Non dico che non si devono fare SUV, ma un SUV-B TA poco potente e un C-SUV che partirà di base TA 150cv sono fuori target per Alfa.

 

Tesla domina le berline nel mondo e anche in Italia, e non è perché ha fatto il Diesellone che tutti compravano prima... Alfa deve pensare allo stesso modo.

 

Il SUV-B TA con tecnica low cost e una follia, il C-SUV sarebbe ottimo se era « Alfa », e questo lo possono fare anche senza Giorgio, con SUSW si potrebbe fare solo versioni TI sia e- PHEV che meccanica (magari MHEV) con potenze da 200cv in su, questo sì che sarebbe già più Alfa.

Non dico che non si devono fare SUV, ma un SUV-B TA poco potente e un C-SUV che partirà di base TA 150cv sono fuori target per Alfa.
 
Tesla domina le berline nel mondo e anche in Italia, e non è perché ha fatto il Diesellone che tutti compravano prima... Alfa deve pensare allo stesso modo.
 
Il SUV-B TA con tecnica low cost e una follia, il C-SUV sarebbe ottimo se era « Alfa », e questo lo possono fare anche senza Giorgio, con SUSW si potrebbe fare solo versioni TI sia e- PHEV che meccanica (magari MHEV) con potenze da 200cv in su, questo sì che sarebbe già più Alfa.

Quindi secondo te il suv di segmento c traz.anteriore dovrebbe partire come minimo da 200 Cv[emoji1787]
E a chi la vendi?? A 4 gatti impallinati ? L’esatto opposto dello scopo per cui è nato tonale [emoji1787]
Ti ricordo che alfa è anche arna,mito,145,146,147,ecc. non solo supercars


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Capisco cosa intendi. In effetti hanno una bella gatta da pelare. Se lo fanno al risparmio hanno però margini più alti. Ma il rischio è quello di fare gli errori del passato. Conteranno molto estetica e gli optional. 

Il punto è un altro secondo me: i suvvetti fatti al risparmio (magari con accorgimenti specifici a livello di telaio) ci stanno eccome, però a patto che non manchi la qualità da Giulia in su. Se ci sono D-E berlina e suv, più sportiva allora ben venga il basso di gamma "popolare" perché fa numero senza compromettere l'immagine Alfa

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7 minuti fa, domenwar scrive:

Quindi secondo te il suv di segmento c traz.anteriore dovrebbe partire come minimo da 200 Cv
E a chi la vendi?? A 4 gatti impallinati ? L’esatto opposto dello scopo per cui è nato tonale
Ti ricordo che alfa è anche arna,mito,145,146,147,ecc. non solo supercars


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Stessa domanda, l’Alfa base a chi la vendi? Da 40 anni, i dati mostrano che l’Alfa base non la vendi... fai solo catastrofe sull’immagine.

Stessa domanda, l’Alfa base a chi la vendi? Da 40 anni, i dati mostrano che l’Alfa base non la vendi... fai solo catastrofe sull’immagine.

L’obbiettivo di alfa è di sfidare i brand premium tedeschi punto.
Abbiamo capito che la vorresti come una specie di Porsche ma che se ne fa il gruppo dell’ennesima copia di Ferrari e Maserati oltretutto a prezzo più ridotto
Alfa dovrà fare volumi in futuro altrimenti il caro John elkann non se ne fa niente di questo brand


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1 ora fa, stev66 scrive:

Bmw per esempio  su x2 ed x1 eliminerà il 1.5 , Audi parte dal 2.0 , mb idem.

Alla presentazione avevano detto no diesel.

Molto  dipenderà dalle vendite quest' anno.

Grazie. 

Ma il 2.0 Jtdm non è più omologabile?

5 minuti fa, iDrive scrive:

l’Alfa base a chi la vendi? Da 40 anni, i dati mostrano che l’Alfa base non la vendi...

 

mah...42% delle Giulia vendute in Italia 2020 erano 160CV diesel.

 

 
mah...42% delle Giulia vendute in Italia 2020 erano 160CV diesel.
 

Oltretutto in passato non mi pare che siano andate male 147,33,Giulietta,mito anzi ci hanno campato la baracca


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10 minuti fa, 4200blu scrive:

 

mah...42% delle Giulia vendute in Italia 2020 erano 160CV diesel.

 

E 200% delle Giulia vendute erano Model 3 BEV da 250cv in su...  

12 minuti fa, Gil scrive:

base , si e no

credo che debbano fare modelli ben accessoriati (non base) con cerchioni non base .

importante sara il design esterno ed interno

in quella categoria , soprattutto oggi , il motore conta poco, non credo comunque che tirino fuori un cesso.

In questa categoria, il cliente non guarderà Alfa, e questo il punto...

Modificato 1 Febbraio 20214 anni fa da iDrive

52 minuti fa, iDrive scrive:

Non dico che non si devono fare SUV, ma un SUV-B TA poco potente e un C-SUV che partirà di base TA 150cv sono fuori target per Alfa.

 

Tesla domina le berline nel mondo e anche in Italia, e non è perché ha fatto il Diesellone che tutti compravano prima... Alfa deve pensare allo stesso modo.

 

Il SUV-B TA con tecnica low cost e una follia, il C-SUV sarebbe ottimo se era « Alfa », e questo lo possono fare anche senza Giorgio, con SUSW si potrebbe fare solo versioni TI sia e- PHEV che meccanica (magari MHEV) con potenze da 200cv in su, questo sì che sarebbe già più Alfa.

Tesla domina in America ed Europa per un motivo. Ad oggi è l’unico brand che propone berline elettriche che hanno certe prestazioni di autonomia, e che comunque sono fortemente incentivate se non direttamente indirettamente.