

 

il primo problema di Alfieri è stato subito dopo la presentazione quando si disse:

 

A:ok, se la facciamo dobbiamo farla a Grugliasco sulla piattaforma Ghibli/QP.

 

B: Eh, a farla risultare così su Ghibli non si può

 

A: E quindi?

 

B: L'unica è usare Giorgio

 

A: Rivediamo il tutto allora.

 

 

1 ora fa, Scott scrive:

Poi però da Giorgio si era tornati infine sull'alluminio, no?

Le prime ipotesi la davano su piattaforma Maserati, poi, probabilmente con la presidenza Ferrari di Marchionne, si era pensato di modificare in ottica Maserati (rumors ne davano anche un utilizzo per le specialties coupé e spider AR) la piattaforma modulare in alluminio Ferrari, codice di progetto F165, sulla quale sviluppare due GT una 2+ e una 4 posti. La più piccola, aka Alfieri, si era pensata di farla esordire BEV come flagship del programma Maserati Blue. Con Manley come AD FCA e Camilleri AD Ferrari si è deciso che, per esclusività Ferrari, per limitare i progetti comuni in ottica fusione o per contenere i costi non si sa, di rivedere il programma delle sportive AR/Maserati con 8C che diventa M240 con l’aggiunta di una versione BEV, e di una nuova GT 4 posti sull’evoluzione di Giorgio con frontale modificato in ottica sportiva.

 

Detto ciò, visto che continuare a tirar fuori Alfieri in questo thread non ha senso per più motivi, direi che si può definitivamente chiudere l’OT! I prossimi post che non parlano della Roma - Ferrari obviously - saranno rimossi. 

In visita con JE al Quirinale

 

 

33 minuti fa, Vulcar scrive:

In visita con JE al Quirinale

Spettacolare, e qui l'unico particolare dubbio cioè la griglia quasi non si nota dato che il colore scuro non stacca dal nero del vuoto.per me con questo colore è stupenda.

Blu presidenziale

3 ore fa, iDrive scrive:

Sono dati della sola Turbo o comprende anche la Turbo S?

E comprende la versione Cabrio o solo Coupe?

 

Si sono tutti i turbo insieme.

Coupe/Cabrio si dividono cosi:

 

Per la quota tra turbo e turbo S secondo Thomas Krickelberg, capo gamma 911, si calcola per la 992 con 70-80% per la turbo S e solo 20-30% per la turbo base.

 

Con la uscita quasi contemporanea tra 992 turbo e Roma, Ferrari forse non ha scelto un momento ideale per entrare in questo segmento. Secondo me sarebbe stato piu furbo di presentare la nuova GT in un momento, quando la 911turbo ha gia 3 anni e cosi finiscono i primi contratti leasing. Appena i clienti del turbo usano la macchina spesso come daily driver, molti delle turbo hanno chilometraggi annuali molto alti.

 

Secondo me Ferrari, tra Portofino e Roma fara numeri paragonabili a tutte le 911 Turbo/TurboS/Coupe/Cabrio... cioe una media di 4k/anno, non lo vedo difficile...

E' splendida. Più la guardo e più mi piace, griglia compresa, che sto inziando perfino a considerare il colpo di genio della macchina.

Per me, non sbagliano una macchina da anni.