Beh insomma, auto sportive tipo M4, Yaris GRMN, 718, Macan (giusto per citare esempi di vario tipo) non mi sembra non le voglia più nessuno, certo i brand forti e attraenti fanno il loro, ma non penso che una nuova F-Type (magari S63 mhev) sarebbe stato un flop. Certo dipende tutto da come le posizioni/vendi, si prezzi premium ma cifre assurde (citofonare GT/GC)

Le sportive intendo coupe (non macan o yaris ) in effetti non hanno un gran mercato nonostante siano secondo me le più belle 

 

 

Ma scusatemi. Al netto del tutto Jaguar è un marchio che deve vendere dei prodotti. Da quando è uscita fuori dal PAG e sta in mano a TATA non c'è un modello che non abbia venduto bene e non abbia avuto grossi problemi di affidabilità!

Quindi me ne frego dei 100 anni di storia del marchio se fai un prodotto "nato male" e gestito peggio!

 

Glover ha dichiarato al Financial Times di essere deluso dal “livello di odio e intolleranza vile” che il video della campagna ha generato online, in particolare contro i modelli presentati, aggiungendo che, nel complesso, la campagna ha ricevuto un riscontro “positivo”.

 

Ha spiegato che l’intento di Jaguar era distinguersi dagli altri produttori automobilistici.

 

“Se giochiamo nello stesso modo di tutti gli altri, finiremo per essere sopraffatti. Quindi non dobbiamo presentarci come un marchio automobilistico tradizionale”, ha detto Glover nell’intervista.

“Dobbiamo ridefinire il nostro brand a un livello completamente diverso, quindi dobbiamo comportarci in modo differente. Volevamo allontanarci dagli stereotipi automobilistici tradizionali”.

 

Questa settimana, Jaguar ha presentato un logo ridisegnato. Nell’ambito del nuovo posizionamento del marchio, le Jaguar di prossima generazione saranno significativamente più esclusive rispetto ai modelli attualmente in fase di dismissione. Secondo quanto riportato da Car and Driver, il marchio mira a collocarsi in una fascia di mercato simile a quella di Range Rover, un altro brand del gruppo Jaguar Land Rover, con modelli che possono raggiungere prezzi intorno ai 400.000 dollari. (Attualmente, la maggior parte dei modelli Jaguar 2024 ha un prezzo compreso tra 50.000 e 80.000 dollari).
 

https://www.businessinsider.com/jaguar-boss-speaks-backlash-new-ad-campaign-woke-car-2024-11

Immagino sia pieno la fuori di gente che non vede l'ora di dare tra 100k e 400k a un marchio ufficialmente morto che prova a ripartire da zero. 

15 minuti fa, Alain scrive:

Glover ha dichiarato al Financial Times di essere deluso dal “livello di odio e intolleranza vile” che il video della campagna ha generato online, in particolare contro i modelli presentati, aggiungendo che, nel complesso, la campagna ha ricevuto un riscontro “positivo”.

 

Fossi in lui sgombererei già la scrivania, forse sono avanzati dei cartoni di quei costumi sgargianti dello spot, gli può tornare utile per metterci le cose da portare via. 

Il problema di Jaguar non sara' il reset del marchio, della sua storia o per quale fascia di clienti andranno a puntare, bensi' cosa andranno a produrre: solo auto elettriche di fascia alta di mercato, quando tutte le altre Case son in ritirata e stanno rivedendo i loro piani sull'elettrico...

17 ore fa, Kay195 scrive:

Fossi in lui sgombererei già la scrivania, forse sono avanzati dei cartoni di quei costumi sgargianti dello spot, gli può tornare utile per metterci le cose da portare via. 

Una campagna del genere già ha funzionato con Evoque prima serie, certo li il target e il posizionamento erano molto differenti e alla portata di molti. 
 

Qua con due/tre vasche da bagno elettriche ne dubito 

18 ore fa, TurboGimmo scrive:

Immagino sia pieno la fuori di gente che non vede l'ora di dare tra 100k e 400k a un marchio ufficialmente morto che prova a ripartire da zero. 

Infatti; oltretutto potrebbero imparare dagli sbagli della concorrenza (vedasi Maserati). Loro in più ci mettono anche il full BEV su tipologie che ormai non si fila più nessuno.
Come dire, un Titanic che vede l'iceberg e invece che virare da avanti tutta...

7 minuti fa, Auditore scrive:

Infatti; oltretutto potrebbero imparare dagli sbagli della concorrenza (vedasi Maserati). Loro in più ci mettono anche il full BEV su tipologie che ormai non si fila più nessuno.
Come dire, un Titanic che vede l'iceberg e invece che virare da avanti tutta...

 

La Folgore di Maserati potrebbe funzionare (forse) se fosse la motorizzazione più economica della gamma (al di sotto del 4 cilindri).

 

Il senso delle EV cavallate è quelle, costare sostanzialmente meno dell'equivalente ICE.

 

Per vedere il prezzo massimo possibile basta prendere Porsche come paragone e tenere conto che non riescono neanche loro a venderle e devono applicare sconti come mai successo nella loro storia, nonostante abbiano una portata commerciale esponenzialmente superiore a chiunque altro (tranne Ferrari).

 

Se l'intento di Jaguar è quello di vendere tra i 100 e i 400k€ di macchina con 557cv elettrici, neanche questa gran potenza per il settore, possono anche evitare di disturbarsi.

Modificato 24 Novembre 202424 Nov da gpat