1 minuto fa, Marco1975 scrive:

Mah coreani e giapponesi, e alcuni europei da bmw a Dacia no. Basta vedere i loro prodotti nuovi in arrivo. 

Con euro 7 I motori ice in Europa si conteranno sulle dita della mano destra di Capitan Uncino.coreani e giapponesi li avranno, ma non li venderanno qui. Forse non ci rendiamo cosa vuole dire ridurre del 75% la CO2. Per capirci un'Honda H-RV deve passare da un già ottimo 122 a 31.

 

17 minuti fa, stev66 scrive:

Con euro 7 I motori ice in Europa si conteranno sulle dita della mano destra di Capitan Uncino.coreani e giapponesi li avranno, ma non li venderanno qui. Forse non ci rendiamo cosa vuole dire ridurre del 75% la CO2. Per capirci un'Honda H-RV deve passare da un già ottimo 122 a 31.

 

Con l’€7 in EU si potranno vendere in pratica FHEV, PHEV o BEV… 

Modificato 28 Marzo 20223 anni fa da __P

Fhev e Phev vanno ancora benone … Nissan e-power o tecnologia Suzuki full hybrid per esempio sono soluzioni buone per un’Europa per niente pronta a full bev 

Hyundai con suo full hybrid pure 4x4 a prezzi accessibili idem.

Intanto future duster e bigster saranno full hybrid ben oltre il 2030. Nel frattempo i cinesi ci mandano le Chery DR e le MG ZS termiche mentre hanno le varianti bev a prezzo relativamente basso per delle elettriche … 

 

Che stellantis con 14 marchi non se ne tenga neanche uno come backup con alternativa alla bev dopo il 2027 mi sembra proprio un rischio enorme oltre che un disinteresse flagrante per il nostro mercato che è quello più in ritardo sul tema elettrico 

Nissan Qashqai ePower produce 119 g/km di CO2…

Non so se saranno sufficienti dal 2027.

intanto ieri un po di fuffa con tavares a torino che ha incontrato gli enti locali. tanto bla bla

1 minuto fa, tenore scrive:

intanto ieri un po di fuffa con tavares a torino che ha incontrato gli enti locali. tanto bla bla

Perché dovrebbe essere fuffa?

I fhuv non andranno bene per nulla. Si potranno vendere dato che la CO2 viene calcolata sulla flotta. Quindi che ne so 40 % elettriche, 30% Phev ,30% fhuv. 

Una domanda, ma Renegade spostata a Saragozza significa che userà la piattaforma small?

18 minuti fa, davos scrive:

Una domanda, ma Renegade spostata a Saragozza significa che userà la piattaforma small?

 

23 ore fa, KimKardashian scrive:

Small la danno per il 2026

  

On 28/3/2022 at 10:18, __P scrive:

Tenendo conto che su CMP ci costruiscono pure roba da > 4,3 non mi stupirebbe.

Non so se il futuro di Renegade e Compass per gli US sarà diverso da quelle europee.

Nel senso che non mi stupirebbe se l’attuale Renegade continuasse a vivere prodotta in Messico(?) assieme la Compass americana.

 

Bisogna solo capire quando la Renegade verrà sloggiata da Melfi, se sparirà nel 2026 potrebbe essere tutta nuova su Small a Saragoza.

 

Se invece verrà sloggiata nel 2024 quando a Melfi inizieranno a produrre le nuove segmento C e D su Medium, potrebbe continuare ad avere la stessa base attuale o essere una nuova versione su CMP di seconda generazione. 

 

Non credo che il Renegade attuale arriverà oltre il 2024, anche perchè nel 2024 termina il suo canonico ciclo di vita da ex FCA di 10 anni.

Modificato 29 Marzo 20223 anni fa da nucarote

La vera domanda è se gli USA continueranno a importare una renegade europea o no.

Ricordo che oggi le renegade US sono tutte di Melfi. 
Il pianale CMP anche evo non è certificato per gli USA.