Pininfarina firma con Aston Martin un accordo da 40 milioni per auto di lusso

La società annuncia una maxi-commessa e il titolo balza in Borsa: +3,93%. Nel progetto design e sviluppo ingegneristico. È il primo grande contratto sotto il nuovo ad Dellachà

Il vento fresco d’Oltremanica soffia su Cambiano. Pininfarina, storica azienda torinese di design e progettazione automotive, ha annunciato un accordo commerciale per lo sviluppo e la produzione con Aston Martin, costruttore automobilistico «premium», per un valore complessivo superiore ai 40 milioni di euro, con conclusione del progetto prevista per dicembre 2027. Subito dopo l’annuncio dell’accordo, il titolo della società, quotata su Euronext Milan, ha chiuso la giornata con un rimbalzo del +3,93%, a dimostrazione della fiducia del mercato nella capacità del gruppo con sede a Cambiano, dal 2016 di proprietà del colosso indiano Mahindra, di consolidare il proprio posizionamento nel settore automotive di lusso.

L’accordo

Il nuovo accordo rappresenta una prosecuzione del rapporto tra la casa britannica e Pininfarina, nato negli Anni’90 e consolidato su progetti esclusivi e su misura. Un esempio emblematico è la Aston Martin AM3 del 1997, disegnata da Pininfarina per il Sultano del Brunei: uno dei soli due modelli costruiti su cinque concept proposti. All’epoca furono realizzati tre esemplari, ciascuno basato su telaio Vantage e motore V8 sovralimentato 5, 3 litri V600. La vettura si distingueva per il muso in composito che inglobava fari e calandra e per gli interni unici, realizzati su misura, elementi che combinavano design italiano e telaio britannico.

La partnership

La partnership con Aston Martin segue quella siglata da Pininfarina con Mercedes‑Amg ad agosto 2024, un contratto da 90 milioni di euro per progettare e realizzare una supercar in soli 250 esemplari, evidenziando la strategia del gruppo di collaborare con marchi premium su serie limitate e progetti di eccellenza. L’accordo con Amg, spiegava l’ex amministratore delegato Silvio Angori, dimissionario da ottobre 2025, si inseriva nello stesso segmento di mercato delle serie limitate e riaffermava tutte le competenze di Pininfarina, dallo sviluppo stilistico e ingegneristico alla fase di costruzione dei veicoli, mettendo in mostra la capacità del gruppo di coniugare manifattura artigianale e innovazione tecnologica.

Dopo l’addio di Angori, una separazione formalmente condivisa ma non priva di frizioni, alla guida del gruppo è subentrato Paolo Dellachà, già ad di Automobili Pininfarina GmbH, nominato amministratore delegato di Pininfarina Spa a dicembre 2025. Una scelta che riflette la volontà della proprietà indiana di imprimere un’accelerazione sul settore automotive e di consolidare la presenza di Pininfarina nel mercato delle auto di lusso e delle serie limitate.

Fonte

Modificato 16 ore fa16 ore fa da Kay195

Quindi avremo la produzione di qualche Supercar in tiratura limitata a Torino?

Si, dovrebbe essere un progetto few off con sviluppo e produzione in mano a PF, al contrario delle collab con Zagato che non si occupa della produzione.

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