Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[__P]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Allora può darsi che se ne sia occupato in prima istanza quando Tonale era considerato da FCA un  mero clone "tout court" di Compass. Comunque riferivo all'assetto richiesto da JPI poco prima dell'uscita insieme al PHEV da 270 CV e la revisione costi. 

Tonale è il primo progetto con gestione made in Torino dopo l’esperienza modenese di AR. L’ultimo lavoro fatto per AR in Modena è stato il MY20 di Giulia e Stelvio.

Nel 2018 Tonale così come è uscito manco esisteva nei database 🤣

[nucarote]

2 minuti fa, __P scrive:

Tonale è il primo progetto con gestione made in Torino dopo l’esperienza modenese di AR. L’ultimo lavoro fatto per AR in Modena è stato il MY20 di Giulia e Stelvio.

Nel 2018 Tonale così come è uscito manco esisteva nei database 🤣

Ok, come non detto.  

[HF integrale]

On 27/11/2023 at 19:48, Marco1975 scrive:

0Tavares comincia a capire il messaggio ? Alleluia

Se può anche informare il chiacchierone che le alfa bev non le vuole proprio nessuno … sennò ci penseranno gli elettori da ambo i lati dell’Atlantico, ma con il rischio che sia troppo tardi per il nostro marchio preferito 

 

 

Mi sembra che le elettriche in generale non le voglia nessuno. A parte early adopter che hanno preso Tesla, e radical chic che comprano elettriche tedesche da 80-100.000 euro, le persone a cui serve la macchina e non hanno tempo di programmare l'odissea nello spazio di un viaggio autostradale da Nord a Sud.

 

 

On 27/11/2023 at 12:21, 4200blu scrive:

Stellantis CEO Tavares says EU, U.S. elections may slow EV sales
Stellantis may have to change its strategy "if political and public opinion tends toward fewer EVs," Tavares said.

EU elections in June and U.S. elections in November may affect EV adoption policies, Carlos Tavares said.

TURIN -- Stellantis CEO Carlos Tavares is preparing the automaker for a slower electrification ramp up after key elections in Europe and the U.S.

"There are two important elections next year -- the European Parliament elections in June and the U.S. elections in November. It could be that politics will be different then," Tavares said.

Stellantis may have to change its strategy "if political and public opinion tends toward fewer EVs," Tavares  told Automotive News Europe sister publication Automobilwoche on the sidelines of a press conference at the Mirafiori plant in Turin.

He left open what consequences a reversal in CO2 regulation in Europe or the U.S. would have for Stellantis.

"One of my tasks is to prepare the company for new framework conditions. We have plans prepared for this."

A Stellantis spokesperson told Automotive News Europe that the automaker is sitcking with its Dare Forward 2030 plan for 100 percent of its sales in Europe and 50 percent in the U.S. to be full-electric models.

Europe's electric car sales appear to be entering a go-slow zone as drivers wait for better, cheaper models that are two to three years down the road, indsutry experts say.

The European Union will effectively ban new combustion engine cars from being sold after 2035 by allowing only zero emission vehicles to be sold after that date.

In the U.S. at least 10 other states that have adopted a rule set by California to phase out sales of new gasoline-fueled cars and light trucks by the 2035 model year.

In September, Britain's Prime Minister Rishi Sunak said he would push back a ban on sales of new combustion engine cars in the U.K. to 2035 from 2030.

Former U.S. President Donald Trump, who is likely to run against President Joe Biden in November, said Sunak's move was "smart."

 

(ANE)

 

 

 

Il Full Ibrido è la soluzione ideale per abbattere emissioni in città, e CO2, senza perdere autonomia e avere problemi di ricarica, per cui Tavares farebbe bene a preparare un piano B con ibride stile Toyota che vadano in elettrico fino ad almeno 35-50 km/h....e non mi pare che finora abbiano investito in questa tipologia.

 

Fatto l'altro ieri la Roma Napoli e ho proseguito oltre.....ma non ci stanno nemmeno autogrill decenti...figuriamoci lo spazio per tenere 300 auto a caricare per 1 ora.

comunque nei 2 in cui sono stato, c'erano 6 posti per ricaricare...vuoti.

A meno che Stellantis non abbia pronte auto con batteria che si ricarica in 2 minuti, con autonomie di minimo 800 km già dal segmento B, non vedo possibilità di successo per gamme solo elettriche.

Una  Punto o Y 1.3 Mjet fa 1200 km con un pieno...suvvia con 300km di una elettrica in condizioni di freddo...troppo devi programmare...è ridicolo.

Il Ban al 2035 è pura follia ideologica, inutile dal punto di vista delle emissioni complessive, per cui se non c'è una nuova tecnologia che equivale al termico in tutto l'industria europea perderà metà della produzione se va bene, e il continente una nuova Cuba

 

[gpat]

5 minuti fa, HF integrale scrive:

Il Full Ibrido è la soluzione ideale per abbattere emissioni in città, e CO2, senza perdere autonomia e avere problemi di ricarica, per cui Tavares farebbe bene a preparare un piano B con ibride stile Toyota che vadano in elettrico fino ad almeno 35-50 km/h....e non mi pare che finora abbiano investito in questa tipologia.

 

Fatto l'altro ieri la Roma Napoli e ho proseguito oltre.....ma non ci stanno nemmeno autogrill decenti...figuriamoci lo spazio per tenere 300 auto a caricare per 1 ora.

comunque nei 2 in cui sono stato, c'erano 6 posti per ricaricare...vuoti.

A meno che Stellantis non abbia pronte auto con batteria che si ricarica in 2 minuti, con autonomie di minimo 800 km già dal segmento B, non vedo possibilità di successo per gamme solo elettriche.

Una  Punto o Y 1.3 Mjet fa 1200 km con un pieno...suvvia con 300km di una elettrica in condizioni di freddo...troppo devi programmare...è ridicolo.

Il Ban al 2035 è pura follia ideologica, inutile dal punto di vista delle emissioni complessive, per cui se non c'è una nuova tecnologia che equivale al termico in tutto l'industria europea perderà metà della produzione se va bene, e il continente una nuova Cuba

 

 

Ma infatti... se non ci saranno proroghe al ban del 2035 (ci crederò quando lo vedrò), sotto l'albero di Natale 2034 metterò una Prius, può fare il pieno di benzina se non ci sono colonnine, il pieno di elettricità se mettono la benzina a 5€/litro, ricarica solare se c'è un blackout globale, la terrò fino al 2050, e dopo quella data chi s'è visto s'è visto.

 

Modificato 2 Dicembre 2023 da gpat

[davos]

Ma per me la soluzione migliore sarebbe quella che stanno implementando in usa con RAM. Il range extender. Batteria che consente 200-300 km per uso quotidiano e generatore per i viaggi lunghi

[davos]

Pare che il presidente serbo si sia fatto sfuggire che la nuova auto elettrica prodotta in Serbia sia la nuova panda 

[machefredfa]

9 minuti fa, davos scrive:

Pare che il presidente serbo si sia fatto sfuggire che la nuova auto elettrica prodotta in Serbia sia la nuova panda 

https://www.ilfattoquotidiano.it/2023/12/03/stellantis-produrra-la-panda-elettrica-qui-in-serbia-lannuncio-di-vucic-davanti-a-meloni-la-fiom-insorge-pomigliano-non-si-tocca/7372810/amp/

[Davialfa]

Mercoledì ci sarà un incontro governo con Stellantis, vediamo che esce fuori

[Gengis26]

23 minuti fa, Davialfa scrive:

Mercoledì ci sarà un incontro governo con Stellantis, vediamo che esce fuori

La panda elettrica sarà prodotta in Serbia, si sa da una vita ed il sottoscritto l'aveva ampiamente detto nonostante le cazzate del CEO

 

[Marco1975]

A Pomigliano per ben che vada dopo la Panda ci potrebbero essere Delta 2028 e magari una nuova Giulietta a fianco dell’erede della Tonale. Ma ci sarebbe un buco enorme tra la fine della Panda attuale nel 2026 e l’arrivo di Delta e eventuale Giulietta non prima di 2028-29. Senza dimenticare che per ora Tonale e Hornet faranno fatica a tenere 50,000 pezzi all’anno 

Modificato 3 Dicembre 2023 da Marco1975