in queste settimane ho tirato fuori dalla libreria innumerevoli riviste anziane che non sfogliavo da tempo,oggi la scelta è caduta su quattroruote luglio 1988.

Mi è balzata all'occhio la prova della croma td.id con il primo motore diesel a iniezione diretta della casa,l'articolo dice che era in studio già dal 1975,se non sbaglio dovrebbe essere l'antesignano del common rail?

Ovviamente 2 cose mi hanno colpito,l'autonomia teorica e il consumo reale,nella voce consumo,quattroruote dice che con il serbatoio di 70 litri a 60km/h l'autonomia sarebbe di 2877km,a 90 2107 a 120 1400km e a 140 1113 km!!!Parliamo di un diesel del 1988 è come se adesso venisse fuori la casa pincopallino dove una determinata auto consuma 2L/100km(purtroppo cosi non è)

Consumi reali rilevati da 4R

60km/h- 2,4 L/100km- 41,1 km/l

70km/h -2,6 L/100km-38,0 km/l

80km/h -2,9L/100km-34,5 km/l

90km/h - 3,2L/100km-30,1 km/l

100km/h-3,7L/100km-26,8km/l

110km/h-4,4L/100km-23,0km/l

120km/h-5,0L/100km-20,0km/l

130km/h-5,7L/100km-17,6km/l

140km/h-6,3L/100km-15,9km/l

150km/h-7,0L/100km-14,3km/l

178km/h v max

12,4sec 0-100

A me sembrano consumi spropositamente bassi,che tipo se fosse stata un'altra casa avrebbe incollato manifiesti anche sotto terra per far valere il risultato storico e invece non sento mai nominare questa versione,anzi si parla solo di 1997 commercializzazione del primo motore common rail,ma 9 anni prima?

Alla fine di tutto,apparte le norme antinquinamento,cosa si è perso in 30 anni per non superare o almeno eguagliare questi risultati?

Fino almeno al 2005 ce l'aveva un tipo nel paese dei miei colore azzurro,cerchi in lega, la teneva in modo maniacale era sempre lucida,un paio di volte l'ho sentita accendere e faceva un discreto rumore al minimo.

Sarei curioso anche di avere le impressioni di qualcuno che magari negli anni l'ha provata,ricordo che c'era un utente patito di croma che ne possedeva forse una e anni fa avevo scritto qualche dato ma forse era della versione restyling.

 

Edit ho ritrovato la discussione di Oldcroma

Modificato 9 Aprile 20205 anni fa da alfagtv

14 minuti fa, alfagtv scrive:

Alla fine di tutto,apparte le norme antinquinamento,cosa si è perso in 30 anni per non superare o almeno eguagliare questi risultati?

 

Le auto sono più pesanti e molto ma molto più grosse. Solo questo distrugge tutti i miglioramenti sul lato efficenza dei motori.

Non ricordo quando (anni fa) ma 4Ruote pubblicò la prova di una Mercedes 190 mi pare dotata del motore dell'ultima per allora classe C di pari cilindrata, le percorrenze e ovviamente le prestazioni erano superiori a quelle del modello originale. Nonostante lo stesso motore montanto però sul corpo della vettura più recente avesse consumi peggiori della 190.

Segno che, se per i motori c'è stata una notevole evoluzione, lato telaistico, vuoi per le norme di sicurezza, vuoi per le mode ed altro c'è stata un involuzione sul fronte peso e dimensioni.

21 minutes ago, alfagtv said:

un paio di volte l'ho sentita accendere e faceva un discreto rumore al minimo.

 

sicuramente non era un rumore discreto

trattoreggiava mica male

 

21 minutes ago, alfagtv said:

Sarei curioso anche di avere le impressioni di qualcuno che magari negli anni l'ha provata,ricordo che c'era un utente patito di croma che ne possedeva forse una e anni fa avevo scritto qualche dato ma forse era della versione restyling.

 

Edit ho ritrovato la discussione di Oldcroma

 

io sono stato da passeggero su un'ultima versione anni '90. pochi km ma la sensazione è che viaggiasse discretamente bene.

9 minuti fa, Albe89 scrive:

 

Le auto sono più pesanti e molto ma molto più grosse. Solo questo distrugge tutti i miglioramenti sul lato efficenza dei motori.

Non ricordo quando (anni fa) ma 4Ruote pubblicò la prova di una Mercedes 190 mi pare dotata del motore dell'ultima per allora classe C di pari cilindrata, le percorrenze e ovviamente le prestazioni erano superiori a quelle del modello originale. Nonostante lo stesso motore montanto però sul corpo della vettura più recente avesse consumi peggiori della 190.

Segno che, se per i motori c'è stata una notevole evoluzione, lato telaistico, vuoi per le norme di sicurezza, vuoi per le mode ed altro c'è stata un involuzione sul fronte peso e dimensioni.

E' vero,ricordo vagamente quella prova sulla 190,allora il peso rilevato della croma è 1345kg,non pochissimo alla fine,però con i miglioramente sull aerodinamica,attriti interni ecc,vuoi mai che nessuno sia mai riuscito a fare qualcosa di simile anche nel periodo d'oro del diesel 1998 2018 dove li montavano anche sui segmenti A da 1000kg scarsi?

Modificato 9 Aprile 20205 anni fa da alfagtv

beh, la 190 dei tempi, seppur bellissima, aveva un'abitabilità di un segmento c piccolo odierno. Per capirci, vado a memoria, era lunga 10 cm in più di una golf e larga come una granda punto. 

Relativamente alla croma i.d., la ricordo benissimo, avendola anche guidata.  Si, consumava veramente un chezzo ed era piuttosto rumorosa. Però era brillante da calda nemmeno fastidiosa.  Se usata al giorno d'oggi il motore farebbe impressione come timbro, la comodità invece sarebbe sorprendente. Era una macchina che si guidava piuttosto bene 

Un rappresentante che conosco (uno di quelli che cambia auto ogni 2-3 anni perchè sfondate) e che ha guidato di tutto, ancora oggi la rimpiange.... parole sue: "...non ho MAI più posseduto un diesel che consumasse meno di quella..."

Non dimentichiamo che il motore era pre-euro, con emissioni oggi da convenzione di Ginevra ?, e senza climatizzatore ( optional). 

 

vero, piantava delle fumate che sembrava un landini. Ogni tanto bisognava far dare una guardata a pompa e iniettori 

13 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che il motore era pre-euro, con emissioni oggi da convenzione di Ginevra ?, e senza climatizzatore ( optional). 

 

 

Su Croma il 1.9 id è sopravvissuto agli altri diesel fino alla fine della commercializzazione del modello, quindi penso sia arrivato all'€1...

54 minutes ago, Cosimo said:

beh, la 190 dei tempi, seppur bellissima, aveva un'abitabilità di un segmento B piccolo odierno.

 

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