16 ore fa, lukka1982 scrive:

Cosa c’entra?

Anche il 2.0 L4 AMG supera di gran lunga i 330 cv, ma sei sicuro che possa garantire una piacevolezza di guida su di una berlina di segmento E con dimensioni, peso e caratteristiche totalmente differenti da quelle di una hot hatch?

Siamo poi sicuri che il 2.0 GME da 350 cv previsto su Giulia e Stelvio nel 2018 avrebbe passato l’omologazione €6 d final?

Sulla carta si possono fare tante cose... poi di mezzo ci sono le omologazioni che cambiano anche da un momento all’altro.

il 350 era previsto per il 2016 su GIULIA,quindi non su una hot c tutto pepe.

Ora ,il 280 è un ottimo otore adattissimo a una berlina.

Se gli fai raggiungere ii 350 con l'elettrico tu pensi  davvero che non sia un motore adatto a una segmento E?

2 hours ago, lukka1982 said:

Beh grandi modifiche estetiche tra una GranSport ed una Trofeo non ce ne sono eh

In effetti, non avevo pensato alla GranSport

il MHEV “dovrebbe” sostituire il diesel. Forse...

Modificato 10 Marzo 20205 anni fa da espresso

Che farsa e danno di immagine il Diesel su Maserati... spero che lo toglieranno al più presto.

Beh non so se per l'immagine sia peggio un diesel 6 cilindri o un benzina 4 cilindri.

I numeri purtroppo si fanno così.

Trovo strano l assenza di PHEV - non serviva per rilanciare Ghibli nel suo ex mercato principale Cina?

Meglio comunque un 4cil ibrido da 330/350cv che un Diesel « povero » da 250/275cv... (almeno avessero fatto il 3.0d pompato da 340/350cv come previsto...)

habemus 2.0 GME su Maserati.

 

22 ore fa, AlexMi scrive:

Beh non so se per l'immagine sia peggio un diesel 6 cilindri o un benzina 4 cilindri.

I numeri purtroppo si fanno così.

 

Nel tempo in cui sotto una Classe E finisce un motore 1.6 diesel, non vedo alcun problema nel mettere un 2.0 4 cilindri su una Maserati. A patto che sia valido, prestazionale e che abbia almeno il sentore di essere ecologico.

23 ore fa, iDrive scrive:

Che farsa e danno di immagine il Diesel su Maserati... spero che lo toglieranno al più presto.

beh da quando porsche ha deciso di togliere il diesel, macan nuove e cayenne nuove se ne vedono molte meno rispetto a prima.... non so quanto abbia giovato alle vendite questa scelta... almeno sul mercato italiano

 

il diesel in europa serve per fare numeri...chi considera un diesel, difficilmente prende in considerazione un benzina/ibrido plug-in

Modificato 11 Marzo 20205 anni fa da tete