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FCA - 1.0 N3 BSG (FireFly MHEV 12 V)

da __P
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato

Ovvio: ci dev'essere sempre un vantaggio economico. Non è che vado più lento e sopporto più manutenzione in cambio di niente.

Però il metano mi apre che dei vantaggi economici (per lo meno in Italia) li offra. Per questo non mi spiego la sparizione dei motori a gas dai listini di tutti tranne VAG.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

  • Risposte 122
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Inviato
5 minuti fa, Ario_ scrive:

Ovvio: ci dev'essere sempre un vantaggio economico. Non è che vado più lento e sopporto più manutenzione in cambio di niente.

Però il metano mi apre che dei vantaggi economici (per lo meno in Italia) li offra. Per questo non mi spiego la sparizione dei motori a gas dai listini di tutti tranne VAG.

Perchè la Germania ha impiantato dei sistemi di estrazione del metano a largo del mare del nord di sua proprietà e quindi gli viene via a poco. Lo stesso motivo per cui la Norvegia è quasi convertita al full electric per via dell'energia ricavata dall'eolico, mareomatico et simila.

   

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