La sopravvivenza di Melfi dipenderà dal successo o meno della scommessa di farci solo veicoli EV only. Poi possono farne 4 o 6, tutti UV o anche altro, ma è la scelta EV che sarà determinante (e personalmente non ci credo proprio , ma questo già lo sapete).

1 minuto fa, Marco1975 scrive:

La sopravvivenza di Melfi dipenderà dal successo o meno della scommessa di farci solo veicoli EV only. Poi possono farne 4 o 6, tutti UV o anche altro, ma è la scelta EV che sarà determinante (e personalmente non ci credo proprio , ma questo già lo sapete).

Non saranno tutti EV.

Ahhh molto interessante grazie 

1 minuto fa, Marco1975 scrive:

Ahhh molto interessante grazie 

Alcuni saranno anche ibridi, altri, come la Lancia solo EV.

Il che rende la scelta Lancia ancora più discutibile ma meglio così per Melfi 

Aggiungo una riflessione su DS : quei pochi (tutti francesi) che conosco che guidano DS (essenzialmente aziendali) mi citano sempre il “Made in France” come primo argomento di acquisto (o selezione nel parco auto aziendale). Con DS4-UV e DS7 Made in Melfi i numeri di vendita ridottissimi attuali (meno di 20,000 l’anno al mondo) rischiano di ridursi di molto.

20 minuti fa, Cole_90 scrive:

Durante una presentazione dell’Astra in una nazione dell’est Europa è venuto fuori questo tabellone, qualora vi possa interessare

 

 

 

In pratica vedendo le dimensioni ci dovrebbe essere la conferma che SMALL dovrebbe derivare da eMini e LARGE da Giorgio

9 minuti fa, Marco1975 scrive:

Con DS4-UV e DS7 Made in Melfi i numeri di vendita ridottissimi attuali (meno di 20,000 l’anno al mondo) rischiano di ridursi di molto.

 

Verranno percepite comunque "made in France".

Come la 500 non viene percepita come polacca, o la Q7 slovacca...

21 minuti fa, Marco1975 scrive:

Il che rende la scelta Lancia ancora più discutibile ma meglio così per Melfi 

Aggiungo una riflessione su DS : quei pochi (tutti francesi) che conosco che guidano DS (essenzialmente aziendali) mi citano sempre il “Made in France” come primo argomento di acquisto (o selezione nel parco auto aziendale). Con DS4-UV e DS7 Made in Melfi i numeri di vendita ridottissimi attuali (meno di 20,000 l’anno al mondo) rischiano di ridursi di molto.

 

Meglio! Così magari si decidono a chiuderla lasciando posto ai marchi storici che meritano più attenzione da parte del CDA! 

37 minutes ago, Cole_90 said:

Durante una presentazione dell’Astra in una nazione dell’est Europa è venuto fuori questo tabellone, qualora vi possa interessare

 

 

A me fa, tristemente, riflettere che la futura Giulia su STLA LARGE sarà più lunga di 4,7m e peserà almeno 1900kg...

4 minuti fa, diffida scrive:

A me fa, tristemente, riflettere che la futura Giulia su STLA LARGE sarà più lunga di 4,7m e peserà almeno 1900kg...

 

...i pesi di oggi per macchine Ice non sono piu valide per le auto a batteria: una Mission R come concetto per una macchina da corsa clienti gia pesa 1550kg. Che in futuro una berlina a 4,7 - 4,8m e autonomia di 600-700Km pesa ca. 2to sara il "new normal".