5 minuti fa, gpat scrive:

.. Ma magari decidono di piazzarla soltanto a 200k e soltanto con il V6 da 600cv e ci saranno le liste di attesa chilometriche... chi può dirlo

 

mmmm...difficile se posso essere sincero. Lo pensavo anche delle Trofeo, invece è un po' difficile anche per loro. Al contrario, da quello che ne so, MC20 sta andando bene. Dipende davvero, ma un Coupéttone non è facile da piazzare. M8 vende bene GC, coupé è un po' più dura ma magari @4200blu può darci qualche dato visto che la M8 è una concorrente diretta.

4 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Personalmente non ci credo neanche se lo vedo. Da quale prezzo partiva la vecchia GT ?

 

prezzi 2019

 

Allestimento	Prezzo	Potenza
4.2 V8	116.246 €	298 KW
4.7 V8 automatica S	124.400 €	323 KW
4.7 V8 MC	154.615 €	338 KW

Modificato 18 Giugno 20214 anni fa da VuOtto

3 minuti fa, VuOtto scrive:

 

mmmm...difficile se posso essere sincero. Lo pensavo anche delle Trofeo, invece è un po' difficile anche per loro. Al contrario, da quello che ne so, MC20 sta andando bene. Dipende davvero, ma un Coupéttone non è facile da piazzare. M8 vende bene GC, coupé è un po' più dura ma magari @4200blu può darci qualche dato visto che la M8 è una concorrente diretta.

 

prezzi 2019

 

Allestimento	Prezzo	Potenza
4.2 V8	116.246 €	298 KW
4.2 V8	116.246 €	298 KW
4.7 V8 automatica S	124.400 €	323 KW
4.7 V8 MC	154.615 €	338 KW

 

Grazie, quindi dubito si parta sotto i 130K, nel caso in cui siano previste più versioni ICE; non ci metterei la mano sul fuoco.

25 minuti fa, VuOtto scrive:

la BMW M8 competition di mio fratello a listino veniva 215k euro...ma lui l'ha pagata 148 tra sconti e menate.

 

-30% è prassi per il segmento o una condizione molto particolare?

Dietro evolve il concetto di Quattroporte! È veramente stupenda

10 minuti fa, pennellotref scrive:

M8 vende bene GC, coupé è un po' più dura ma magari @4200blu può darci qualche dato visto che la M8 è una concorrente diretta.

 

...ma alla fine in cifre assoluti le M8 sono pocchissime, per una marca come BMW questo segmento e una nicchia molto stretta.

 

Quelle delle m8 sono vendute mondiali? Comunque granturismo ha dimensioni davvero generose. Non credo sia in concorrenza diretta con Roma e 911. Son auto abbastanza diverse. Io credo che bisognerà vedere anche le dimensioni interne. Capacità del bagagliaio e spazio per i passeggeri posteriori.

Modificato 18 Giugno 20214 anni fa da Ospite

26 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Grazie, quindi dubito si parta sotto i 130K, nel caso in cui siano previste più versioni ICE; non ci metterei la mano sul fuoco.

Una base « Termoli » da 530/540cv e la BEV da +700cv vanno bene.

 

Anche su un « Nettuno » S/GTS da 630cv non guasterebbe tra le 2.

Sarebbe stato ancor meglio una PHEV su questi livelli ma a Tavares non piace.

 

Ma poi si dice Termoli ma perché non usare esclusivamente il Nettuno anche depotenziato su tutte le Maserati.

1 minuto fa, iDrive scrive:

Una base « Termoli » da 530/540cv e la BEV da +700cv vanno bene.

 

Anche su un « Nettuno » S/GTS da 630cv non guasterebbe tra le 2.

Sarebbe stato ancor meglio una PHEV su questi livelli ma a Tavares non piace.

 

Ma poi si dice Termoli ma perché non usare esclusivamente il Nettuno anche depotenziato su tutte le Maserati.

Ragazzi, vorrei fosse chiaro che il motore non è quello di Giulia. Non so esattamente dove venga prodotto, ma al massimo è una versione depotenziata (e lo è) di Nettuno. Fidatevi.

31 minuti fa, lelasquez scrive:

 

-30% è prassi per il segmento o una condizione molto particolare?

Più che altro è prassi per BMW attuale, anche amici che hanno comprato 1er hanno avuto quegli sconti.

Io resto abbastanza convinto che anche qui (come in tutta la nuova gamma Maserati) le ICE saranno abbastanza marginali e il grosso dei numeri lo farà la Folgore

 

comunque questa sembra davvero bella!