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lukka1982

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Aggiornata la prima pagina con press release e immagini ufficiali ➡️ CLICCA QUI!

 

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With Twingo Z.E., Renault’s iconic small city car now has an all-electric engine to offer even greater driving pleasure and comfort in everyday life. With its bubbly personality, this fun and easygoing car reaches its full potential in its favourite playground. By going all-electric, Twingo is more than ever the queen of the city!

 

Twingo Z.E. takes Twingo’s fun design, attractive personality and exclusive customisation possibilities and enhances them with features that underline its electric character.

Renault has leveraged its extensive knowledge of the small city car segment to develop an electric car whose driveability, operating range and features are perfectly suited to the needs of city drivers. Built on a platform designed for electric cars, Twingo Z.E. offers performance and pleasure which magnify the factors that have already made Twingo such a success.
 

 

https://www.flipsnack.com/Groupe_Renault/twingo-ze-eng/full-view.html
 

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Renault presenta la versione 100% Elettrica della Twingo: la Renault Twingo Z.E. 

Esteticamente, la nuova Twingo Z.E. è rapidamente identificabile, poiché mostra diversi dettagli specifici che cercano di enfatizzare il suo essere auto elettrica. Sottolinea, senza dubbio, la linea blu della fiancata che termina con il badge ZE Electric. La presa di ricarica si trova al posto del tappo del carburante.

Lasciando da parte l'esterno, se ci avventuriamo all'interno della nuova Twingo ZE troveremo il logo «ZE» in modo da ricordare in ogni momento che siamo di fronte a una EV. Sono disponibili diversi pacchetti di personalizzazione per creare un ambiente secondo i nostri gusti. Inoltre, dobbiamo fare menzione speciale del touchscreen da sette pollici che è la chiave per la gestione del sistema di info-telematica;  è stato aggiornato e adattato al tipo di meccanica che questo modello utilizzerà. I servizi connessi Renault Easy Connect sono arricchiti con funzioni specifiche. Ad esempio, per essere in grado di verificare dove i punti di caricamento sono più vicini alla nostra posizione.

 

Troviamo una batteria da 22 kWh che provvede ad azionare un motore elettrico da 60 kW / 82 CV e 160 Nm di coppia. Le prestazioni sono buone per la cittadina: da 0 a 50 km/h in 4 secondi ed una velocità massima di 135 km/h. 

Secondo ciclo omologativo WLTP, la Twingo Z.E. è in grado di avere un'autonomia di 180 km, che salgono in modalità urbana (massimo sfruttamento del recupero dell'energia in frenata) a circa 250 km. Abbiamo anche la modalità Eco che si attiva premendo un pulsante situato nella console centrale e consente un'autonomia di circa 215 km su percorsi misti grazie alla limitazione di accelerazione e velocità massima.

 

Twingo ZE ha anche il sistema ZE Voice che ti consente di scegliere tra tre suoni che verranno emessi dal veicolo quando guidiamo ad una velocità inferiore a 30 km / h. E per quanto riguarda i tempi di ricarica, può utilizzare punti di ricarica a corrente alternata (AC) fino a 22 kW. In tal caso, ci vorrà solo mezz'ora per ottenere circa 80 km di autonomia.

 

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14 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma dentro è sempre stata una quasi Panda low cost?

sì, ahimé

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11 minuti fa, Beckervdo scrive:

sì, ahimé

Non ci avevo mai fatto caso, effettivamente su strada ne avró vista una massimo due scambiate per una Mitsubishi

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Meccanicamente clone di Smart elettrica o ha una architettura sua?

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13 minuti fa, AlexMi scrive:

Meccanicamente clone di Smart elettrica o ha una architettura sua?

Da quelle poche notizie che ho, dovrebbe esser un misto, ossia componentistica smart e parte elettrica Renault ZOE

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Ho paura a sapere il prezzo.Spero ovviamente di sbagliarmi.

 

In ogni caso credo che sia più coerente partire dall'alto di gamma con l'elettrificazione in modo che sia più semplice colmare la differenza tra ICE e BEV. Purtroppo le utilitarie dovranno essere le ultime ad essere elettrificate.

 

My 2 cents.

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20 minuti fa, kire_06 scrive:

Ho paura a sapere il prezzo.Spero ovviamente di sbagliarmi.

 

In ogni caso credo che sia più coerente partire dall'alto di gamma con l'elettrificazione in modo che sia più semplice colmare la differenza tra ICE e BEV. Purtroppo le utilitarie dovranno essere le ultime ad essere elettrificate.

 

My 2 cents.


L’elettrificazione non arriva perché i car maker un giorno si son svegliati con l’animo green...

Arriva perché imposta!

E siccome se vogliono evitare multe salate, ste macchine da 0 g/km di CO2 ne devono vendere, un bel po’, propongono utilitarie elettriche da scontare con l’aiuto degli incentivi statali.

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Ho guidato una twingo per qualche giorno a noleggio. 

 

secondo me potrebbe essere la city car definitiva: bella compatta, nel complesso comoda e spaziosa in relazione alle dimensioni, linea non banale e soprattutto RAGGIO DI STERZATA MOSTRUOSO. 

Peccato che non verrà sostituita, stavolta secondo me avevano azzeccato un belbprogetto in reno`

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      Vmax -  160Km/h
      Batteria - 63Kwh
      Autonomia - 400Km WLTP
      3 stelle NCAP
      Ordinabile in Germania ad Agosto, prezzo base 35.000.-
       





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