Cerchiamo di rimanere nell'ambito delle strategie BMW per favore. ;-)

Con l’arrivo della nuova generazione di modelli basati sulla piattaforma Neue Klasse, la Casa bavarese sta rivedendo i modelli meno redditizi o troppo sovrapposti tra loro. Tra quelli che potrebbero non avere un’erede ci sono la Serie 8 e la Z4, già vicine alla fine del loro ciclo. Sotto osservazione anche la XM, la X4 e la Serie 2 Active Tourer. Anche la i4, almeno nella sua forma attuale, potrebbe lasciare spazio a nuovi modelli elettrici basati sulla Neue Klasse. BMW vuole ridurre la complessità della gamma e concentrare investimenti e risorse sui modelli più richiesti e redditizi. Una scelta legata anche alla pressione dei costi, al calo delle vendite in Cina e al grande investimento necessario per rinnovare l'offerta con le tecnologie della Neue Klasse.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/mercato/2026/08/20/bmw_razionalizzazione_gamma.amp.html

è un po' diversa la cosa e l'ho analizzata in dettaglio qui: https://www.bmwnews.it/bmw-xm-i4-e-serie-8-futuro-a-rischio/

Comunicato stampa

La Neue Klasse accelera la crescita delle vendite di veicoli completamente elettrici: raggiunto il traguardo dei due milioni

+++ Il duemilionesimo veicolo completamente elettrico consegnato al nuovo proprietario ad agosto +++ Circa 3,5 milioni di veicoli elettrificati complessivamente consegnati ai clienti +++ Primo semestre 2026: oltre un veicolo su quattro venduto nel mondo era elettrificato +++ In Europa la quota di BEV raggiunge il 28% nel primo semestre 2026 +++

Monaco. La Neue Klasse sta imprimendo un forte slancio alle vendite di veicoli completamente elettrici: due milioni di BEV sono stati consegnati ai clienti dal lancio commerciale della primissima BMW i3, avvenuto alla fine del 2013. Includendo le ibride plug-in, dal 2013 sono stati consegnati ai clienti di tutto il mondo circa 3,5 milioni di veicoli elettrificati. Nel primo semestre del 2026, oltre un veicolo venduto su quattro era elettrificato. 

“La vendita di due milioni di BEV conferma come i modelli BMW e MINI stiano conquistando i clienti in tutto il mondo. In Europa, l'andamento positivo è proseguito dal lancio sul mercato della BMW iX3* e presto raggiungeremo il traguardo dei 100.000 nuovi ordini. Questo dimostra la straordinaria importanza della Neue Klasse per la continua crescita dell'elettromobilità nel BMW Group”, afferma Jochen Goller, membro del Board of Management of BMW AG, responsabile di Customer, Brands, Sales. 

Nel secondo trimestre del 2026, le vendite europee di veicoli BEV sono aumentate nettamente con la maggiore disponibilità della BMW iX3, registrando una crescita del 38% a 81.445 unità. Nel primo semestre del 2026, i veicoli completamente elettrici hanno rappresentato circa il 28% delle vendite complessive nel continente di origine dell'azienda. Dalla prima mondiale della BMW iX3, una BMW completamente elettrica su tre ordinata in Europa è stata una BMW iX3. All'interno della famiglia X3, un veicolo ordinato su due è già una iX3 completamente elettrica. 

Il duemilionesimo veicolo completamente elettrico, una BMW i5 M60 xDrive*, è stato prodotto presso lo stabilimento di Dingolfing e consegnato a un cliente in Spagna. BMW Group Plant Munich ha avviato la produzione in serie della nuova BMW i3 ad agosto. L'elevata domanda sta determinando una rapida crescita dei volumi produttivi nello stabilimento. “Il secondo modello della Neue Klasse, la BMW i3, sta già registrando una forte domanda dall'apertura degli ordini, avvenuta prima del lancio sul mercato”, ha proseguito Goller. 

Grazie alla sua ampia gamma di BEV e ibride plug-in, il BMW Group è nella posizione ideale per rispondere alle crescenti esigenze dei clienti e continuare a offrire veicoli elettrici innovativi e di alta qualità. Il BMW Group ha posto le basi di questo percorso oltre 50 anni fa, come pioniere dell'e-mobility. 

Via BMW.

Bravi, se lo meritano tutto.