26 minuti fa, leon82 scrive:

 

Per l'epoca E90 non era troppo riuscita, questo grazie al posteriore anonimo e alla carreggiata posteriore troppo stretta.

Rispetto alla gamma odierna è un capolavoro.

infatti io ho citato e90 restyiling, perchè con i fari nuovi il posteriore migliorava e anche con in nuovi cerchi con dimensioni più adeguate sembrava più piazzata. Nel complesso comunque è invecchiata bene

Io non capisco come Joji passò dalla E39 alla E90. Cioè...era una Nissan Primera in salsa BMW.

On 15/3/2020 at 13:54, Beckervdo scrive:

 

Un attimo, l'unico design di mano Bangle (ossia che ci ha messo lui le mani) sono la E65 e la E63, ossia Serie 7 e Serie 6.

Z8 è di Henrik Fisker

la Z3 è di Joji Nagashima (già E39 ed E90)

la Z4 è di Anders Warming

 

Si, ma Bangle era capo design in questo periodo e in questo ruolo una dei primi che liberano un disegno.

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

Si, ma Bangle era capo design in questo periodo e in questo ruolo una dei primi che liberano un disegno.

Assolutamente. Ma una cosa è chi disegna l'auto, un'altra è chi approva il design.

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

Assolutamente. Ma una cosa è chi disegna l'auto, un'altra è chi approva il design.

 

Si, ma chi ha conosciuto Bangle personalmente, sa anche, che lui non era mai solo capo per decidere, lui era un tipo che si ha intermetto sempre e dapertutto con il suo gusto stesso.

 

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

Si, ma chi ha conosciuto Bangle personalmente, sa anche, che lui non era mai solo capo per decidere, lui era un tipo che si ha intermetto sempre e dapertutto con il suo gusto stesso.

 

Capito, beh parlo da non conoscitore di Bangle

La "linea" dello stile ovviamente la decide il responsabile del design, anche se sulle macchine lavora un gruppo variegato di persone ... In BMW c'era (forse c'è ancora) la consuetudine di fare una gara interna per decidere chi deve sviluppare un certo modello ... Per questo poi ci sono sempre due nomi che danno paternità all'auto, il responsabile del centro stile e chi effettivamente l'ha sviluppata (nel caso della mia macchina per esempio, Bangle e Van Hoydonk o come caspita si scrive)

La cosa che invece mi ha colpito leggendo qualcosa da qualche parte anni fa (della serie miocuggggino, ma d'altronde non ricordo la fonte) è il fatto che gli amministratori delegati avessero sempre l'ultima parola prima di deliberare una nuova vettura ... Cosa anche ovvia se vogliamo ma se poi ti trovi un Cantarella che fa guerre di religione sono guai

La "linea" dello stile ovviamente la decide il responsabile del design, anche se sulle macchine lavora un gruppo variegato di persone ... In BMW c'era (forse c'è ancora) la consuetudine di fare una gara interna per decidere chi deve sviluppare un certo modello ... Per questo poi ci sono sempre due nomi che danno paternità all'auto, il responsabile del centro stile e chi effettivamente l'ha sviluppata (nel caso della mia macchina per esempio, Bangle e Van Hoydonk o come caspita si scrive)

La cosa che invece mi ha colpito leggendo qualcosa da qualche parte anni fa (della serie miocuggggino, ma d'altronde non ricordo la fonte) è il fatto che gli amministratori delegati avessero sempre l'ultima parola prima di deliberare una nuova vettura ... Cosa anche ovvia se vogliamo ma se poi ti trovi un Cantarella che fa guerre di religione sono guai

È cosi dappertutto praticamente, gara interna, poi gara tra studi e alla fine il ceo con il board decide quale andrà in produzione.

Il modello che vince viene poi seguito dal designer che L’ha disegnato fisicamente, chiaramente sempre sotto le indicazioni de chief.


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La stilo 5p fu deliberata dalla moglie del dirigente responsabile . ? in alternativa  c'era la 3p adattata

11 minuti fa, stev66 scrive:

La stilo 5p fu deliberata dalla moglie del dirigente responsabile . ? in alternativa  c'era la 3p adattata

Puoi spiegare meglio? Ho sempre trovato la 3p gradevole nel complesso, mentre la 5p orribile, una delle più brutte auto mai disegnate. Ci sono bozzetti della 3p a 5p?