credo che i problemi di psa come gruppo erano ben piu grossi (stradipendenza di francia e eu) e lo sono rimasti fino alla fusione con fca. Piattaforme limitatissime, qualità scadente in certi casi...tutti questi sono problemi fondamentali che fca ha risolto...

2 ore fa, iDrive scrive:

Strano che parlano solo di Alfa/Jeep e non di FIAT per i B-SUV.

 

non è così strano, secondo me. il gruppo s'è allargato e adesso ha già 4 suv piccoli, senza contare 500X e Renegade.

un ulteriore clone marchiato Fiat avrebbe probabilmente ben poco mercato fuori dall'Italia, dove sono decisamente più spendibili i marchi Jeep e Alfa.

mi sembra normale che intendano partire da lì.

 

piuttosto, produzione in Polonia significa che gli impianti nostrani resteranno a secco.

2 minuti fa, slego scrive:

 

non è così strano, secondo me. il gruppo s'è allargato e adesso ha già 4 suv piccoli, senza contare 500X e Renegade.

un ulteriore clone marchiato Fiat avrebbe probabilmente ben poco mercato fuori dall'Italia, dove sono decisamente più spendibili i marchi Jeep e Alfa.

mi sembra normale che intendano partire da lì.

 

piuttosto, produzione in Polonia significa che gli impianti nostrani resteranno a secco.

Si può fare 2 B-SUV a marchio FIAT, uno sui 4.10m (CMP) e l’altro sui 4.30m (SUSW). Mi sembra che anche Peugeot ha in mente un B-SUV (1008) sotto 2008.

4 minuti fa, Gil scrive:

Io nel tempo ho capito che ciò che conta sono i fatti.

in questo caso i modelli per noi è gli utili per gli azionisti.

certo lui oggi fa il fenomeno esaltando la situazione delle aziende che ha diretto 

sminuendo fca.

sta nelle cose.

se farà bene si prenderà i meriti.

sul sole 24 ore lui dice che sta creando un team specifico per il marchio iconico Alfa Romeo con obiettivi qualità e passione , ma ci vorrà tempo.

Ma poi quale situazione?

Un gruppo Provinciale che vende SOLO in Europa e che nessuno si fila nel resto del mondo... e che sicuramente nel 2020, visto il calo di vendite avrà avuto anche i stabilimenti più vuoti di FCA globalmente (se già nel 2019 erano quasi alla pari).

Maybe the 3rd model is not an SUV. 

2 ore fa, slego scrive:

 

il mercato cinese è il tallone d'Achille di Stellantis, che tutta assieme vende meno di Porsche.

di certo dovranno lavorarci, ma faccio fatica a pensare che investano su un marchio che in Cina ha già provato ad affermarsi ma che ha totalmente fallito (411 auto vendute nel 2020!).

Secondo me adotteranno delle strategie di vendita che in Europa sono improponibili, come mettere DS nello stesso showroom di Alfa e Maserati. 

Poi con le varie condivisioni di tecnologie, anche per DS ci saranno notevoli miglioramenti. 

32 minuti fa, Bare scrive:

Maybe the 3rd model is not an SUV. 

Vero, 120 insidie?

9 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Secondo me adotteranno delle strategie di vendita che in Europa sono improponibili, come mettere DS nello stesso showroom di Alfa e Maserati. 

Poi con le varie condivisioni di tecnologie, anche per DS ci saranno notevoli miglioramenti. 

DS tra motori italiani e Giorgio potrebbe avere un bel balzo in avanti; su questo marchio punterei per farlo solo crossover e di avanguardia sul mercato cinese

7 minuti fa, defiant scrive:

DS tra motori italiani e Giorgio potrebbe avere un bel balzo in avanti; su questo marchio punterei per farlo solo crossover e di avanguardia sul mercato cinese

Veramente non c’è la vedo una DS TP/TI...

A che pro...

 

Come dice Bare, non vedo molte prospettive per Giorgio/Alfa nel poil pool Premium con DS e Lancia... anche se Alfa e stato scelto come marchio di riferimento... meglio condividere tra Alfa, Jeep e Dodge.

L'unico marchio ex PSA che merita Giorgio è forse Opel per un qualche macchinone Made in Germany...

Per le altre non ha davvero alcun senso.

7 minuti fa, defiant scrive:

DS tra motori italiani e Giorgio potrebbe avere un bel balzo in avanti; su questo marchio punterei per farlo solo crossover e di avanguardia sul mercato cinese

Nono, aspetta; lasciamo Giorgio alle italiane 😅. 

 

Comunque, ci tengo a precisare che quando parlavo di DS, Alfa e Maserati nello stesso showroom come strategia improponibile per l'Europa, mi riferivo esclusivamente a DS. 

 

Per me, così in EU come in USA, Alfa e Maserati nello stesso showroom è l'ideale, insieme anche ai modelli giusti di Lancia.