Ma chi lo dice che Renegade e Compass non verranno più fate in Italia?

Per ora le notizie ufficiali sono che ai modelli di oggi si aggiungeranno grecale nuova granturismo e gran cabrio, nuova Quattroporte, nuova levante, tonale, Hornet e i 4 SUV su medium. Più probabilmente nuovi modelli alfa e probabilmente lancia. Più la forza gigafactory. Il problema delle fabbriche italiane è che sono sottoutilizzate. Dicono di non volerne chiudere qui di dovranno per forza aumentare la produzione.

24 minuti fa, tonyx scrive:

non sbagli

è vero che sono più complesse ma comunque meno della metà numericamente parlando

A Cassino sono rimasti meno di 3000 operai e ne devono togliere ancora un bel po, insomma non si chiude ma si va sempre peggio...

 

 

poi leggi questo....

https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/08/07/stellantis-e-sole24ore-sostituiscono-i-prestiti-statali-con-finanziamenti-meno-vantaggiosi-e-si-liberano-dei-vincoli-su-ristrutturazioni-e-delocalizzazioni/6285741/
 

 

e un idea su come andremo in futuro te la fai

1 hour ago, davos said:

Ma chi lo dice che Renegade e Compass non verranno più fate in Italia?

Per ora le notizie ufficiali sono che ai modelli di oggi si aggiungeranno grecale nuova granturismo e gran cabrio, nuova Quattroporte, nuova levante, tonale, Hornet e i 4 SUV su medium. Più probabilmente nuovi modelli alfa e probabilmente lancia. Più la forza gigafactory. Il problema delle fabbriche italiane è che sono sottoutilizzate. Dicono di non volerne chiudere qui di dovranno per forza aumentare la produzione.

They're already making plans for Tonale II from Melfi.

il dato certo, al di là di ogni speculazione, è che Stellantis ha rimborsato il prestito Sace da 6,3 MLD in anticipo di cinque anni con un onere finanziario maggiore e, quindi, economicamente più gravoso. 

Penso nessuna azienda possa fare una scelta del genere ammenochè non voglia liberarsi dei vincoli che il suddetto finanziamento imponeva, soprattutto in ordine al mantenimento dei livelli occupazionali. 

E, secondo me, tutto questo non promette nulla di buono per gli stabilimenti italiani. 

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da lillopro

Tabarez ha detto chiaramente che in Italia non si può mantenere lo status quo. Più esplicito di così...

4 ore fa, davos scrive:

Ma chi lo dice che Renegade e Compass non verranno più fate in Italia?

Per ora le notizie ufficiali sono che ai modelli di oggi si aggiungeranno grecale nuova granturismo e gran cabrio, nuova Quattroporte, nuova levante, tonale, Hornet e i 4 SUV su medium. Più probabilmente nuovi modelli alfa e probabilmente lancia. Più la forza gigafactory. Il problema delle fabbriche italiane è che sono sottoutilizzate. Dicono di non volerne chiudere qui di dovranno per forza aumentare la produzione.

Compass resta. Ma tutto ciò che è sotto il segmento C se ne va. Marchi come Fiat non produrranno a priori più nulla in Italia tranne la 500e. 
Spero bene ma penso male…

33 minuti fa, Marco1975 scrive:

Compass resta. Ma tutto ciò che è sotto il segmento C se ne va. Marchi come Fiat non produrranno a priori più nulla in Italia tranne la 500e. 
Spero bene ma penso male…

Fiat cosa produce in Italia? Panda e 500x? Poi Renegade? Tolgono queste e aggiungo grecale gran turismo anche elettriche, nuove Quattroporte e levante, tonale, Hornet, 4 modelli su piattaforma medium, probabilmente qualche altra alfa e una lancia più la gigafactory. Che c'è da pensare male?

7 minutes ago, davos said:

Fiat cosa produce in Italia? Panda e 500x? Poi Renegade? Tolgono queste e aggiungo grecale gran turismo anche elettriche, nuove Quattroporte e levante, tonale, Hornet, 4 modelli su piattaforma medium, probabilmente qualche altra alfa e una lancia più la gigafactory. Che c'è da pensare male?

In the long run Pomigliano seems like the one factory too much. I would not exclude the same for Mirafiori. 

22 minuti fa, Bare scrive:

In the long run Pomigliano seems like the one factory too much. I would not exclude the same for Mirafiori. 

Io credo che sia meglio aspettare notizie ufficiali. Stellantis è un gruppo forte che vuole aumentare le quote non diminuirle. E oggi ha molti bucchi nella gamma. C'è da fare la gamma alfa , lancia, fare la gamma fiat, anche jeep ha molte più potenzialità di quello che vende oggi in Europa. Poi bisogna vedere cosa succederà con la transizione sull'elettrico, come andrà il rilancio di Maserati. Tante cose. Quello che è certo è che Stellantis ha molte più risorse e forza della sola FCA

7 ore fa, davos scrive:

Hanno già smentito che verranno licenziate 12000 persone. E basterebbe usare la logica perché hanno in programma di uscire con diversi modelli Maserati, tonale, i 4 SUV su medium e la gigafactory. Qualcuno sta roba la dovrà costruire

 

ma e ovvio cosa te lo devono confermare? lol

 

in opel germania hanno ridotto da 19k a circa 11k, tutti con incentivi e prepensionamenti, e continuano

 

mi stupisce che in italia il numero di dipendenti sia cosi alto comunque, e anche vero che ci sono 4 stabilimenti (opel ne ha solo 2), piu teksid, comau ecc.

5 ore fa, Marco1975 scrive:

L’incognita è quanti operai servono producendo auto solo medio - grandi costose. Senza Panda, 500x e Renegade ma con 4-5 segmento C premium immagino che i numeri totali scenderanno e anche di un bel po. Ma forse sbaglio 

 

 

vedremo. gli impianti FCA hanno tutto da guadagnare visto che si rimpolperanno le gamme

in italia per ora si ha l annuncio di melfi, con 2 ds, una opel e una lancia

 

certo un po di cannibalizzazione ci sara anche l interno del gruppo, soprattutto in italia ex PSA perdera inevitabilmente quote